Enviado por
Sergio Osorio F.
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¿Cómo valora usted el avión ruso? |
Fecha y hora de inicio
28/06/2013 23:42:43
1139 vistas
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| toda una vida de aficionado a la aviación, y he sentiso una especial atracción por los aviones comerciales, más que militares, de fabricación rusa. Yo no podría imaginarme abordando un YAK-42, me parece un acto de valentía, pero me encanta su foto por ejemplo. Concretamente, veo que las compañías rusas están recurriendo al B777, incluso 767 y 737 (las cargueras rusas al 747), y veo quedado un avión hermoso como el IL-96 por ejemplo. O los tupolev. El antonov ha tenido su nicho en el mercado, sobre todo con los AN 26-32- 42, pero definitivamente no sé si son obsoletos en tecnologpia, si el costo de volarlos es muy alto, entender por qué el SUKHOI no despega del todo, en fin, compartir criterios con ustedes que saben, de por qué el avión comercial ruso definitvamente No es competidor de airbus y boeing, entre otros. Gracias.
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Respondido por
Sergio Osorio F.
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Respuesta 1
28/06/2013 23:44:31
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| incluso pues he visto que algunas compañías han cancelado pedidos del SUKHOI. Como les digo, me encantan los aviones rusos, pero claro, si fuera un magnate de la aviación de seguro no los tendría en mi flotilla. Por qué?
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Respondido por
Sergio Osorio F.
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Respuesta 2
28/06/2013 23:46:30
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| y mil disculpas con AIRBUS. también hay varios de sus modelos volando para compañías rusas. disculpe airbus.
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Respondido por
Diego
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Respuesta 3
29/06/2013 01:18:30
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| Yo soy de los que nunca volaré en ningun avión ruso ni en ninguna aerolinea rusa. Visto sus antecedentes y las locuras que llegan a hacer, siento decirlo y siento si le molesta a alguien, pero no me subiré en ninguno.
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Respondido por
Sergio Osorio F.
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Respuesta 4
30/06/2013 21:49:45
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Respondido por
Eduardo J.
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Respuesta 5
01/07/2013 00:20:44
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| Cuestión de gustos...o de seguridad? Al fin y al cabo, cada uno es dueño de sus actos...o gustos.
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Respondido por
Sergio Osorio F.
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Respuesta 6
01/07/2013 01:12:11
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| pues el tema no es simplemente que a uno le guste o no, la cosa transita por el aspecto económico, ventas de aviones, flotillas, tecnología. es largo y ancho el recorrido del tema, pero bueno...habrá otras personas interesadas para hacerlo en otro escenario.
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 7
01/07/2013 16:20:41
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Hay mucha leyenda negra con las compañías de la antigua Unión Soviética, historias que han convertido a los aviones de fabricación "rusa" (algunos de los cuales no son rusos) en peligrosos desde el punto de vista "occidental", es decir, desde el punto de vista de los que creen en la tecnología Boeing/Airbus y ven la fabricación de aeronaves como una carrera más en la que pueda haber ganadores y perdedores.
Pero la aeronáutica del Este es mucho más que las anécdotas, reales o no, de esas compañías que piden dinero a los pasajeros para llenar el depósito de combustible antes de partir de Siberia, o esas de los aviones que se caen a pedazos por falta de mantenimiento. Es una aeronáutica con modelos tan potencialmente exitosos como algunos del Oeste, como el Sukhoi SuperJet 100, con algunos cargueros (aunque parece que el tema va de comerciales me permito incluirlos) como los Antonov An-225 Mriya o Antonov An-124, esos aparatos que tanto sueñan los spotters con poder pillar.
Y el Tupolev Tu-204 no tiene nada que envidiar a sus colegas occidentales, si no te dejar llevar por el catastrofismo de la prensa a cada incidente o accidente que los envuelve. ¿Se negaría alguno de los que afirma que no se subiría a un Tupo a subirse a un Boeing 787? La última versión en producción del Tu-204, la Tu-204SM, es de finales del 2010, lo que da una idea de su actualidad.
Y yo sí me subiría en un Tu-134 o un Tu-154, en un Yak-42 o en cualquier otro aparato "ruso", de mil amores. Millones de personas lo han hecho y atestiguan que no se estrellan a cada vuelo.
No tengo datos económicos a mano ahora mismo para defender a la industria aeronáutica rusa, los buscaré más tarde.
Saludos.
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Respondido por
Sergio Osorio F.
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Respuesta 8
01/07/2013 18:45:03
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| excelente. Efectivamente nos hemos "catastrofizado" con cada incidente de un avión ruso, pero mire usted el Boeing 737, uno de los más accidentados de la historia.
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