Enviado por
Alvaro Fernandez
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Jubilación del Harrier? |
Fecha y hora de inicio
07/09/2011 13:19:09
978 vistas
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| Que pensais sobre este tema? Creeis que comprara el ejercito del aire o la armada f 35 o seran demasiodas ilusiones? Jubilar al f 18?
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Respondido por
Luis Calvo
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Respuesta 1
07/09/2011 13:43:55
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Si pones tú el dinero seguro que lo compran.
La Armada ahora mismo tiene a un oficial encargado de buscar en internet la info que aparece del F-35, de pedir folletos del F-35, y sí los de LM están generosos, dejarse inviatr a comer para que le cuenten algo del F-35.
Fuera de eso, ná de ná.
Luis
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Respondido por
Enrique Botella ruiz
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Respuesta 2
07/09/2011 13:56:07
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Lo de jubilar al F-18 lo veo muuuuuuuy dificil antes hay que darle "largas" a las abuelas,y de momento todavia tienen vida operativa.A de mas no creo que las arcas del estado esten repletas como para gastarse el dineral que cuesta un F-35.
Antes se veran volar en la Royal Air force,qjue en njuestra ARMADA.
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Respondido por
Alberto González Díaz
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Respuesta 3
07/09/2011 14:32:21
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Como bien dice Enrique, la que si contará con el F-35 será la Royal Navy en los nuevos portaviones clase Queen Elisabeth que se están construyendo ahora y que estarán operativos alrededor de 2020. De hecho la Royal Navy ya a dado de baja todos sus Harrier y sus portaviones, asi que si la Royal Navy está en ese plan no creo que en España veamos el F-35 en corto o medio plazo, pero creo que en el futuro podremos contar con el. De todas formas, no se que opinarán los espertos de por aquí, pero en mi humilde opinión el Harrier es un avión muy capaz.
Saludos.
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Respondido por
José Ignacio Sevilla/Nacho01
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Respuesta 4
07/09/2011 14:39:49
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Los F-18, si no me equivoco, empezaron a llegar en 1982 , es decir que el más antiguo tendrá unos 29 años. Por otra parte los Mirage deben de tener unos 50 o 60 años y siguen operativos, ´por lo que se puede deducir qu los F-18 más modernos tendrán vida para rato.
[Corrección matemática]
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Modificado el 07/09/2011 15:35:31
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Respondido por
Diego Cabanillas Raboso
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Respuesta 5
07/09/2011 15:05:48
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| El Ministerio de Defensa tiene ahora una deuda que no puede pagar. Los soldados irán con tirachinas, así que como para comprar aviones...
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Respondido por
Alberto González Díaz
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Respuesta 6
07/09/2011 16:08:47
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Diego, ¿podrias explicar en más profundidad eso de la deuda del ministerio de defensa? porque eso de los tirachinas...
Por cierto, un par de dudas que siempre he tenido, ¿los F-18 se compraron nuevos o usados? y otra cosa, tengo entendido que cuando se decidió comprar los F-18 se hizo un concurso con varios modelos, ¿porque se optó por el F-18 en vez de el F-16 por ejemplo?
Saludos.
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Respondido por
Diego Cabanillas Raboso
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Respuesta 7
07/09/2011 16:27:20
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Respondido por
Fernando Puppio - GACETA AERONÁUTICA
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Respuesta 8
07/09/2011 16:46:12
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Respondido por
Alejandro Cabrera
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Respuesta 9
07/09/2011 17:36:38
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| Nuestros F-18 son algunos de fábrica y otros EX-agressor de la US Navy.
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Respondido por
Alberto González Díaz
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Respuesta 10
07/09/2011 18:45:06
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Gracias Alejandro y Fernando por las respuestas, sobre todo a Fernando por el interesantísimo link :)
Diego, la verdad es que el artículo es muy interesante, pero me parece que España no es ni mucho menos el unico país en esta situación. Como bien dice el artículo, las Fuerzas Armadas españolas hen sufrido una fuerte y necesaria renovación, lo malo es que por medio nos a pillado la crisis, que afecta a t
Saludos.
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Respondido por
Richard Sanchez Gibelin
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Respuesta 11
07/09/2011 20:27:36
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| Los de segunda mano son los que estan en Gando.
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Respondido por
Eliseo Vergara
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Respuesta 12
07/09/2011 21:52:48
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¿Los Mirage F.1 50 o 60 años? :-)
Para nada. Los primeros Mirage F.1CE fueron recibidos el 19 de junio de 1975, y finalizó su entrega en enero de 1977, siendo 45 aparatos este primer lote. Posteriormente se adquirieron otros lotes más.
