Enviado por
antonio
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Dudas sobre la explosión de la rueda de Delta |
Fecha y hora de inicio
25/04/2010 13:54:37
822 vistas
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 1
25/04/2010 14:02:49
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No hace falta realizar un aterrizaje de emergencia por dicha causa, un procedimiento de emergencia trae consigo muchas consecuencias, como la necesidad de realizar partes, realizar una investigación e inclusive la inmovilización de la aeronave.
Y como he mencionado antes, por esta causa no hace falta realizar ningún procedimiento de emergencia, y aunque no estuve presente en dicho momento, supongo y deduzco que ya habrían sobrepasado V1 y por eso no abortaron, siguiendo así su curso normal a Atlanta, una vez allí habrán realizado un aterrizaje con total normalidad, y en el peor de los casos pedirían a Atlanta Aproximación un coche de bomberos en cabecera de pista "por si las moscas", puesto que a la hora de aterrizar, dicho tren que consta de 4 ruedas ahora solo dispone de 3, el avión en sí, ni se inmuta por la falta de un neumático.
Un saludo Antonio! ;)
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Respondido por
Carlos Alberto Valencia
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Respuesta 2
25/04/2010 14:06:35
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Amén!
Gracias por la explicación Andrés!
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Respondido por
Daniel
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Respuesta 3
25/04/2010 15:14:18
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Hombre, yo no soy un experto, sólo un aficionado, pero la pérdida de un neumático, aunque sea en un boggie de 4 ruedas, supongo que algún efecto debe tener. La llanta en algún punto tiene que estar al "aire libre", lo que puede provocar chispas a la hora de tocar asfalto. También algún resto del neumático puede desprenderse y ser succionado por el motor.
Saludos
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Respondido por
antonio
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Respuesta 4
25/04/2010 15:20:50
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Muchas gracias Andrés :)
Pero yo supongo que "extremarían las precauciones" en el momento del aterrizaje y harían una toma blanda. Como dice Daniel, cualquier error, o una toma dura que pueda ocasionar el roce de la llanta con la pista....podría ser almenos peligroso.
Saludos
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Respondido por
Javier González
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Respuesta 5
25/04/2010 15:54:31
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El reventón fue en los primeros 500 - 1000 metros, no estaban en V1 pero dcidieron seguir el despegue.
Javier
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Respondido por
Alvaro Mijares (Seoul Spotting)
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Respuesta 6
25/04/2010 16:25:53
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¿Hay algún tipo de alarma abordo para estos casos?
¿Es posible que ni se enteraran?
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Respondido por
Fernando
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Respuesta 7
25/04/2010 17:07:12
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| Lo de los partes,investigacion, ¿inmovilizacion? no es ningun factor. Hicieron lo correcto continuar a destino, siempre que el tren no mostrara alta temperatura, este avion tiene indicacion de presion en ruedas, por lo que si se enteraron despues de pasar 1700 pies y tambien ATC, se lo haria saber que habian encontrado restos deneumatico. La toma de tierra inicialmente no tiene problema, aunque los restos de neumatico se podrian desprender,rompiendo los conductos hidraulicos de los frenos, durante el aterrizaje.
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Respondido por
Guillem Portero
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Respuesta 8
25/04/2010 21:55:55
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| Y a alguien se le ocurrió avisar a Delta Airlines??? y enviar las fotos para tener una previsión??
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 9
26/04/2010 02:54:33
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Dani, por supuesto que un efecto tiene, pero en este caso la llanta no tocaba el suelo, si fuese el tren de una sola rueda te diría que sí, pero siendo de 4 no lo veo factible, simplemente imagínate que tienes 4 ruedas unidas, si a una de ellas, independientemente de cuál sea, le quitas un neumático, la llanta de dicha rueda no tocaría el suelo, a esto súmale toda la estabilidad del avión, por el resto de trenes y su ubicación, no sé si me explicado lo suficientemente bien :S
Antonio, por supuesto que tomaron precauciones, como ya te dije antes en el peor de los casos pediría un coche de bomberos a pie de pista.
Fernando, por supuesto que es un factor, no es una emergencia dicha situación, puesto que la seguridad de la aeronave y de todos sus ocupantes no está en juego en ese momento, no obstante, suponiendo que hubiesen declarado emergencia, habría que realizar un parte que pasa por una comisión de investigación de Eurocontrol y la FAA, ya me dirás si esto no sería un follón para Delta Airlines Inc. por solo un neumático reventado, sin embargo coincido contigo, menos en lo de romper los conductos hidráulicos, vale que es una posibilidad, pero estamos hablando de goma contra tubos metálicos... no lo acabo de ver muy factible, aparte de que los fabricantes esta posibilidad la tienen más que estudiada y habrán tomado medidas al respecto.
Cambiando de tema, recuerda hacer un buen uso del castellano, que poner los acentos no cuesta nada salvo presionar una tecla de más ;)
¡Un saludo a todos!
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Respondido por
Richard Sanchez Gibelin
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Respuesta 10
26/04/2010 10:51:17
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Supongo que seria mejor aterrizar en Atlanta si el avion al despegar no ha tenido ningun problema, por que el gasto de combustible haria tambien que el avion pesara menos al aterrizar ,no.Es solo mi opinion ya que no tengo mucha idea de lo que hay que hacer en estos casos.
Un saludo
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