Enviado por
Ricardo Huguet
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¿como se aplica el QNH en un avión? |
Fecha y hora de inicio
25/08/2009 08:23:19
3489 vistas
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Buenos días:
¿Me podría explicar alguno de vosotros/as como se calibra el altímetro de un avión?. Cuando oigo por radio cualquier aproximación la secuencia siempre es la misma, el avión en su fase final del vuelo, entra en la zona local del aeropuerto de Menorca, el piloto se presenta al controlador indicando su número de vuelo e intenciones, y el controlador le da la bienvenida así como una serie de datos tales como: pista en servició, como tiene que iniciar su aproximación, el nivel de vuelo de la fase final, el número de orden que le corresponde si hay tráfico precedente, fuerza y dirección del viento, visibilidad, temperatura y también el QNH.
El QNH según he leído hace referencia a la presión atmosférica en un punto concreto del terreno, en este caso la cabecera de pista en la cual tiene previsto aterrizar el avión.
Mi pregunta es, con este dato ¿como procede el piloto para ajustar el altímetro de su avión con respecto a la altura real de la pista?
A su vez ¿como puedo aplicarlo cuando vuelo con el FS 2004?
Un saludo agradecido, Ricardo
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 1
25/08/2009 10:16:21
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Es una "ruedecita" o dial situado junto al altímetro en los "antiguos", o en el panel superior en los modernos. Este dial ajusta la escala en base a la cual "lee" el altímetro, con lo que lo único que debes hacer es girar el dial hasta que en la ventana (que suele estar dentro del altímetro en los antiguos, o en algún sitio cerca de la lectura en los modernos, aparezca el QNH que te da el controlador.
Puntualizar que el QNH no es la presión de la cabecera de pista donde se va a tomar, sino la presión atmosférica referida a nivel del mar en el punto donde se ha tomado, es decir, donde esté instalado el instrumento. ¿Y qué quiere decir eso de "referida a nivel del mar? Pues que te dan el dato de presión como si todos los aeropuertos estuviesen a nivel del mar, de ahí que cuando tomas, en el altímetro no indica 0 pies, sino la elevación de la pista respecto al nivel del mar.
Para hacerlo sencillo, podemos imaginar que en la oficina de meteo de los aeropuertos tienen dos barómetros, uno en el exterior, y otro en un pozo que llegase hasta el nivel del mar. La lectura del que está en el "pozo" es el QNH, y la que está en el exterior, el QFE. El QNH hace que los aviones, al tomar, tengan la indicación de la elevación del campo en el altímetro. EL QFE hace que marque 0. Cuanto más alto está el aeropuerto, más diferencia entre en QNH y el QFE. En los aeropuertos a nivel del mar, apenas difieren.
Se que no es sencillo, pero he intentado explicártelo todo, con el riesgo de liarte un poco... y de decir burradas tipo "un pozo que baja a nivel del mar" jajaja
De todas formas, si necesitas cualquier aclaración sólo tienes que pedirla.
Un saludo
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Respondido por
Ivan Morales
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Respuesta 2
25/08/2009 12:56:46
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Excelente explicación, Antonio. Yo iba a explicarselo, pero despues de tu comentario, mejor no digo nada (yo lo hubiera liado más!).
Un saludo.
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Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
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Respuesta 3
25/08/2009 13:14:59
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¡Gracias!
"Sólo" llevo 8 años explicándolo, aunque con una pizarra delante hago maravillas :-)
Saludos
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Respondido por
Ricardo Huguet
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Respuesta 4
25/08/2009 13:52:18
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Hola:
gracias por vuestras respuestas, así da gusto pedir, ya lo digo yo que en esta página se pueden aprender muchas cosas.
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Respondido por
Javier Jiménez Hernández
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Respuesta 5
25/08/2009 16:40:19
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La verdad es que si que se aprende mucho, hay personas muy puestas en el tema y se agradecen sus explicaciones,
Saludos desde Valencia.
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