Enviado por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Operacion de IBERIA en CHICAGO...¿ES ESTO NORMAL? |
Fecha y hora de inicio
31/03/2015 17:32:41
1150 vistas
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Hace dos días he hecho el vuelo de Iberia de chciago a Madrid y he visto algo que espero que alguien me conteste.....
IB llega a la T5 en ORD.....hasta ahí todo correcto......pero sale de la T3 que esta en línea recta a 200 metros y haciendo algo de carreteo como vi el domingo sobre 300 metros.....y aquí viene lo bueno:
No llevan el avión con tractor.....una persona vienen en una furgoneta de Aviation services ltd.....se baja ...sube al avión....ENCIENDE LOS DOS MOTORES....esta asi 10 minutos.....esa persona va sola en el avión....luego de esos 10 minutos...espera otros 15 minutos con los motores encendidos a la espera que el Air Berlin deje el puesto L10 de la T3 en Chicago.....y después aparca el hombre solo el avión...se baja de el y se va en otra furgoneta d ela misma empresa que lo espera debajo del avión.
¿Veis esto normal y lógico?.....25 minutos con los dos motores encendidos ( podria ser perfectamente uno) para andar 300 metros cuando un tractor lo podía hacer....
Yo me quede flipado......
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 1
31/03/2015 18:31:52
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| Si siempre lo hacen así: si, no es normal. Si sólo fue ese día, pues sus motivos tendrían.
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Respondido por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Respuesta 2
31/03/2015 18:34:06
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| A ver si alguien que hiciera esa ruta lo puede confirmar.....pero me da que es diario ese movimiento por la logística que hacen.
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Respondido por
Alejandro H
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Respuesta 3
31/03/2015 21:09:35
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Me suena que alguien ya comentó algo acerca de este movimiento en algún post, posiblemente en el relacionado con aquel incidente que hubo el año pasado cuando un 763 de American golpeó el winglet derecho de un A330 de Iberia, aunque igual me equivoco.
La verdad es que parece un movimiento poco habitual, pero allí debe ser normal seguramente como dice Pablo.
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Respondido por
Oliver Brack
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Respuesta 4
31/03/2015 21:31:45
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Efectivamente, Alejandro A340 lo comentó en su momento:
Si, los TMA´s podemos carretear con motores, evidentemenente con la correspondiente autorización de la empresa y curso correspondiente.
Las imágenes son claras. El culpable el AA. Un avión que se está desplazando por sus propios medios tiene preferencia a uno que es remolcado.
En Chicago es casi obligatorio. Dado que un avión que se desplaza con motores, es un avión más en el taxi del aeropuerto, mientras que uno que es remolcado pueden pasar horas hasta que te den permiso. Y como O´Hara tiene esa extraña manía de tener una terminal de desembarque y otra de embarque, pues no queda más remedio. Es el único aeropuerto que yo sepa, donde opere Iberia, que el TMA, a parte de su tarea de inspección de tránsito, tiene esta función añadida.
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Respondido por
Pedro Benítez
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Respuesta 5
31/03/2015 22:51:30
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| Muy curioso, en cualquier caso.
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Respondido por
Lucas García Vidal
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Respuesta 6
31/03/2015 23:31:12
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| Muchas gracias por la aclaración Oliver. Muy interesante!
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Respondido por
Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS
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Respuesta 7
01/04/2015 16:48:02
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| Fantastica aclaración Oliver......
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Respondido por
Luis Martín Garcia. AIRE.org
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Respuesta 8
01/04/2015 17:39:26
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| Eso lo llevan haciendo ya muchos años, antes de jubilarme yo lo viví durante tres años y un total de seis veces.
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Respondido por
Javier Cabrera López
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Respuesta 9
02/04/2015 01:53:58
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| Tiene que ser un trabajo divertido el del tio de la furgoneta
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