Enviado por
Miguel Velazquez

Analisis aviacion comercial. Ahorrar el dinero

 Fecha y hora de inicio
 
26/11/2009 19:00:50
1935 vistas

Hola a todos.

Lo primero que tengo que decir es que llevo comprando avion revue y aviacion comercial desde sus inicios.
Avion revue en sus 2 ultimos años era desde mi punto de vsta una revista que habia perdido muchisimo, pero la seguia comprando por nostalgia con la esperanza de que dieran un giro.
Por otro lado aviacion comercialera una revista que me encantaba, estaba deseando que pasaran los 2 meses para comprarla, la leia y releia. el 100% de su contenido me interesaba.

Pero, hace un mes todo dio un giro inesperado que todos conocemos. La gente de aviacion comercial se va a avion revue, y aviacio comercial la asumennuevas personas.
El primer numero de aviacio comercial no tenia nada que ver con lo que nos tenian acostumbrados, yo en parte lo achaqué al poco tiempo que tendrian para hacer un numero nuevo ya que estarian liados con el cambio de poder en la empresa. Se compraron reportajes a otras editoriales como los de embraer, dasault, pero se quitaron muchas seccionesque a todos nos interesaban.
Por otro lado Avion revue se convirtio en la antigua aviacion comercial cosa queagradezco.

Pues bien, esta mañaname fui al kiosko y compre ambas revistas y me encontre con que avion revue seguia en la mima linea del mes anterior, conservando todas las secciones y la frescura de la antigua aviacion comercial.
La aviacion comercial de este mes( 2meses) practicamnete es el 80 % aviacion ejecutiva, 4 hojas de aviacion comercial española pero no actual, sino un historico de las compañias que han desaparecido en españa cosa que no aporta nada nuevo.
Por otro lado sorprende se haga una mencion de media pagina a la fusion Iberia-British, sobre todo orque han tenido 2 meses para xtenderse mas. Avion revue siendo mensual dedica 6 paginas.
Aviacion comercial tambin tien un apartado de simulacion que sinceranete casi me da la risa, con fotos de las caratulas de los programas hechas practicamnete con la camara de un movil, en elque cuentan que hay que ver la trasera de los juegos para ver las especificaciones.(u gran descubrimiento)
Siguen haciendo reportajes de vuelos a ciudades euripeas, en la que cuentan en 6 paginas de todo menos lo relacionado con el vuelo
Hay tambien u reportaje del A380 de air france y de la presentacion del ATR72-600 (ambos comprados a otras revistas.
Otro dato curioso es que han publicado un reportaje calcado que salio en avion revue el mes pasado que es el bautizo de un avion de vueling en inglaterra contando lo mismo con fotos desde otro angulo ditinto al usado por avion revue y claro esta con otras palabras.
La calidad del papel ha bajado muchisimo y ademas la revista ha subido

como resumen a todo esto.

Voy a dejar de comprar Aviacion comercial porque no trata los temas que trataba antes,.trata temas que desde mi punto de vista importan mas bien poco al lector de aviacion comercial. En lugar de analizar el vuelo de un pilatus, un dasault, un piaggo etc.... creo que interesan mas analizar vuelos de aerolineas comerciales, explicar como se vuela, explicar sistemas.......
Es una revita muy impersonal que sededica a comprar reportajes a oras revstas en un 80%, cosa que no estaria mal si los contenidos fueran como los de la antigua

Hn quitado la posibilidad de mandar fotos
han quitado la seccion de avistamientosno hy reportajes de aeropuertos, aerolineas..... españolas, todo extranjero

Lo que mas me llama la atencion es que con los contenidos que tienen la revista ea bi-mensual

A partir de ahora comprare Solo Avion revue

Les deseo mucha suerte
¡Me interesa este tema! Notificar uso indebido






Respondido por
Miguel Velazquez

 Respuesta 4
 
26/11/2009 21:03:30

uno de los redactores de aviacion comercial me escribio despues de sali el primer numero ya que puse en un post que no me gustaban los nuevos reportajes sobre viajes yauqe puse que para eso me compro la revista viaar, que me interesaba todo lo relacionado con el vuelo, el avon, las operaciones, y no donde tomar el mejor mojito en la ciudad!!
me contesto que la nueva directiva habia marcado unas pautas y tenian que seguirlas.

