Enviado por
Miguel Ángel Ramírez-www.youtube.com/user/aerobarcelona

Incidente aeropuerto de Barcelona-El Prat [cerrado]

 Fecha y hora de inicio
 
06/07/2014 17:12:00
1410 vistas

Ayer por la mañana esperando al 757 de DHL ocurrió un incidente que no llegó a más entre un A340-300 de Aerolíneas Argentinas y un 767-300 de Utair que estaba a punto de aterrizar.

El 767 estaba ya en final en el momento en que se cuela el A340 de Aerolíneas en la pista cruzada de LEBL 02-20 y el 767 realiza un Go Around para evitar lo que podía haber sido una tragedia.

A las 7:00AM aún estaba la configuración nocturna (Despegues 07R y llegadas 02)

https://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM

Opinad vosotros mismos.

Un saludo desde Barcelona.
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Respondido por
José María Rebés

 Respuesta 4
 
06/07/2014 20:17:16

Una tragedia también pudo ser aquél incidente de un A340 de Aerolíneas que se metió sin permiso en la ruta de aterrizaje de Barcfelona y puso en peligro dos aviones más, pero tampoco diría "pudo haber sido la peor tragedia del aeropuerto de Barcelona", aunque seguramente hubiera sido mucho peor al involucrar a tres aviones de lo que hubiera sido lo de ayer.

Simplemente yo nunca usaría un potencial al describir un incidente, no creo que debamos alimentar alarmismos ni jugar a "lo que hubiera pasado si no hubiera sucedido que...". No pasó, como no me pasó a mí en Marraketch por pericia del comandante Martínez de ClickAir, con quien tuve el gusto de comentar el incidente un par de meses después, y quien en ningún momento me dijo "pudo haber sido el peor desastre del aeropuerto de Marraketch", sino que se limitó a quitar peso al incidente y recordar que los protocolos de aviación están ahí para evitar accidentes como ese. Los pilotos de UTair no son héroes, han hecho su trabajo como yo hago el mío cada día (y ellos lo hacen cada día). La peor tragedia del aeropuerto de Barcelona no ha sido ayer gracias a determinados protocolos y al trabajo bien hecho de determinadas personas (sin el audio no me atrevo a decir si fue el control de tierra quien ordenó el go&around o fueron los pilotos quienes detectaron el problema).

Tampoco me gusta usar, ni entiendo que se usen, los potenciales para cualquier otra situación "potencialmente" catastrófica, como por ejemplo "si hubiera habido alguien en el edificio cuando se derrumbó podría haber sido un desastre terrible". Bien, son formas de pensar y Dios (al que nombra el Sr, Sanders) me libre de pensar lo contrario.

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