Enviado por
Carlos Muñoz
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Mismo destino, diferente ruta |
Fecha y hora de inicio
09/07/2015 00:32:15
937 vistas
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Viendo FR24 he visto, de casualidad, como pasaban por Italia un avión de Vueling con destino Bucarest, y otro de Wizzair también con el mismo destino, ambos partiendo desde Madrid.
El Vueling salía a las 22:31 (VY7438) y el Wizzair a las 22:15 (W63172). Sólo hay un cuarto de hora de diferencia. Lo digo porque, mientras el Vueling pasaba por Bolonia, el Wizzair lo hacia por Nápoles.
Osea, uno opta por una ruta "Norte", vamos a llamarla así, y el otro por una ruta "Sur". A partir de Barcelona cada uno toma su camino.
Aparte, ambos aviones son un A320W IAE, para más casualidad.
El tema que planteo, si no se ha hecho ya antes, es que siendo el mismo tipo de avión, la misma ruta y saliendo a casi la misma hora, qué factores habrán tenido en cuenta ambas tripulaciones para elegir un camino u otro. Entiendo que el combustible de cada aeronave y el peso, así como la meteorología. Supongo que será lo primero lo que habrá decidido que uno vaya por una aerovía y el otro por otra dado que el tiempo es el mismo para ambos antes de elegir la ruta. O lo mismo el segundo avión ya tenía la meteo más actualizada y por eso eligió el "otro" camino. No sé.
Alguien que sepa del tema que se anime a contestar.
Gracias.
PD: la hora estimada de llegada para ambos son las 2:40. ¿Quién ganará?
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 1
09/07/2015 00:50:32
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Una cosita más, estoy viendo que el VY7426 de BIO a OTP, después de dejar BCN ha optado por una ruta intermedia pasando por Roma, jaja. Es un A320 IAE pero sin winglets. Salió a las 23:11.
Todos los caminos llevan a Bucarest :)
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Respondido por
Adolfo Bento - Gran Canaria Spotters
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Respuesta 2
09/07/2015 00:55:42
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Buenas noches,
Quizás uno de ellos estaba afectado por regulaciones de control aéreo y opto por un rerouting, es decir una ruta alternativa.
A pesar de ser más larga la ruta y por tanto, consumos superiores y tiempo de vuelo, permite que la rotación del avión se ajuste a lo planificado y no arrastre más demoras en los siguentes vuelos que pudiera dar lugar a la cancelacion del ultimo vuelo del dia o incluso desviarse al alternativo, al llegar tarde al destino y no ser un aeropuerto H24.
La aviación es más complicada de lo que parece y existen muchos factores que hace que una compañia opte por una ruta u otra.
Saludos
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 3
09/07/2015 11:33:33
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 4
09/07/2015 13:30:11
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Añadir también que la tripulación no decide la ruta, sino que esta viene predeterminada en el momento de recibir el despacho de vuelo. Eso sí, una vez en vuelo se pueden pedir recortes en la ruta o desvíos por meteorología, pero en ningún caso se elige la ruta
Saludos cordiales
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Respondido por
La Roche Spotters
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Respuesta 5
09/07/2015 17:49:09
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| Otro tema son los sobrevuelos y los costos. Muchos de los aviones que van a América del sur deciden sobrevolar marruecos que Canarias ya que el segundo es mas caro. No todos los espácios aéreos cuestan lo mismo. Habría que ver si el tiempo de mas destinado a cubrir la ruta rentabiliza el ahorro o no de tiempo.
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Respondido por
Adrián
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Respuesta 6
09/07/2015 19:40:09
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| Entonces, imagino que Irán habrá subido un montón el precio por volar su espacio aéreo. Lo digo porque los vuelos a Dubái y Abu Dabi dejaron de sobrevolar Irak por motivos de seguridad. Ahora, todos los vuelos (excepto los de origen/destino fuera del golfo pérsico) sobrevuelan el oeste de Irán.
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Respondido por
Adrián
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Respuesta 7
09/07/2015 19:48:52
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Perdón, quise decir que todos los vuelos con origen o destino países del golfo pérsico, no sobrevuelan el país persa pero cualquier otro vuelo (desde o hacia cualquier otro lugar del mundo) sí sobrevuelan el país.
Siento escribir dos veces. Perdonen la molestia.
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