Enviado por
John
|
Nuevo incidente con las baterías del 787 |
Fecha y hora de inicio
05/06/2013 14:29:48
862 vistas
|
Un incidente en Japón el domingo desencadena una nueva orden de revisión de los Boeing 787
TOKIO (EXTRACREW.COM/AGENCIAS).- El ministro de Transporte nipón, Akihiro Ota ha ordenado a las aerolíneas JAL y ANA inspeccionar a fondo sus Boeing 787 después de que uno operado por la primera compañía registrara un problema en el contenedor de una batería el pasado domingo.
El pasado domingo el sensor de presión de la cubierta de la batería del 787 de JAL que tenía programado volar a Pekín desde Tokio registró una diferencia de presión del aire entre el exterior y el interior del recipiente durante un control de seguridad antes del despegue. Según JAL, la diferencia de presión se produjo debido a un mantenimiento deficiente por parte de Boeing.
El ministro japonés también ha instado a las dos empresas a revisar sus métodos para supervisar los trabajos de mantenimiento del fabricante Boeing, que había modificado la batería de ese avión de Japan Airlines (JAL) después de la serie de problemas técnicos que obligó dejar en tierra a todos los 787 durante unos cuatro meses.
"Es lamentable que (el mantenimiento del avión) no fuera perfecto", dijo hoy Ota en declaraciones recogidas por la agencia Kyodo.
El incidente en el Boeing de JAL del domingo se produjo apenas un día después de que ambas compañías retomaran las operaciones comerciales con el 787 Dreamliner por primera vez desde el 16 de enero.
El ministro de Transporte nipón dijo hoy que ninguno de estos incidentes afectó a la seguridad de las operaciones, "aunque deberían tomarse las medidas apropiadas dado que aumentan la ansiedad de los pasajeros".
|
|
|
|
|
Respondido por
Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
|
|
Respuesta 1
05/06/2013 15:15:39
|
|
|
|
Respondido por
Pablo Romero
|
|
Respuesta 2
05/06/2013 17:15:35
|
Realmente es que no han dado con el problema porque, lo que he leído sobre el tema, en todas las pruebas que han hecho no han conseguido reproducir el fallo y lo que han hecho es evitar que si se incendia una batería, el problema vaya a más. Vamos, que han puesto un parche, de los buenos, pero parche al fin y al cabo...
Lo bueno que tiene esto es que lo tendrán súper controlado y harán seguimientos y chequeos constantes.
Desde mi punto de vista, a mi me da que es un tema del manejo de las nuevas herramientas para el mantenimiento correcto de la batería de litio... porque ya he leído algunos comentarios en este sentido en los artículos. Los de Boeing deberían repasar los manuales si es que algo no se está haciendo correctamente.
Saludos.
|
|
|
Respondido por
Alejandro H
|
|
Respuesta 3
05/06/2013 18:17:55
|
| Buuff Van a tener q espabilar en Boeing m parece a mí...
|
|
|
Respondido por
Ricardo Sanabria - AIRE.org
|
|
Respuesta 4
05/06/2013 18:25:58
|
A este paso el A350 va a estar operativo mucho antes que el 787....
|
|
|
Respondido por
John
|
|
Respuesta 5
05/06/2013 19:15:57
|
Yo pienso que el XWB va a tener los mismos problemas (y la misma solución) con las baterias que el 787...
|
|
|
Respondido por
Sergio Osorio F.
|
|
Respuesta 6
06/06/2013 14:38:42
|
| Yo no sé por qué la gente cuando se trata de BOEING, habla de problemas graves, deficiente mantenimiento, que abran el manual, que no saben arreglar el problema y bla bla bla....EL 380 recuerde usted amigo que tuvo y tiene algunos problemas que han sido subsanados exitosamente, el sukhoi superjet ya tuvo inclouso hasta accidente, al 320 se le incendian motores en vuelo (2 casos) y hasta ventanilla se rompe, y etc etc etc...el BOEING 787 será de lejos, un excelente avión, el 350 otro maravilloso competidor, y a los mecánicos quietecitos, ELLOS SON LOS QUE SABEN, no creo yo que en una compañía como BOEING, tengan gente que no sepa del tema...CALMA sabios.
|
|
|
Respondido por
José Antonio Villarroel
|
|
Respuesta 7
06/06/2013 15:16:50
|
| Ya Airbus ha anticipado el problema, el msn001 no dispone de baterias de litio, asi tienen tiempo de buscar una alternativa y/o solución
|
|
|
Respondido por
Pablo Romero
|
|
Respuesta 8
06/06/2013 16:24:34
|
El 380 no estuvo 4 meses parado, para las aerolíneas eso es algo grave... El 350 ojalá que no, pero a lo mejor le salen fallos al comienzo de las operaciones. Es lo normal con aviones de última generación que utilizan tecnología y materiales nunca antes utilizados y es lo que le está pasando al 787... Solo espero que den cuanto antes con la solución para que no vuelvan a tener problemas de ningún tipo.
Saludos.
|
|
|
 |
|
Pulsa
aquí para ver las condiciones |
|
