Enviado por
Álvaro
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Dudas aeropuertos |
Fecha y hora de inicio
30/11/2009 23:24:31
620 vistas
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Hola a todos!
El otro dia estuve en Barajas, en la T1 para concretar y mientras esperaba, vi que cambiaron la configuración de las pistas. Los aviones estaba aterrizando por la 33R y 33L, y de repente empezaron a despegar por la 15L y 15R. Mi duda es, si un avión esta haciendo la aproximación por la 33R/L y te avisa la ATC, que se cambia la configuracion que pasa, se aborta la aproximación y empiezas de nuevo por las otras pistas?.
Otra duda que me surgio, es si depende del destino que tengas, sales por la 15L o 15R. Quiero decir si tu rumbo es hacia el Este sales por la 15L y si vas hacia el Oeste por la 15R.
Mi ultima duda, vi como un avion de Ryanair, llegaba y a los 25 min. ya estaba listo para irse. Me parecie realmente, como un respostaje de F1, pero aqui la duda que me surgio, es si el legal respostar queroseo cuando los parajeros estan dentro del mismo o cuando estan metiendo maletas en la bodega, a mi personalmente me parece peligroso.
Gracias a todos de antemano
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Respondido por
Mateo Abadia
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Respuesta 1
30/11/2009 23:43:34
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| Con respecto a lo del cambio de pista y la aproximacion, segun tengo entendido se circula, o sea a cierta altitud se aborta el descenso se alcansa el final se sigue unos 6 o 7 km y se alinea y ateriza con la otra pista
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Respondido por
Manuel Fernandez
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Respuesta 2
01/12/2009 00:02:46
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| Al aeropuerto de Malaga viene un BMI que hace la ruta Inglaterra-Freedown (Sierra Leona) y hace escala tecnica para repostar y no bajan a ningun pasajero eso si se ponen dos camiones de bomberos una a cada lado del avion y no se marchan hasta que la operacion a terminado.
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Respondido por
Jesús Benítez
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Respuesta 3
01/12/2009 00:20:04
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Hola Álvaro. El cambio de pistas no es nada raro, depende del viento. Intensidad y dirección. Es posible que si no hay viento fuerte, inferior a 5 kts, el controlador permita a un avión que esté en aproximación final, aterrizar viento en cola. (Aunque depende de la altura en que le pille). Pero lo normal es que si por cualquier razón el viento cambia bruscamente se cambie también la pista. Ten en cuenta que lo importante es siempre tener el viento lo más en cara posible. Por ejemplo, yo mismo vi un motor y al aire de un 737 de Air Berlín en LEMG porque habían declarado cizalladura. Imagínate la que liaron. Todos los tráficos cambiaron. Y todo en décimas de segundo.
Y respecto al repostaje, supuestamente está prohibido hacerlo con pasajeros a bordo, pero Ryanair...Creo que eso es para hacer un nuevo tema.
Un saludo.
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 4
01/12/2009 00:24:39
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Buenas Álvaro, para el caso del repostaje, es completamente legal, está regulado en el Anexo Nº 6 de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI, el cual dice que se puede efectuar el repostaje de una aeronave con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, siempre y cuando haya una constante comunicación establecida entre uno de los pilotos y alguien que esté en tierra supervisando el repostaje, haya personal cualificado para efectuar una evacuación de emergencia y no estén obstruidas las puertas y salidas de emergencia de la aeronave, los pasajeros no pueden tener el cinturón de seguridad abrochado.
En el caso de un cambio de configuración de pistas, el ultimo avión asignado a una pista aterrizara por ella, salvo que el cambio de configuración sea por un incidente que afecte a dicha pista, si el cambio ha sido efectuado por un cambio en la dirección del viento, lo que tengo entendido es que aterrizara por dicha pista la ultima aeronave autorizada para ello, a partir de allí las demás deberán de realizar la aproximación de acuerdo con la nueva configuración.
Espero que haya aclarado tus dudas.
Un saludo!
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Respondido por
Mateo Abadia
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Respuesta 5
01/12/2009 03:20:31
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| Con respecto a los de los 5 nudos de viento, aqui en MROC (SJO) los dejan aterrizan hasta con 15-20 nudos de viento de cola, ya despues de 20 se circulan, y eso que los aviones que vienen aqui no son muy grandes (medium)
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Respondido por
Eduardo J.
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Respuesta 6
01/12/2009 08:06:48
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| Lo que comentas de rianair no es un repostaje,es una llegada y salida,está compañía tiene sólo 20 minutos para desembarcar,embarcar,repostar y cerrar puertas,la limpieza es otro tema.
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 7
01/12/2009 09:29:21
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Hola Manuel,
el vuelo de BMI que comentas con destino Freetown me sale como directo y sin escalas. Esta parada es habitual o sólo en casos que ven que el combustible no les llega para viajar hasta Sierra Leona?
Un saludo,
Gerard
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