Enviado por
Victor De Lucas
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Spanair ultima un acuerdo con Qatar Airways |
Fecha y hora de inicio
27/10/2011 12:40:53
2713 vistas
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Respondido por
Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
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Respuesta 1
27/10/2011 13:42:19
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Hola a todos!
De ser así y viéndose de alguna manera, ya tendríamos otra que se "desespañoliza". Dije 'otra' por seguir pasos no tan similares a Iberia. Ojalá mantenga su 100% en España y pueda salir adelante, pero visto está que no es así y supongo que por el bien de seguir existiendo, cualquier opcion puede ser más que buena.
Es solo un punto de vista... Disculpen mi ignorancia si me equivoco.
Saludos,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Respondido por
kike.s.h.9
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Respuesta 2
27/10/2011 13:51:45
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Está claro que si la negociación llega a buen fin, la compañía va a cambiar en muchos aspectos, y aunque sea el 49% tengo claro quien va a dirigir a la empresa.
Sólo espero que esto de tranquilidad a los trabajadores de Spanair y por supuesto haga subir a la compañia.
Y si debido a esto Qatar aumenta vuelos con España pues bienvenido sea.
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 3
27/10/2011 14:39:40
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Vamos a ver si todo llega a buen puerto. Los vuelos desde Barcelona se verían ampliamente incrementados gracias a Qatar.
Cross fingers...
Gerard
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Respondido por
Guillermo Vidal
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Respuesta 4
27/10/2011 15:38:55
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Que buena noticia! Creo que esto aportará mucha estabilidad a la compañía. Y les irá de maravilla los 150 o 170 millones que aportarán. Pero bueno, tal y como leo en la noticia, siguen negociando con otras compañías.
Por cierto, se rumoreaba que Spanair podría operar la ruta Barcelona-Sao Paulo ya que no renovó el acuerdo de código compartido con Singapore Airlines. Pero no se sabía con que aviones la haría, quizás Qatar Airways participa no?
Saludos!
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Respondido por
Miguel Arana
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Respuesta 5
27/10/2011 21:08:35
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Buenas tardes
Espero por el bien de Spanair que encuentre un socio grande y solvente
Deduzco por esta noticia que otras compañías de Star que sonaron en su momento como "novias" ( Singapore, Lufthansa ) se lo han pensado mejor, sobre todo los alemanes.
Y es porque la situación económica de Spanair no es buena, y a la Generalitat le encantaría que encontrara un comprados
Suerte en cualquier caso a Sapanair
Saludos
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Respondido por
ovidio
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Respuesta 6
27/10/2011 21:13:50
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| espero que con esto se quite el lastre de subenciones que la generalitat esta soportando por intentar no se lo que...
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 7
27/10/2011 21:24:46
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No son subvenciones, simplemente la Generalitat de Catalunya como socio accionista mayoritario de la empresa Spanair inyecta dinero, como cualquier otro socio inversor de cualquier empresa. Lo de Ryanair... Eso sí que son subvenciones.
Retomando el tema, el diario Expansión apunta que, de confirmarse la adquisición por parte de Qatar Airways, Spanair podría pasar a denominarse "Barcelona Airlines".
http://www.expansion.com/2011/10/27/catalunya/1319700935.html
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Respondido por
John
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Respuesta 8
27/10/2011 21:28:48
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Barcelona Airlines existe desde hace tiempo, por lo tanto esa noticia, o por lo menos la parte referente al nuevo nombre es falsa.
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Respondido por
ovidio
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Respuesta 9
27/10/2011 22:22:49
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| en contestacion al sr. Arana, o sea, que lo entienda, invertir dinero de todos en una empresa privada con los numeros tal y como los tenia y tiene, eso no es subvencionar, pues acabo de aprender algo que no sabia, gracias por la aclaracion.
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Respondido por
Andrés Arana
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Respuesta 10
27/10/2011 22:50:41
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Estimado Sr. Ovidio, en tal caso, habrían muchas empresas reciben subvenciones, léase, emisoras de radio, televisión, etc.
Dicen es bueno irse a dormir aprendiendo algo nuevo cada día. ¡Enhorabuena, usted ha cumplido hoy con este cometido!
Retomemos el tema de Spanair, por favor, que es de lo que va.
