Enviado por
José María Rebés
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Aer Lingus emergencia combustible BCN, 14-3-2012 |
Fecha y hora de inicio
13/04/2012 23:29:47
2248 vistas
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http://www.avherald.com/h?article=44df086f&opt=0
Ojo a los comentarios … wow !!!: “They are not only unprofessional, they are dangerous and arrogant. I'd rather fly to Africa” ("No solo no son profesionales sino que son peligrosos y arrogantes. Yo prefiero volar a África")
En castellano:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAST...S/CIAIAC/INVESTIGACION/2012/009_2012.htm
El Airbus A320 EI-DEA, procedente de Cork (Irlanda) entró en el circuito de espera sobre el VOR de Calella (CLE) a las 19:34 UTC. El alcance visual en pista (RVR) en la pista 25R, aprobada para aproximaciones de Cat II y entonces asignada para los aterrizajes en Barcelona, se mantenía insistentemente por debajo de los mínimos autorizados (400m). La tripulación solicitó el cambio de pista a alguna otra con mínimos aprobados inferiores (CATIII) que permitieran su aterrizaje. ATC denegó la solicitud.
Transcurridos unos 30 min en la espera sin que mejorasen las condiciones de visibilidad, la tripulación optó por desviarse a Valencia. En curso a Valencia ATC les comunicó que el RVR en la pista 25R había subido marginalmente por encima de los mínimos por lo que decidieron regresar e intentar el aterrizaje, teniendo en mente que con el combustible remanente y en caso de que frustraran la aproximación, deberían dirigirse a Girona para garantizar la arribada con combustible por encima de la mínima reserva legal.
Durante la aproximación el RVR volvió a reducirse por debajo de los mínimos por lo que abortaron la aproximación y solicitaron vectores radar a Girona. ATC les comunicó entonces la imposibilidad de aterrizar en Girona debido a la congestión del Aeropuerto originada por la gran cantidad de aeronaves desviadas a él desde Barcelona. La tripulación declaró entonces situación de urgencia por escasez de combustible (llamada "Fuel PAN"), tras lo que ATC autorizó su aterrizaje por la pista 25L que se completó sin novedad.
Saludos,
José María
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Respondido por
Tom Whelan
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Respuesta 1
14/04/2012 02:02:20
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| Solo 56 pasajeros! Que lastima!
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Respondido por
John
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Respuesta 2
14/04/2012 03:39:02
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| PAN (repetido tres veces) no es exáctamente una emergencia, pero muy interesante la noticia...
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Respondido por
Fernando
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Respuesta 3
14/04/2012 13:26:50
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| ATC Barcelona, tendra que explicar muy concienzudamente como estando la meteorologia tan adversa en visibilidad, no puso en servicio la pista 25L, con capacidad de aproximacion CAT-IIIB, inicialmente, y ante la declaracion de emergencia del AirLingus, la tuvo que poner para evitar un muy serio incidente, o accidente.
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Respondido por
Pablo Gonzalez C
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Respuesta 4
15/04/2012 22:45:06
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| Solo una cosa: vergonzoso!
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