Enviado por
Edmundo Sanders Concha
|
Incidente de A330 de Air Europa |
Fecha y hora de inicio
09/09/2014 20:10:54
2670 vistas
|
Momentos de pánico se vivieron en un vuelo que arribó esta mañana a Ezeiza. A 25 mil pies de altura, la nave traspasó el frente de tormenta y producto del tamaño del granizo, el parabrisas y la "nariz" quedaron dañados.
El A330-200 de AirEuropa proveniente de Madrid no tuvo problemas para aterrizar, pero durante los minutos que la nave quedó en medio de la tormenta eléctrica, hubo un clima de tensión entre los pasajeros.
_____________________
FUENTE: http://www.aviacionargentina.net/foros/a...4-accidentes-aereos-en-argentina-15.html (post 148)
|
|
|
|
|
Respondido por
Sergio Vázquez - Coruña Spotters
|
|
Respuesta 1
10/09/2014 13:42:39
|
| No había alguna forma de evitarla?
|
|
|
Respondido por
Fernando
|
|
Respuesta 2
10/09/2014 16:23:56
|
Lo interesante es que a esa hora Sergio, aterrizaron los vuelos de IB, BA, LH, AF y varios otros que vienen desde Estados Unidos. Sucedió en un horario donde llegan los vuelos desde Europa y los primeros desde USA.
Interesante algunas opiniones de pilotos en Twitter ayer frente a las fotos.
|
|
|
Respondido por
Martín Fernández
|
|
Respuesta 3
10/09/2014 22:32:55
|
|
|
|
Respondido por
Edmundo Sanders Concha
|
|
Respuesta 4
11/09/2014 08:15:21
|
| Yo apuesto por combustible escaso, el A330 llega sin sobrarle nada. Muy buen enlace Martin.
|
|
|
Respondido por
Jose Manuel Ramos
|
|
Respuesta 5
11/09/2014 09:16:53
|
Buenos Días,
Gracias Martin por el Link, era muy interesante y te daba un idea clara de lo que sucedió. Yo estoy con Eduardo, creo que era un problema de falta de combustible.
No se si es el foro pero aprovecho para compartir con vosotros (es que no me parecía adecuado abrir un foro para ello, pero me apetecía compartirlo) que el pasado 13 de agosto cogí un vuelo de United a IAD. En medio del Atlántico, el Comandante nos comunica que, debido a que el avión va muy cargado y que llevamos mas viento en contra del previsto, el avión se esta quedando sin gasolina y que nos vemos obligados a realizar un aterrizaje no programado en Bangor, ( en el estado de Maine, un aeropuerto pequeño del Noreste de EEUU que comparte pista con una base militar americana) para repostar. Nunca me había ocurrido una cosa así, pero es lo que tiene hacer este tipo de operaciones con 757, que en cuanto hay algún imprevisto, la cosa se puede complicar.
Como he dicho no se si era el foro adecuado pero quería compartirlo.
Saludos
|
|
|
Respondido por
Martín Fernández
|
|
Respuesta 6
11/09/2014 12:48:12
|
Me alegro de que os gustara el enlace, yo también creo que era porque iban cortos de combustible.
Jose Manuel, eso que dices pasa a veces con los vuelos en 757 sobre el Atlántico, sobre todo en Invierno, ya que van un poco justos. Los pilotos lo tienen contemplado volando esas rutas. Gracias por compartirlo.
|
|
|
Respondido por
M.R. Aviation Photography
|
|
Respuesta 7
12/09/2014 18:35:29
|
El A330 es un avion con menor capacidad de combustible que el A346 y el B777 tienen mayor autonomia y muchas veces los A330 llegan con lo justo, sacrificando carga de pago para hacer estos tramos.
Es dificil saber que paso epro en mi opinion es un problema que se debe a la configuracion del avion.
|
|
|
Respondido por
Ruben Galindo.
|
|
Respuesta 8
12/09/2014 20:30:42
|
Creo que es muy fácil atacar a la primera y sin escuchar a los únicos que supieron lo que paso, los pilotos del UX. No veo las horas o los minutos de aterrizaje de las tres aviones, ni de la evolución de la tormenta o vientos cambiantes, tampoco nadie dice de los controladores que dirigen el avión.
Siempre se opina sin saber, es lo interesante. Yo esperare al desenlace oficial.
Un saludo
Ruben Galindo.
----------------------------
Modificado el 12/09/2014 20:33:24
|
|
|
 |
|
Pulsa
aquí para ver las condiciones |
|
