Enviado por
Diogo (DiogOnTheGo)
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LEAL pierde 1,5 mill de pasajeros y 300 vuelos |
Fecha y hora de inicio
21/03/2012 09:22:25
912 vistas
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Pésima noticia para LE-AL y para la provincia de alicante que pierde por aora el vuelo de LE-AL A LE-MD , por no ceder a la petición de Ryanair al embarque de los pasajeros a pie . os dejo el link de la noticia con todos los detalles:
http://www.diarioinformacion.com/alicant...ajeros-300-vuelos-semanales/1235951.html
Mi opinión es que aena por mucho que duela debería ceder a esta aerolínea todopoderosa , traería mas beneficios que prejuicios (LE-PA la mayor beneficiada)
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 1
21/03/2012 09:32:48
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Yo no creo que haya que ceder a los deseos de Ryanair, ya que te piden la mano pero se toman el brazo.
Sí soy partidario de que a TODAS las compañías se las trate por igual. Jugando con las mismas reglas es cuando existe verdadera competencia.
Y respecto a embarcar a los pasajeros andando, y sin apenas supervisión para casi 190 personas caminando por una plataforma, que me expliquen a mi por qué las tripulaciones de aviación general no pueden embarcar y desembarcar a pie. Son personal con licencia aeronáutica y con conocimientos para moverse por el lado aire... pero no, como no son la todopoderosa Ryanair, que paguen.
O todos moros, o todos cristianos
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 2
21/03/2012 17:16:13
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Buenas tardes
Mi opinión en este caso es que las compañías deben poder elegir, me explico :
Aquí en VLC se embarca caminando con FR, y en muchos otros aeropuertos.
Y no pasa nada.
De un tiempo a esta parte, también UX ha decidido prescindir de finger en VLC para ahorrar
Y no pasa nada
El Altet el año pasado movió casi 10 M de pasajeros, con lo cual este año "sólo" serían 8,5 M... pero en los tiempos actuales, no se debería obligar a una aerolinea así en esos términos de "o pagas finger o no operas".
Me parece que no están los tiempos para posturas así de inflexibles
No confundir este debate con otras situaciones de FR, que yan han sido bastante comentadas en otros post
Saludos y buenos vuelos
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Respondido por
CARLOS LOPEZ LAMAS
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Respuesta 3
21/03/2012 17:29:04
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Lo que no es normal es que lloviendo o con 40º de temperatura que niños pequeños con carros , personas mayores o cualquier persona tenga que andar por una plataforma cuando hay medios para no hacerlo por ahorrarse algo que al final te lo van a cobrar.
Saludos
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Respondido por
Víctor Cabrera
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Respuesta 4
21/03/2012 22:52:02
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| No sé si la auténtica razón es la utilización del finger o no, pero realmente a mí me gustaba mucho más llegar andando al avión. En fin, para gustos,,,,,
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Respondido por
Lucas García Vidal
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Respuesta 5
22/03/2012 08:26:09
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Si ese es el único motivo por el cual Ryanair a dejado 18 destinos desde LEAL, la verdad es para hacérselo mirar eh, porque a los únicos que está perjudicando, a mi juicio, es a la gente de Alicante.
Como dijo otro compañero, no apoyo a Ryanair en todas las cosas que hace; sin embargo en esta ocasión si le doy la razón. Opino que una empresa está hecha para ganar dinero, y si Ryanair cree que gana mucho más dinero embarcando a pie (por aquello de pagar menos, más rapidez de entrada y de salida del avión...), por qué alguien le va a obligar a no hacerlo así?
Razones de seguridad, vale, posiblemente sea por un tema así. Pero cuando ampliaron el Aeropuerto debieron pensar en que una de sus principales aerolíneas demandaría stands sin finger, y no lo han hecho.
Por lo tanto, se mire por donde se mire, desde mi punto de vista AENA se equivocó y se sigue equivocando.
Enhorabuena a los beneficiados sin buscarlo (o sí, porque aquí nunca se sabe al 100%): Palma de Mallorca.
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 6
22/03/2012 10:02:10
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Ryanair no puede volar a aeropuertos donde debe usar finger.
El resto de las compañías sí.
Hay algo que no cuadra.