Así que si no me salen mal las cuentas, los más viejos tendrían ahora 36 años. Pero estos aviones prácticamente están todos retirados del servicio. Los que habitualmente vemos volar son los Mirage F.1EE -reconocibles por su sonda de reaprovisionamiento en vuelo- que fueron recibidos en los primeros meses de 1982 (aunque creo que uno de ellos fue recibido en diciembre del 81), por lo que estos aviones tendrían ahora menos de 30 años.
Se les apoda "la abuela", pero eso de 50 o 60 años .... :-)
Respondiendo a alguna preguntilla más:
Los primeros EF-18 del programa FACA -los basados en Torrejón y Zaragoza- no fueron recibidos en 1982, sino el 10 de julio de 1986, cuando 4 EF-18B aterrizaron en la base aérea de Zaragoza.
Los últimos EF-18 fueron entregados el 19 de septiembre de 1990.
Luego tienen ahora 25 años los más antiguos y 21 los más modernos. Eso sin contar que a finales de 1992 comenzó el primer programa de Retrofit para actualizar los más antiguos al estándar de los más modernos e igualar la flota.
Los F-18 de segunda mano son los que actualmente están destinados en Gando en el 462 Escuadrón. Son aviones que anteriormente habían pertenecido a un escuadrón "Agressor" de la NAVY (algunos habían pasado por VFA-127 "Cylons"). Se adquirieron 24 que fueron seleccionados por una comisión técnica entre los que ofrecía la US.NAVY, ya que no estaban en buenas condiciones. De los 24, se han perdido 3 (creo, hablo de memoria) en accidentes.
Estos F-18A son aviones menos capaces que los EF-18 del programa FACA -además de tener más horas de vuelo que sus hermanos españoles-, pero su compra fue muy interesante porque aunque diferentes, tienen un gran número de piezas comunes, además de que la instrucción en ambos modelos era prácticamente idéntica.
Estos aviones llegaron a España, y fueron destinados a la base de Morón dentro del Ala 11, luciendo un espectacular pintura que simulaba Mig-29 y Su-27. Desgraciadamente esta pintura fue sustituida por el anoino gris que llevan ahora. Posteriormente fueron trasladados a la base de Gando dentro del 462 Escuadrón cuando esta base comenzó a prepararse para recibir a los EF-2000
Así que respondiendo a Alberto González, unos (72) se compraron nuevos dentro del programa FACA, y otros de segunda mano (24) dentro del programa CX.
¿Por qué se adquirió el F-18 en lugar del F-16?. Cuando se adquiere un sistema de armas siempre se hace una evaluación de los posibles candidatos. Esta evaluación técnica puede ser la que decida la compra, pero también la pueden decidir los intereses políticos (que se lo digan a las FAMET, que siempre que quieren un helicóptero, les compran "el otro") o económicos (comprar el avión cuyo fabricante ofrezca más retornos económicos en forma de trabajo para empresas españolas).
Los parámetros según los cuales se ha tomado la decisión no suelen darse a conocer, pero sí recuerdo haber visto hace muchos años (estoy hablando de finales de los 80) una tabla donde se mostraban estos parámetros, y recuerdo que el F-18 superaba en la mayor parte de ellos al F-16 de entonces.
Por último, el F-35 todavía es un proyecto de avión. Aún le queda mucho por recorrer, y su camino ha estado plagado de problemas económicos y técnicos, que ha dejado a Lockheed-Martin con una mala imagen ante el Departamento de Defensa. La situación económica actual de EE.UU no es la mejor para seguir invirtiendo en este avión, y veo más que probable que sufra recortes.
Además... ¡¡es más feo que picio!! :-)
Un saludo
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Respondido por
ragoval
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Respuesta 13
07/09/2011 22:22:01
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Muy interesante lo que dices Eliseo! Gracias
Y mucha razón tienes respecto a lo de las FAMET
Un saludo
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Respondido por
Alberto González Díaz
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Respuesta 14
08/09/2011 00:08:04
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Gracias Eliseo por tomarte la molestia de responderme con tanta exactitud al tema de los F-18.
En cuanto al F-35, la verdad es que ha tenido muchos problemas, sobre todo por el elevado coste, incluso según tengo entendido la versión de aterrizaje vertical sufrío serio peligro de desaparecer del programa. Con todo, la primera unidad ya ha sido entregada a la USAF, aunque largo camino le queda.
http://ellinceanalista.wordpress.com/2011/05/17/en-servicio-el-primer-f-35-lightning-ii-de-la-usaf/
Por cierto, más feo que un pie, me quedo sin duda con el PAK-FA.
Saludos.
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