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air china,ANA,TAM y united planean volar a BCN

Fecha y hora de inicio
04/12/2009 17:22:24
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Hola a todos!
ANA y united airlines no operan en España, mientras que air china y TAM vuelan desde Madrid.
El desembraco depende de la evolución del mercado y del papel de spanair.

las compañias aéreas intentan sortear los nubarrones provocados por el dramático descenso de la demanda de billetes debido a la crisis.sin embrago, parece que algunas de ellas empiezan a ver la luz al final del tunel y planean la apertura de nuevas rutas.

Es el caso de air china,la japonesa ANA(All Nippon Airways),la estadounidense United y TAM de Brasil.

las 4 aerolineas ,pertencecientes a star alliance,la mayor alianza aérea del mundo,estudian la posibilidad de aterrizar en el aeropuerto del prat.asi lo explicó en Barcelona el presidente de star alliance,
jaan albrecht.

Con la inauguración de la nueva terminal 1,El prat cuenta con una infraestructura adecuada para desarrollarse como un hub(centro de conexion de vuelos),una de las peticiones recurrentes del empresariado catalán y la clase poltica.

"las 4 compañias han manifestado interés por operar en Barcelona",constató Albrecht.de confirmarse la entrada de estas aerolineas en Barcelona,supondria el enlace directo de la capital catalana con los 4 aeropuertos de referencia de las compañias:Pekin(air china),Tokio(ANA),Sao paulo(TAM)Y CHicago(united).

Albrecht apuntó que no se ha fijado ninguna fecha para el desembraco de estas compañias,ya que "dependerá de la reativación del mercado".El presidente de star alliance,tambien vinculó la llegada de estos grupos extranjeros a la colaboración de spanair como socio local de la alianza.la aerolinea catalana podria alimentar los vuelos de largo radio de estas compañias gracias a su red de destinos domésticos e incluso podria operar algún enlace en código compartido.

De hecho,el presidente de spanair,ferran soriano,tiene intención de reunirse esta semana durante la convención de star alliance que se celebra en Tokio con los ejecutivos de ANA para de persuadirles de las oportunidades de EL prat.

tras la compra de spanair por parte de un grupo de empresarios e instituciones catalanas,star alliance ha reactivado su apuesta por el aeropuerto de Barcelona para crear su hub para el sur de europa.

de las compañias interesadas entrar en EL prat,ANA y united no operan en España,mientras que TAM y Air china conectan Madrid con Pekin y Sao paulo,respectivamente.EL prat opera una quincena de rutas transoceánicas.

Asia quiere acercarse a latinoamérica,las aerolineas asiaticas venen EL prat un enclave estratégico para su asalto al mercado latinoamérico.singapore airlines y spanair ya han manifestado su interés por operar en código compartido el enlace diario entre Barcelona y Singapur y en prolongar la ruta hasta sao paulo,tal y como adelantó EXPANSIÓN el pasado 28 de noviembre.

Sin embrago,las compañias asiáticas no sonimpermeables a la actual crisis del sector aéreo.la japonesa JAL,que se comprometió ante el president josé Montilla a estudiar la ruta Barcelona-Tokio a partir de 2010,anunció en octubre que eliminará 13.000 empleos hasta 2015 para hacer frente a las pérdidas.por otro lado,EL prat cerrerá 2009 con 27 millones de viajeros,3 millones menos que el pasado año.

bueno,más que planean,lo estudian,pero ya es algo.

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