Enviado por
César Prieto
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340-300 de Iberia para Philippine Airlines |
Fecha y hora de inicio
05/05/2013 11:56:25
1294 vistas
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Parece ser, y según fuente no contrastada de Airliners, 4 A340-300 de Iberia pasarían a la flota de Phillipine Airlines. En concreto serían estos 4:
EC-KSE (c/n 170)
EC-HGU (c/n 318)
EC-HGX (c/n 332)
EC-LHM (c/n 387)
Si es así, empecemos ya a despedirnos de la serie 300.
Saludos.
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Respondido por
Alfonso C. V.
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Respuesta 1
05/05/2013 14:25:10
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La verdad es que hace tiempo ya que nos estamos despidiendo de de la serie 300 de Iberia.
De los 21 que llegaron a ser ya sólo quedarían ahora mismo 12 contando con la salida del EC-LHM. El EC-KSE lleva ya varias semanas fuera de la flota al igual que el EC-KOU y EC-KCL (este último se encuentra ya en Arizona para su desguace), mientras que EC-HGU y EC-HGX abandonaron la flota en 2012 (noviembre y julio, respectivamente).
Dicho esto, la flota de largo recorrido de Iberia en este momento sería:
3 A330-300
12 A340-300
17 A340-600
Quedan pendientes de entrega 5 A330-300 (2 este año y 3 en 2014) para llegar a los 8 adquiridos (las 8 opciones no se harán efectivas, según me han comentado desde Iberia).
Según el plan de reducciones anunciado por IAG, pretenden dejar a Iberia con sólo 29 aviones de largo recorrido, por lo que si sumamos los 8 A330-300 y los 17 A340-600 (no se prevé la baja de ninguno de ellos), sólo quedaría espacio para que permaneciesen 4 A340-300 en la flota.
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 2
05/05/2013 18:14:47
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| Los EC-LHM y EC-KOU siguen volando para Iberia de momento. El que abandonó la flota fue el EC-GPB.
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 3
05/05/2013 19:45:37
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Ojalá nos hubiéramos despedido mucho antes
Por lo que deduzco del post, aún puedo sufrir su "servicio a bordo", en estos cascados aviones durante algún viaje a Latinoamérica
Menos mal que viene LATAM y se queda en Oneworld
Saludos,
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 4
05/05/2013 20:43:36
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| Yo también diría menos mal que vienen los 330 y los 346 equipados con las nuevas cabinas, las cuales tienen muy buena pinta. Los 343 que se queden también tendrán asientos modernos de turista, que aunque no tengan pantallas individuales, sí tienen enchufes para conectar el tablet, mp3, portátil, etc.
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Respondido por
Alfonso C. V.
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Respuesta 5
05/05/2013 20:44:43
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Cierto, es el GPB "Teresa de Avila" el que ya no está y no el KOU. Por alguna razón tenía el KOU en la cabeza y me traicionó el subconsciente al escribir.
En cuanto al LHM, es cierto que sigue en la flota, pero su salida tendrá lugar pronto. Es, salvo cambios de última hora, el siguiente en la lista.
Si contamos con que aún sigue en servicio, son entonces 13 y no 12 A340-300 activos en la flota.
Por otra parte, se comenta por allí que IB se podría estar planteando reformar también los A340-300 que finalmente queden en la flota tras las reducciones, e instalar los nuevos asientos de business y turista para ofrecer el mismo producto que en los 333 y 346. Esto, sin embargo, es un rumor solamente. Habrá que ver si se confirma y no anticiparnos a nada, ya que de momento la información oficial es que se quedan como están.
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Respondido por
Martín Fernández
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Respuesta 6
05/05/2013 20:53:31
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| Pues estaría muy bien que también se reformaran los A340-300 que queden, ya que, por poner un ejemplo, en la ruta a Los Ángeles los 343 de Iberia en turista dejan mucho que desear respecto a la competencia.
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