Enviado por
javi
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Duro aterrizaje |
Fecha y hora de inicio
16/08/2018 21:36:34
1153 vistas
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Respondido por
Simon Iglesias
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Respuesta 1
16/08/2018 22:09:56
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Respondido por
Manuel Fernandez
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Respuesta 2
26/08/2018 11:11:23
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se sabe a que fue debido este aterrizaje
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Respondido por
Santi Blánquez
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Respuesta 3
26/08/2018 12:37:02
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los pilotos de A340 de Iberia no andan muy finos...ese aterrizaje me recuerda al accidente del EC-JOH, otro A346 de Iberia en el mismo aeropuerto. El avión era nuevo cuando colapsó el tren de aterrizaje por un aterrizaje similar.
https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_6463_de_Iberia
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Respondido por
Lucas García Vidal
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Respuesta 4
26/08/2018 12:54:40
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"los pilotos de A340 de Iberia no andan muy finos..."
Menuda afirmación más rancia, gratuita, ignorante y sin sentido, Santi Blánquez.
Para empezar, el accidente al que haces mención fue en otro aeropuerto, concretamente en el Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. Nada tiene que ver con el nuevo.
Los motivos de esta toma dura, durísima, podría decirse, será los que sean, pero arremeter como un elefante en una cacharrería contra los "pilotos de A340 de Iberia" denota muy poco por tu parte. Poquísimo.
No suelo entrar a responder comentarios como éste, pero me ha sacado de mis casillas. Lamento si esto da lugar a crispación en el foro.
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Respondido por
Santi Blánquez
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Respuesta 5
26/08/2018 13:47:26
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Perdona si te he ofendido Lucas, no era para nada mi intención. Solo era un comentario sarcástico.
No hay muchos motivos para un aterrizaje así, y te voy a mostrar un poco más mi ignorancia explicándote las posibles causas.
Motivo 1: El avión iba demasiado rápido durante la aproximación y llevaba los spoilers desplegados antes de la toma, en vez de activarse con el contacto del tren en la pista (esto último se aprecia en el vídeo si te fijas bien) lo que contrarresta la sustentación y hace que el avión pierda altura bruscamente. Si este es el motivo, los pilotos deberían haber realizado una maniobra de Motor y al aire, ya que tal y como ha ocurrido (y ha sido el menor daño posible) podría haber un reventón o incluso un colapso del tren principal.
Motivo 2: Una ráfaga de viento de cola fuerte, muy fuerte, en corta final (habría que mirar el METAR del día en cuestión pero en cualquier caso el controlador habría puesto al corriente a la tripulación al autorizarlos a aterrizar, y de igual manera, hubiera sido recomendable el Motor y al aire.
Motivo 3: Entrada en pérdida del avión momentos previos a la toma sin tiempo para recuperación, también es algo grave puesto que durante la fase de aproximación se calcula la velocidad de aproximación y toma en la MCDU, la cual no debe reducirse hasta la llamada de "RETARD, RETARD, RETARD" del radioaltímetro. este motivo es plausible pero poco probable para una tripulación experimentada en el A340
Motivo 4: bloqueo momentáneo del FADEC del avión y por tanto bloqueo del empuje (similar a la causa del accidente del A400M en Sevilla) Algo prácticamente imposible de ocurrir y que yo descarto completamente
Los tres primeros motivos aparecen en el manual de operación del A340, y como ves no soy ningún ignorante. Todo apunta a que fue causado por el motivo 1, lo cual bajo mi punto de vista es una irresponsabilidad de la tripulación para ahorrar unas 2 toneladas de combustible que habrían gastado con el motor y al aire y la segunda aproximación. No pretendo desprestigiar a Iberia ni nada por el estilo, creo que ha sido un incidente aislado, pero si que creo firmemente que es una irresponsabilidad de la tripulación y que necesitan un toque de atención.
Un saludo.
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