Desconocía completamente que ya hubiese una marca registrada a nombre de "Barcelona Airlines", supongo vendrá de los tiempos de Clickair, cuando tanto sonaba CatAir y demás nombres.
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Respondido por
Marc
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Respuesta 11
27/10/2011 22:57:34
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El nombre se va a cambiar.
Hay nueva líbrea diseñada ya, pero se mantendrá el logo.
Fuente: un empleado de otro foro de aviación, es de fiar.
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 12
27/10/2011 23:00:35
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Andrés y Ovidio: evitad personalizaciones, por favor. Para aclarar el tema sin personalizar:
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En primer lugar, tenemos que definir qué es una subvención. En los textos legales se define de diversas formas:
El concepto "subvención" aparece definido en la Ley General Presupuestaria 11/1977, de 4 de enero, bajo la rúbrica "ayudas y subvenciones públicas" como:
"Toda disposición gratuita de fondos realizada por el Estado o sus organismos autónomos a favor de personas o entidades públicas o privadas, para fomentar una actividad de utilidad o interés social o para promover la consecución de un fin público"
Por otra parte la Ley 31/1990, de 27 de diciembre, en su art. 81.2 considera subvenciones:
"A cualquier tipo de ayuda que se otorgue con cargo al Presupuesto del estado o de su Organismos Autonómicos y a las subvenciones o ayudas financiadas, en todo o en parte, con los fondos de la Comunidad Económica Europea"
Así mismo el Real Decreto 2225/1993, de 17 de diciembre, que regula el procedimiento para la concesión de subvenciones públicas, se establece en su art. 1.2:
"El presente reglamento resulta de aplicación a toda disposición gratuita de fondos públicos realizada a favor de personas o entidades públicas o privadas, para fomentar una actividad de utilidad pública o interés social o para promover la consecución de un fin público, así como cualquier tipo de ayuda que se otorgue con cargo al Presupuesto del Estado o de las Entidades de Derecho Público vinculadas o dependientes de la Administración General del Estado."
El Tribunal de justicia de las Comunidades Europeas en su Sentencia de 27 de marzo de 1980, definió las ayudas como:
"Las decisiones de los Estados miembros por las que estos últimos, para alcanzar objetivos económicos y sociales que le son propios, ponen, mediante decisiones unilaterales y autónomas a disposición de las empresas o de otros sujetos de derecho, recursos procurándoles ventajas destinadas a favorecer la realización de los objetivos económicos o sociales perseguidos".
En toda subvención se produce una atribución patrimonial a través de un acto dispositivo de la administración (concesión de la subvención solicitada) reportando un beneficio económico para el particular o empresa.
De modo que lo que caracteriza a las subvenciones consiste en la entrega de una suma de dinero a fondo perdido o sin contraprestación, siempre dentro de los límites presupuestarios, respondiendo a un interés público y concedida con carácter discrecional (es decir es la propia administración a la vista de los expedientes presentados, es quien decide que proyectos se subvencionan y en que cuantía.).
La concesión de subvenciones públicas se regula por la Ley 30/92, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común y por el Real Decreto 2225/1993, de 17 de diciembre, por el que se aprueba el reglamento del procedimiento para la concesión de subvenciones públicas.
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http://canales.lasprovincias.es/subvenciones/preguntas2.htm
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Si la Generalitat tiene acciones de una empresa privada entonces no la subvenciona, sino que, como cualquier otro accionista, espero un retroceso incrementado de su inversión.
Creo que se pueden exponer los temas sin llegar a personalizar, yo al menos lo he hecho y os convido a ambos a hacerlo igualmente.
Saludos,
José María
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Modificado el 27/10/2011 23:01:40
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Respondido por
John
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Respuesta 13
28/10/2011 12:47:34
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Respondido por
Victor De Lucas
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Respuesta 14
28/10/2011 14:29:59
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Y mientras en Doha los antiguos pilotos de la aerolínea que andan por allí se ven volando en Spanair el A330 desde BCN a Sudamérica, por aquí en cambio, más de uno de los actuales se ve ya volando el 777 en España...
¿Alguien da más?...
