Enviado por
Alberto
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La Coruña-Lisboa con recortes? |
Fecha y hora de inicio
04/11/2011 16:06:07
907 vistas
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Por lo visto el aeropuerto coruñés está sufriendo muchos recortes.
Todo empezó por el vuelo de Vueling a París, seguido por el de Ámsterdam y Sevilla, operados por esta aerolínea.
Luego el cierre de la ruta a Bilbao de Air Nostrum, y los recortes de Iberia y Spanair hacia Madrid y Barcelona, respectivamente.
Yo creía que la cosa había quedado ahí, pero he visto que esta semana próxima solo se puede realizar un vuelo de forma directa a Lisboa 3 días a la semana, frente a los 6 actuales.
¿Se trata de un nuevo recorte, o simplemente una paralización momentánea de esta ruta?
Ahora mismo, estamos solamente con 5 destinos, una realidad dolorosa...
¿Se conoce algún dato sobre si la nueva temporada de verano incorporará nuevos destinos o aerolíneas al aeropuerto?
También, he de preguntar si este año volverá a volar Air Pyrenair, porque de ser así estaríamos conectados desde el 1 de Enero hasta el 6 de Abril con Huesca los viernes y domingos con un aparato MD-87.
También he leido acerca de la adjudicación de la nueva terminal de Alvedro. ¿Hay algún plano que nos indique como será una vez remodelada?
Bueno, y mi última pregunta, ya que son muchas las dudas que tengo sobre este excelente aeropuerto, y es como contempláis el futuro de Alvedro.
Saludos!
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 1
04/11/2011 17:18:53
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Buenas tardes
¿ Por qué lo consideras un "excelente" aeropuerto ?
- La pista tiene sólo 1940 m (sí, vale, que ya sé está previsto actual)
- Tiene limitaciones para operar : si un solo elemento de frenado falla, hay que al alternativo. SCQ, con instalaciones mucho mejores y a 60 km de autovía
- Y por supuesto es deficitario ( bueno, como el 75 % de lso aeropuertos españoles)
El debate debería ser si en el actual momento económico, instalaciones asi tienen sentido
Que nadie se moleste, es sólo mi opinión
Saludos,
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 2
04/11/2011 18:27:36
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Alberto.
El TAP opera ahora tres veces por semana sólo este mes. Su flota es de solo dos aviones y cuando uno entra en revisión tienen que reajustar lineas. En Diciembre vuelve a tener 6 días a la semana.
Por otra parte, está llegando a ser ridiculamente cansino el hecho de que cada vez que se abre un tema relacionado con la aviación en Galicia, en seguida viene alguien y lo secuestra con el manido debate Coruña-Santiago. Si os interesa airear vuestras rencillas locales, abrid un tema para ello.
Jose
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 3
04/11/2011 19:53:38
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Buenas tardes José M
Creo que todas las opiniones expresadas correctamente son válidas en este foro
Unas dan de lleno en el tema abierto, y otras pueden parecer más colaterales, pero no son "rencillas locales"
Como miembro del foro, y contribuyente, tengo derecho a expresarme siempre correctamente con los demás usuarios.
Saludos cordiales
pd : y falta que llegue el AVE en 2014
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Respondido por
jose luis maquieira
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Respuesta 4
04/11/2011 20:16:47
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Buenas;
Yo estoy con el Sr Gutierrez, es un tema cansino y de muy mala imagen nuestra. De hace bien poco, está el tema de cuando la inauguración de la terminal nueva de Santiago.
http://www.aviationcorner.net/view_topic.asp?topic_id=8583
Y perdona que te corrija, pero no son 60 km de autovía.
Saludos!
MaQui.-)
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 5
04/11/2011 21:32:37
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Admito la corrección, José Luis
¿ cuántos km son ?
Saludos,
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Respondido por
jose luis maquieira
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Respuesta 6
04/11/2011 22:04:29
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Hola;
A lo que tú te refieres es autopista del atlántico con peaje, no autovía. Y repuntualizando la distancia y las carreteras, si caminas más de la cuenta puedes ir de un aeropuerto al otro por vía rápida pero no son esos 60 km y no compensa dar esas vueltas.