Tampoco es normla que quiten la seccion de altas y bajas, avitamientos, arqueologia aeronautica etc....
bueno, en este numero viene un reportaje de los simladores que habia hace 200 años mostrando fotos de una especie de triciclo con un volante enmedio
Se ha perdido la frescura, la interactuacion entre los lectores ya que no se puede colaborar con la revista
sobre aviacion española hay 2 paginas en toda la revista
sobre aviacion de negocios unas 80

un saludo




Respondido por
Xavier Larrosa

 Respuesta 8
 
27/11/2009 14:42:09

Caramba tu un análisis en profundidad...pero vamos a detallarlo un poquito.

"Otro dato curioso es que han publicado un reportaje calcado que salio en avion revue el mes pasado que es el bautizo de un avion de vueling en inglaterra contando lo mismo con fotos desde otro angulo ditinto al usado por avion revue y claro esta con otras palabras."

->Mira, eso me pasa cada vez que compro dos periódicos distintos el mismo día. ¿Has pensado en periodistas distintos cubriendo un mismo evento?.

"Hay tambien u reportaje del A380 de air france y de la presentacion del ATR72-600 (ambos comprados a otras revistas."

->El del ATR lo ignoro, pero el del A380 lo ha hecho un colaborador de la revista. Y además...¿que problema hay en comprar artículos externos?...

"Por otro lado sorprende se haga una mencion de media pagina a la fusion Iberia-British, sobre todo orque han tenido 2 meses para xtenderse mas"

->La fusión de British se anunció el 12/13 de Noviembre...por tanto lo de los 2 meses, me parece que te equivocas.

"Siguen haciendo reportajes de vuelos a ciudades euripeas, en la que cuentan en 6 paginas de todo menos lo relacionado con el vuelo"

->Puramente datos: de las 3985 palabras que tiene el artículo (sin contar las fichas de detalle), 2579 se dedican estrictamente a analizar el vuelo y 1406 a explicar el destino. Además, me consta que hay gente a la que le gusta la nueva fórmula y que entiende que aporta más el saber sobre qué se puede disfrutar volando una ruta, que no si va a embarcar por la puerta 23 o la 42 (que además puede ser un hecho variable).










Respondido por
Miguel Velazquez

 Respuesta 9
 
27/11/2009 14:58:45

Hola Xavier

no hay nada malo en comprar articulos a otras revistas. yo de lo que me quejo es de que los articulos no tienen nada que ver con aviacion comercial sino de negocios. Esto, no me molestaria si yo comprara por primera vez esta revista. lo que me quejo es que la linea editorial de la revista ha cambiado completamente con respecto a lo que habia antes y por eso dejo de comprarla.
Con respecto a la fusion de iberia british, aunque se haya realizado el el 12 de noviembre comno dices, hay tiempo mas que suficiente para hacer un reportaje en profundiadad. A avion revue si le ha dado tiempo.

Con repecto al reportaje del A320 de vueling, tienes razon en que muchas noticias salen repetidas en los periodicos, lo que pasa es que las noticias en los diarios se hacen de un dia para otro. en este caso, Aviacion comercial sabia desde hace un mes que ese reportaje lo habia publicado avion revue.

Con respecto a los viajes a ciudades europeas, no se analizan los menus, no hay fotos del avion, ni de el interior (hablo de memoria ya que no tengo la revista aqui).Lo nque si que esta claro es que no tiene nada que ver con lo de antes.

