Enviado por
daniel
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Falta rutas intercontinentales Aeropuerto de PMI? |
Fecha y hora de inicio
24/10/2010 21:13:14
794 vistas
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Hola a todos!
Desde palma de mallorca rutas intercontinentales asia, América del Norte, América del Sur, Oceanía.
Muchos gracias. :)
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 1
25/10/2010 09:14:27
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Ya tiene vuelos chárter en verano a diferentes puntos de America. Recuerdo cuando hace unos años había una compañía canadiense (sino recuerdo Canada 3000) que hacía vuelos Palma de Mallorca - Toronto.
También recuerdo algun vuelo de North American o de World Airways pero siempre como charter.
No creo que haya suficiente mercado para vuelos a America del Sur u Oceania.
Antes deberian establecerse vuelos basicos entre Palma y diferentes puntos en Europa que no se tocan excepto en verano.
Saludos,
Gerard
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Respondido por
Luis Alvarez - AIRE org
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Respuesta 2
25/10/2010 16:07:06
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A mi me parece que no tienen sentido este tipo de rutas salvo las ocasionales que ya hay relacionadas con los cruceros.
Palma tiene bien agarrado un enorme mercado que es el turístico y es ese mercado el que la ha convertido en el tercer aeropuerto de España.
Dudo que haya mucha agente en Oriente o América que le interese ir a Palma en vuelo directo ni que haya muchos mallorquines que demanden vuelos directos a Tokio, Buenos aires o Nueva york p.ej.
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Modificado el 25/10/2010 16:19:20
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Respondido por
daniel
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Respuesta 3
25/10/2010 16:40:34
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Aena ofrece a Air Berlin un SATE independiente en el nuevo módulo C en caso que opere vuelos de largo radio, ya hablan cláramente de robar cuota a Düsseldorf, que era la única manera posible. Este año PMI "crecerá" un 5%, aunque con el tema del volcán no se yo.
Además, hablan de captar compañías inglesas para un pequeño hub similar, aunque no se cuales, porque como no sea la moribunda BMI
El ´hub´ de Air Berlin tendrá zona comercial en 2011 y aspira a vuelos con Caribe y Asia
El director del aeropuerto quiere competir con Düsseldorf en larga distancia
01 de junio de 2010
MIGUEL MANSO. PALMA. El remozado módulo C del aeropuerto de Palma, que acoge el hub (centro de conexiones de vuelos) de Air Berlin, la principal aerolínea de Son Sant Joan, dispondrá de 6.500 metros cuadrados de zona comercial a partir de mayo del próximo año, confirmó ayer el director del aeropuerto, Nemesio Suárez.
Desde hace un mes la compañía alemana opera desde el módulo C, que ha ganado en metros cuadrados con el fin de acoger una media de 5.500 pasajeros a la hora, una clientela fundamentalmente germana. Los restaurantes y tiendas que se establezcan en el dique "estarán enfocados" a este perfil de usuario, confirmó Suárez, quien apunta a la implantación de firmas textiles conocidas, como sucede en los aeródromos de Madrid o Barcelona.
El esfuerzo inversor de AENA en el hub se aproxima a los 63 millones de euros con un objetivo principal: "fidelizar" y potenciar la presencia de Air Berlin. El director de Son Sant Joan confía en que la compañía elija Palma como base para sus vuelos de larga distancia –Caribe, África, América y Asia –, en detrimento de Düsseldorf. Eso ocurriría "dentro de unos años", una vez superada la crisis, y supondría la llegada de tres millones de pasajeros adicionales, augura Suárez. Si Air Berlin se vuelca con Mallorca, AENA responderá con la instalación en el hub de un sistema automático de tratamiento de equipajes (SATE). A la oferta de trayectos de larga distancia de la alemana podrían sumarse las compañías inglesas captadas a través de la empresa que quiere crear la Cámara de Comercio para aumentar las conexiones, elucubró Suárez.
El director destacó las ventajas competitiva de Palma respecto a Madrid o Barajas gracias al menor impacto de las tasas aeroportuarias. El ministerio de Fomento prorrogó en el mes de abril la bonificación del 30% en las tasas de aterrizaje, pasajeros y seguridad en instalaciones extrapeninsulares –Ceuta, Melilla, Canarias y Balears–.
Sin embargo, el archipiélago canario dispone, además, de una compensación de hasta el 50% para aquellas aerolíneas que incrementan pasajeros en los días valle –de menor afluencia turística– manteniendo el mismo número de operaciones en el resto de fechas, informó ayer el ministerio de Fomento.
Por otra parte, el módulo C dispondrá de una sala VIP en la entreplanta que entrará en funcionamiento en 2011. El nombre que baraja la dirección del aeropuerto es el de ´Eivissa´, siguiendo la lógica nomenclatura iniciada con la otra estancia para pasajeros ´exclusivos´, denominada ´Formentera´.
Un 5% más de viajeros
Durante la visita de ayer al hub, Nemesio Suárez confirmó que se mantiene la previsión de un aumento del 5% de pasajeros para el actual ejercicio, pese al notable impacto de la nube de ceniza provocada por el volcán islandés. "Hay que recordar que el 80% del tráfico de Son Sant Joan se genera en sólo seis meses. De momento han fallado los meses de menor tránsito", abundó el máximo responsables del aeropuerto mallorquín.
http://www.diariodemallorca.es/turismo/2...11-aspira-vuelos-caribe-asia/575089.html
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 4
25/10/2010 19:24:09
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Si se cumple lo que dicen desde Air Berlin respecto a futuros planes sobre Palma de Mallorca, me alegraré y de verdad.
Pero ahora por ahora, no me lo creo. No hay suficiente mercado en Palma de Mallorca para fletar vuelos transcontinentales y es un engorro para gente de otros puntos de España y Europa tener que moverse a Palma para coger un vuelo transcontinental.
Ademas, creeis que Iberia les va a dejar? Por mucho que Air Berlin entre en Oneworld, Iberia mantendra la exclusividad de la alianza respecto vuelos transcontinentales en España.
No way, man, no way!
Gerard
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Respondido por
Jonatan
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Respuesta 5
26/10/2010 02:07:49
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| Buenas a todos. Yo tambien opino un poquito como Gerard, aunque eso si, me fio mucho de Air Berlin, y creo que si tiene la oportunidad lo intentara, ya que siempre apuesta por PMI, y gracias a ellos tenemos conexiones que antes no teniamos en invierno; todo dependera de l crisis y de que desde PMI pongan un poquito de esfuerzo.
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Respondido por
Jonatan
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Respuesta 6
27/10/2010 01:52:26
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| De todas formas, si se proyectara Mallorca como algo mas que un destino de sol y playa de verano, no seria tan inusual ver algunos charters desde destinos lejanos, como la conexion a Toronto que teniamos hace unos años en verano con Sky Service, o ya por los 70, los vuelos a Norteamerica de Ona, Capitol o la mismisima TWA....
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