Es decir, no compensa llegar a Santiago para coger la Autovia del Aeropuerto y no compensa salirse de la AP9 a la A6 para entrar por la Autovía de la Tercera Ronda de Coruña que tiene ramal al aeropuerto. Por lo que la AP9 en Sigueiro y La Barcala son tus salidas para Santiago y Coruña respectivamente.
Saludos!
MaQui.-)
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 7
04/11/2011 22:36:16
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Estoy totalmente de acuerdo con Jose M. y con Jose Luis.
Siempre sin excepción en cuanto un tema se abre para hablar de LECO, de LEVX o de la aviación gallega siempre acaba el tema en la competitividad de los aeropuertos gallegos.
Si es por hablar de eso, yo apuesto por LECO y por LEVX, donde se concentran los mayores núcleos de población.
Y en mi opinión LEST está sobrevalorado.
Si por cualquier cosa RYR quiebra (Que no sería de extrañar después de dejar en tierra este invierno 80 B737-800) LEST quedaría a la altura de LEVX y LECO.
Saludos :)
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Respondido por
jose luis maquieira
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Respuesta 8
04/11/2011 22:53:37
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Buenas
Alberto, no sé si has leido mi post del otro tema que está ahi arriba linkado, yo vengo a decir lo que tú.
Lo malo de LECO y LEVX son los lugares donde están asentados, que no permiten muchas florituras de ampliación.
Saludos!
MaQui.-)
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 9
04/11/2011 23:16:41
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Hola!
Jose Luis, si que lo he leido y estoy de acuerdo. Pocos somos los que compartimos esta postura y da gusto encontrar una persona que comparte tu misma postura.
Lo cierto y fastidioso es que LECO y LEVX están condenados a su espacio y tienen que sobrevivir como pueden...
Por cierto, otra cuestión desde mi punto de vista:
Por lo visto en LECO no se puede usar el CAT III del ILS porque un aborto de aterrizaje no se realizaría con las medidas de seguridad por la proximidad del monte Xalo.
Ahora están ampliando la pista por la cabecera 03 en 400 metros y proyectando una calle de rodadura desde el aparcamiento de aeronaves hasta la cabecera 21 para poder situar un punto de espera donde actualmente dan el "back-track" los aviones.
En mi opinión podrían colocar el ILS en la pista 03, y así podríamos ahorrarnos el ir hasta Ferrol a dar la vuelta y entrarían directos los aviones y podrían salir por una segunda calle que comunicase con la nueva y mientras tanto tener un avión en espera para despegar por la 21, con lo que aumentaríamos notablemente la capacidad de la pista, aparte de que evitaríamos ruídos en los despegues y aterrizajes, y el viento no creo que fuese un problema porque generalmente se trata de un viento cruzado que posibilitaría la entrada de un avíon de tamaño medio (tipo A320 o B737) a aterrizar por cualquier de las dos pistas.
Al menos, ese es mi humilde punto de vista.
Saludos :)
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Respondido por
jose luis maquieira
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Respuesta 10
04/11/2011 23:39:16
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Buenas;
La condena del espacio es por la urbanización de las proximidades y un poco también por la orografía de dónde están situados. LEST tiene muchos menos problemas de espacio y la orografía es mas benévola; al otro lado de la pista mirando desde la terminal, es todo monte, podrían hacer una pista paralela perfectamente o una perpendicular en el extremo de la 35 como tenían pensado.
Lo de las rodaduras creo que no lo van a realizar por ahora, sólo alargamiento de pista.
El ILS en la 03 creo que es inviable, para la 03 sólo hay aproximación visual de día.
Saludos!
MaQui.-)
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 11
05/11/2011 14:33:23
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Respondido por
Eduardo Quintela Rey
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Respuesta 12
05/11/2011 14:55:28
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| volverá EZY a LECO... porque dudo que RYR operando en LEST se venga para coruña tambien...
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 13
05/11/2011 15:25:49
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Pues la verdad, ojala sea EZY la que opere de nuevo en LECO ya que tenía buena ocupación...