Tampoco hay seccion de avistamientos.
Se hecha de menos mucha mas informacion sobre aviacion comercial española.

tampoco se sabe el nombre de quien ha hecho las fotos y los reportajes, por lo menos yo no lo he visto. Si he visto que Luis Calvo se ha incorporado a la revista, pero que yo haya visto no ha firmado ningun articulo

miguel

un saludo

miguel


Respondido por
Adrián Chapela Cordeiro - Gallaecia Spotters

 Respuesta 11
 
27/11/2009 21:52:01

Y cosas nuevas que Aviación Comercial ha incorporado a este número que te gustasen ? o no hay ninguna ?

Alguien al que le gustase la antigua Avion Revue y que no le guste la nueva ? tampoco hay nadie ?

Joder, teneis unas ganas de chinchar siempre, el título lo mejor: "Análisis aviación comercial. Ahorrar el dinero", falta la palabra "profundo" porque vamos, para mi esto no es un análisis y además te ha faltado tiempo... cuando ha salido ayer o hoy ?

En fin, si podeis aportar algo mejor... y si no... pues hay formas de decir las cosas... Para mi esto se queda en tú opinión, pero también tengo en cuenta la opinión jose que lanza una pregunta sobre Avion Revue y su completo cambio de línea editorial...

Saludos!

Respondido por
Sergio Morchón - "Spotters Alliance"

 Respuesta 12
 
27/11/2009 22:15:13

Hemos de ser conscientes que las cosas cambian. Lo que en un momento determinado te parecía excepcional puede dejar de serlo. A mi ya no me gusta Barrio Sésamo, y antes me encantaba. Puede que la línea editorial de Aviación Comercial haya cambiado y se quiera dirigir a otro público, quizá con otros intereses: menos detallitos de la puerta tal o cual, menos fotitos de tarjetitas de embarque y algo más de cultura (sea aeronáutica o no). Si no te gusta la revista, genial; pues no se compra y punto. Seguro que a algunos otros el cambio les ha sorprendido en positivo. Y a mi particularmente me gustaba más el anterior Avion Revue; para lo que hay ahora ya tenía la antigua Aviación Comercial que dejé de comprar al cuarto número...

Como ves, para gustos los colores...

Respondido por
Xavier Larrosa

 Respuesta 13
 
27/11/2009 22:50:51

Sobre el artículo de Vueling...¿por el hecho de que lo haya publicado otra revista el mes antes, no se puede publicar nuevamente?. Es decir, si yo no compro "Avion Revue" ¿no tengo derecho a leer el artículo en otra revista y no enterarme?. Este caso se dará a menudo, ya que las convocatorias de prensa son "generales" y todas las revistas las publicarán.

Sobre el artículo de viaje. De entrada te tengo que decir que no he visto la revista ni el maquetado, pero fotos del interior del avión, del exterior del avión y de las comidas, deberían haberlas porque yo las hice y las pasé y no las hay, tirón de orejas que pegaré. Eso sí, no me digas que no se analizan los menús porqué los explico con todo detalle, hamburguesas, para ser más exacto, y si quieres te copiaré el texto del artículo aquí. Menús, puertas de embarque, pistas en uso, etc.

Ciertamente, Luís Calvo se ha añadido como colaborador (exactamente igual que yo), y creo que este mes sale un artículo suyo sobre la incorporación de los Embraer en British.

Los nombres de los articulistas deberían salir al inicio (tal como has aclarado), igual que el de los fotógrafos. Al menos yo lo hago con mis escritos ya que me parece lo mínimo.

Debería haber salido también una entrevista a un piloto, tienes la primera parte de un reportaje sobre el "Radar Box", creo que había también un artículo sobre lubricantes (o algo así). Y en principio había prevista una sección llamada "El Rincón del Spotter" donde la gente podrá enviar sus fotos (no sé si finalmente ha salido o se ha aplazado).
La sección de simulación es una introducción, a partir de los próximos números ya habrá más detalle y la persona que lleva esa sección te puedo asegurar que sobre simulación sabe un rato largo.