Saludos
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Respondido por
Jose M Gutierrez
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Respuesta 7
22/03/2012 11:24:10
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Hola a todos.
El tema es que la normativa de AENA prohibe el tránsito de pasajeros por plataforma. Y es más... AENA obliga a las aerolineas a utilizar los fingers siempre que esten disponibles. Y si no están disponibles por las razones que sea, obliga a las compañías a usar autobuses para trasladar a los pasajeros (perdonad que no use el termino "jardinera", pero es que me parece insultante). Dicho de otra forma, AENA obliga a las compañías a gastar un dinero en embarcar/desembarcar a sus pasajeros.
Pero sin embargo llega otra compañía que dice que eso con ella no vá y que se niega a seguir las normativas que se aplican a todos. Cuando lo normal es que se le indicara por donde tiene la puerta, resulta que la administración se baja los pantalones y le permite hacer a esta compañía lo que le venga en gana... ¿Porqué? Fácil... Si me permitís voy a cambiar ligeramente el titular para que se vea mejor a donde quiero llegar. El titular, lo que realmente indica es que "Ryanair intenta utilizar 1,5 millones de votantes como rehenes para saltarse la ley".
Porque si Ryan se va, rápidamente habrá quien diga que se ha ido por una mala gestión de la administración de turno, cuando realmente lo que ha pasado es que ha usado su modelo de negocio consistente en el chantaje y la extorsión a una clase política de la cual sabe su punto débil: los votos. Y si se va es porque no le han dejado hacer lo que le da la real gana.
Claro que Ryan gana mas dinero embarcando al pasaje a pie... Pero tambien lo gana Flightcare, por ejemplo, si lo hiciera y seguro que lo está deseando; pero AENA no se lo permite cuando a Ryan si.
Antonio, que sabe muy bien de que va este negocio, lo sabe porque a él tampoco le dejan; aunque siempre le queda la opción de decir que es pasajero de Ryanair para que le dejan campar a sus anchas por la plataforma.
¿Entonces que debería hacer AENA? ¿Dejar que todos pudieran desembarcar a pie? Genial, porque entonces nadie pagaría la burrada que cobra AENA por el uso de sus fingers o el pastón que cuesta el mantenimiento de los autobuses. Es más... mejor siempre en remoto que asi me ahorro tambien el mantenimiento del pushback. Total, se ha hecho asi siempre y nunca ha pasado nada.
Pero AENA no puede permitir que alguien se ahorre dinero en sus aeropuertos, por lo que obliga a las compañías a usar sus servicios. Bueno, no a todas. A esa no. ¿Y porque? quizás la administración pueda "resarcir" a AENA de otra forma... Algo se encontrará seguro porque no se puede permitir que esa compañía "ejecute" a sus rehenes votantes dejándolos sin volar casi gratis a Estambul.
Esto es así. De hecho por eso muchas compañías ponen a la venta los billetes antes de decidir si van a volar una ruta o no; porque cada incauto que compra su billete es un rehén más con el que ir a la administración a pedir dinero por la cara. O dinero o prebendas para conseguir mas beneficios; que es lo mismo que te den 50 millones que dejar que te los ahorres saltandote la normativa en vigor aunque eso signifique grandes pérdidas para otras empresas que no son AENA (léase el aberrante caso del denominado "autohandling")
Saludos y perdón por el ladrillo... Creo que he escrito más de las cuatro líneas que tenía pensado.
Jose
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 8
22/03/2012 11:56:45
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Jose no ha podido explicarlo mejor.
Yo debería haber escrito algo similar, pero me ha dado pereza, sobre todo por los comentarios posteriores de quien no conoce el negocio y/o no quiere escuchar...
Ryanair no es, ni de lejos, el chollo que muchos piensan. Es un cáncer para la aviación, insostenible a largo plazo.
Los políticos tienen la culpa, con el beneplácito de quienes les votan
Un saludo
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Respondido por
Víctor Cabrera
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Respuesta 9
22/03/2012 21:41:24
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| Querido Antonio, sinceramente creo que la práctica totalidad de los que somos asiduos a esta página estamos en total desacuerdo con "los chantajistas de O´leary". ¿ A que suena a título de spaguetti western? Pues a ver si llega el bueno de Clint Eastwood y termina el trabajo.
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