Enviado por
Ivan Morales
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Airbus cumple 40 años |
Fecha y hora de inicio
29/05/2009 12:32:28
559 vistas
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Madrid.- Airbus celebra este viernes el 40 aniversario del acuerdo franco-alemán que supuso el lanzamiento de su primer programa aeronáutico, el A300, un avión que contaba con unas 100 plazas.
El 29 de mayo de 1969, el ministro francés de Transporte, Jean Chamant y el ministro alemán de Asuntos Económicos, Karl Schiller, firmaron durante el salón Aeronáutico de París en Le Bourget un acuerdo para el desarrollo conjunto del A300, el primer avión europeo de fuselaje ancho, un birreactor pensado para distancias medias.
La aparición de Airbus supuso el primer proyecto de aeronáutica civil que competía con la industria de EEUU, que contaba con compañías como Boeing y McDonnell Douglas.
El A300, que "revolucionó" el sector de la aviación civil, según la compañía europea, ofrecía "todas las características y comodidades" de los aviones de largo alcance, como el fuselaje ancho o los bajos niveles de ruido, de consumo de combustible y de costes de operación.
Basándose en este programa, Airbus desarrolló su primera familia de aviones, los A300/A310, y sus respectivos derivados para carga, que supusieron "nuevos referentes que fueron adoptados por todos los aviones civiles modernos a partir de entonces".
A pesar de que sólo se preveían 300 aviones, Airbus construyó finalmente 822 aviones de la familia A300/A310, que volaron casi 30 millones de horas y despegaron más de 15 millones de veces. El A300 fue entregado a más de 80 clientes y operadores y en la actualidad más de 620 de estos aviones permanecen todavía en operación.
El programa A300 marca además el comienzo de la cooperación europea, teniendo en cuenta que desde el principio la carga de trabajo se repartió entre Reino Unido (alas), Alemania (fuselaje) y Francia (cabina de pilotaje y línea de ensamblaje final).
Así, el 19 de diciembre de 1970 nació Airbus Industrie, reuniendo a los socios industriales europeos del programa, SNIAS (Société Nationale Industrielle Aérospatiale), Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley y Fokker-VFW. En unos años, otros fabricantes se unieron al consorcio, la española CASA en diciembre de 1971 y British Aerospace en enero de 1979.
"El lanzamiento del A300 fue una audaz decisión estratégica. El espíritu pionero de nuestros ingenieros, así como el esfuerzo continuado de Airbus en innovación y cooperación internacional nos ha hecho un líder del mercado global y al mismo tiempo un símbolo del éxito de la cooperación europea", destacó el actual presidente de Airbus, Tom Enders.
info: http://www.elmundo.es/mundodinero/2009/05/28/economia/1243507521.html
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Respondido por
davidelnomo
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Respuesta 1
29/05/2009 14:28:19
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que bonitos son los a300...
y nada mejor para celebrar el 40 aniversario que el a380.
felicidades airbus.
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Respondido por
César Cuadrado
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Respuesta 2
12/06/2009 16:57:56
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| El fuselaje del A300 sería muy ancho, pero el avión debía ser muy corto para contar sólo con 100 plazas... A esto me refería ayer cuando decía que los diarios no son capaces de documentarse un poco antes de escribir noticias sobre aviación. Panda de ineptos!
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