Dices también que ha desaparecido una sección llamada "los profesionales de la aviación". Pues mira, es que no me suena mucho y soy suscriptor desde el primer día. Y ahora estoy hojeando un ejemplar de este 2009 de Aviación Comercial y no veo que tal sección aparezca.


Discutir sobre ciertas cosas es como hablar del sexo de los ángeles. A mi todas las revistas de aviación que se editan me meceren mucho cariño. TODAS. Básicamente porque detrás de cada artículo (o de cada revista), hay un número de gente, que en muchos casos conozco, que de forma casi (o totalmente) voluntaria se curran sus escritos. A lo mejor también hay muchos lectores de Avion Revue que se sienten sorprendidos de ver en lo que se ha transformado su revista, pero no he visto a ninguno decir nada malo de ella, y preferiría no verlo. Y personalmente les deseo mucha suerte y un gran futuro en esa nueva etapa, ya que me alegra ver las máximas revistas de aviación posibles en los estantes del quiosco.


Entiendo perfectamente que el nuevo estilo de la revista pueda o no pueda gustar. Al igual que hay gente que dirá "pues ahora no la compro pq. no me interesa" también puede haber gente que ahora la encuentre interesante y decida comprarla. Pues magnífico, pero dedicarse a hacer un "informe" sobre si comprarla o no es tirar el dinero...pues la verdad, que quieres que te diga...




Respondido por
Adrián Chapela Cordeiro - Gallaecia Spotters

 Respuesta 16
 
03/12/2009 08:37:12

Miguel, decirte que me parece correcto que trates de dar tu opinión, pero lo que tu has dicho es que habías hecho un análisis (cosa que no es cierta...) y eso a mi no me parece un análisis.

Por otro lado, repetir los post de un foro en otro, es cuando menos de mala educación en la informática: http://foroaviones.com/foro/showthread.php?p=127759#post127759

Pero bueno, está bien para nosotros leer opiniones negativas, aunque me gustaría que fueran un poco más constructivas.

Por último preguntaros algo a todos, habeis mencionado muchas veces que os gustaría una revista Aviación Comercial más cercana (esto era cuando aún no se sabía nada del cambio y Aviation Corner no enviaba los avistamientos a Avion Revue), pues este mes teneis una entrevista a Félix Piquero, miembro de esta página y que pensaba que tendría más repercusión en esta página. A nadie le ha gustado ?

Respondido por
Miguel Velazquez

 Respuesta 17
 
03/12/2009 08:52:41

Hola Adrian

La entrevista a un piloto de A320 me ha gustado. te puedo decir que es lo que mas me ha gustado de la revista.
Pero creo que cuando se dice que la antigua aviacion comercial era mas cercana, es porque los lectores podian interactuar mas con la revista. Ademas, se trataban temas fundamentalmente relacionados con avaicion comercial española, y ahora se trata muy poquito.
La seccion de aviatamientos se puede seguir haciendo aunque tambien haga algo parecido avion revue. De hecho como se ha comentado en el foro, no hay problema de escribir sobre cosas parecidas, como el articulo de vueling.
Con respecto a abrir 2 foros, yo he escrito en los dos lugares que suelo entrar, no creo que sea una falta de educacion.
Yo solo espero que la revista cambie de rumbo porque sino tendra los dias contados, de eso estoy seguro. Conozco ya bastante gente que no la va a comprar sis igue asi.
De hecho yo el proximo numero lo ojeare cuando salga y dependiendo de como lo vea lo comprare o no.
Ahora mismo aviacion comercial no aporta nada nuevo.De hecho , deberian cambiarle el nombre, porque de aviacion comercial no se trata casi. yo la llamaria aviacion de negocios o algo asi.
El articulo de las compañias españolas que han desaparecido esta bien, pero como digo, no aporta nada nuevo.

un saludo

miguel



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