Echo de menos ver entrar los naranjitos a eso de las 5 de la tarde.
Saludos!
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Respondido por
Jose Pombo
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Respuesta 14
05/11/2011 15:34:44
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Hola,
Easyjet tambien opera en Santiago aunque su vuelo desde alli es a Suiza, a mi se me vino a la cabeza una que no para de abrir rutas y es española: Helitt.
Ya digo que fue la que primero se me asomo por el balcón.... ;)
Saludos
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 15
05/11/2011 15:41:48
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Pudiera ser, pero esta aerolinea Helitt, no conocida por mi, ¿es de bajo coste?
Aunque dudo que sea esta porque usa aviones turbohélices e imagino que en un LECO-LEMD se busca rapidez y una gran oferta de plazas.
Saludos!
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Respondido por
Jose Pombo
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Respuesta 16
05/11/2011 15:48:25
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| Creo que en la noticia no hablan nada de bajo coste, pero bueno me parece otra propaganda electoral más .... Saludos
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Respondido por
Alberto
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Respuesta 17
05/11/2011 15:55:47
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Hola!
Por hablar si que habla, ahora que sea cierto ya es otro cantar.
Lo dice donde hablan de fortalecer las conexiones con Madrid y Barcelona, que ya se está negociando con una compañía de bajo coste para operar los trayectos LECO-LEMD y viceversa.
Saludos!
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Respondido por
Jose Pombo
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Respuesta 18
05/11/2011 17:32:15
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| AHHH si si ya lo vi, pero bueno el 20-N esta muy cerca jejej ;)
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 19
05/11/2011 18:24:40
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Para fortalecer la conexión con Madrid ya llega el AVE en el 2014...
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Respondido por
Jose Pombo
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Respuesta 20
05/11/2011 18:50:03
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Cierto es, ese que realizara conexiones con los vuelos a New York facturando las maletas en Alvedro, ya te lo lei ahi atras pero,
-¿puedes ir en avion a dia de hoy entre Madrid y Sevilla?
-¿ y las lineas de bus? Desde que hay avion, se dejo de ir en autocar de en linea de Valencia a Madrid?
Saludos
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 21
05/11/2011 19:53:56
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José Manuel
El impacto del AVE a Madrid en el aeropuerto de Manises ha sido brutal, sé de lo que hablo. Vivo en VLC y hago mucho ese trayecto
Ryanair dejó de operar, IB también ( 319, 320 y 321 )
Quedan Spanair y ANS, ambas con menos frecuencias y por supuesto sólo por las conexiones
Adjunto sólo algunos links de los muchos publicados :
http://www.expansion.com/2011/02/08/valencia/1297193297.html
http://www.valenciaplaza.com/ver/23847
http://www.linformatiu.com/portada/detal...0-empleados-en-valencia-a-costa-del-ave/
Por lo que comentas :
Por supuesto que Sevilla sigue teniendo vuelos con Madrid, pero sólo por las conexiones
La linea de bus Valencia-Madrid también ha reducido frecuencias...
En el 2012 llega a Alicante, a Coruña en 2014, etc
Casualmente voy mañana domingo en AVE a Madrid, 90 € de centro ciudad a centro ciudad. Hora y media de trayecto
La pregunta es, cuando el AVE en Madrid llegue a Barajas -que también está previsto- ¿ qué futuro tienen muchos aeropuertos españoles ?
Saludos,
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Respondido por
Jose Pombo
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Respuesta 22
05/11/2011 20:09:57
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Si ya se que todo influye y que habra menos conexiones etc etc pero solo por los vuelos en conexion va a ver aviones a Madrid (por lo menos) desde cualquier aeropuerto de la periferia nacional.
Ryanair ya sabes como trabaja, no hay dinero de organismo oficial y no vuelo, Iberia operando Air Nostrum, bueno hasta cierto punto entendible ;)
Eses muchos aeropuertos españoles tendran que buscar destinos europeos, hay muchos intereses de grandes empresas y ya se encargaran de buscar que quepan todas no nos preocupemos ;)
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