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Respondido por
Guillermo Vidal
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Respuesta 15
31/10/2011 12:27:10
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Buenas,
En una noticia de Avion Revue que apareció en AC, se decía que Spanair recibiría 4 A330 de Qatar Airways y a cambio de esto, Qatar tendría un contacto europeo que les facilitaría las conexiones desde Doha a Sud América en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, por lo que harían escala en Barcelona.
Veo que no se ha comentado esto pero yo creo que es una fantástica noticia si se acaba firmando el contrato.
Probablemente Spanair, como no ha renovado el código compartido con Singapore Airlines para el vuelo a Sao Paulo (pero el código compartido para el vuelo a Singapur sigue vigente), haría el vuelo con su propio avión (supongo que con el A330 que Qatar le proporcionaría). Uno de los destinos que se rumorean sería Tokio.
Saludos!
PD: esta noticia estará ampliada en el próximo número de Avion Revue (Noviembre).
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 16
31/10/2011 14:36:41
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Y lo que no consigo entender es...
Porque no dejan qe SIA haga el vuelo diario a Sao Paulo y usan el avión para otra ruta?
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Respondido por
Marc
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Respuesta 17
31/10/2011 15:04:29
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| Porque entonces quien gana el beneficio es SIA y no JK como deberia ser. Esos vuelos no dejan de robarle el posible mercado que tendría JK si abre el largo radio, y por lo tanto no le interesan.
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 18
31/10/2011 15:32:24
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Ya, pero en teoria el objetivo de Spanair es crear un hub en Barcelona y si una compañia de la misma alianza ya opera una ruta no veo porque han d "gastar" un avión en esa misma ruta habiendo muchas más que són rentables y aún no existen.
Nose si me he explicado muy bien pero es que no creo qe haya demanda suficiente para que tres compañías hagan la misma ruta.
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 19
31/10/2011 19:08:38
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Alguien lo ve así o no?
Es que yo creo qe es de sentido común
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Respondido por
Adrián
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Respuesta 20
31/10/2011 22:47:59
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¿el vuelo a Tokio sería directo desde BCN con un avión de JKK, o sería de un Qatar haciendo un vuelo BCN-DOH-Tokio?
Un vuelo directo desde Barcelona a Tokio sería un placer ya que serían unas 8 o 10 horas volando y sobrevolando un montón de países y medio mundo por ver desde la ventanilla.
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Respondido por
Guillermo Vidal
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Respuesta 21
01/11/2011 09:25:56
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Hola Adrián, sería con el A330 de Spanair.
Saludos
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Respondido por
Gerard
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Respuesta 22
01/11/2011 10:49:31
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Yo creo que hay pastel para todos... Y sera una pena ver como Singapore Airlines abandona Barcelona por cualquier otra ciudad...
En fin... nuevas rutas... nuevas aerolineas son siempre bienvenidas.
Gerard
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Respondido por
Adrián
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Respuesta 23
01/11/2011 12:54:48
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Gerard, es cierto que es bueno que vengan nuevas aerolíneas, pero perder una ruta con un Singapore, es ufff a mí me duele (ya verás como iberia no retirará sus vuelos a sudamérica desde barcelona)
gracias Guillermo por resolverme la duda
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 24
01/11/2011 13:13:48
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Si dejamos que una aerolínea de 5 estrellas se vaya, con perdón por la exprsión pero somos tontos.
Si Spanair le pusiera las cosas fáciles a SIA tendríamos a 2 B777-300ER cada día en el prat como mínimo.
Será que no hay más rutas para operar...
Saludos
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Respondido por
JF©MAYORAL - Arispotters.Org / Aire.Org
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Respuesta 25
01/11/2011 13:46:08
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| Yo lo que puedo aportar a todo esto es que a la novia de un amigo, que es tcp de jkk, ya le han confirmado que en feb 2012 comienza a volar el largo radio..ahí lo dejo
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Respondido por
Luis Calvo
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Respuesta 26
01/11/2011 14:10:43
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Veo en este hilo mucha "lechera" (lease la del cuento).
No quiero ser malo, pero primero habrá que firmar la compra ¿no?
Veremos que pasa, si compran, cuando Qatar decida que con el 49 % es la que manda y no la generalidad catalana.
Spanair no se cura con un cambio de accionistas. Antes de ponerse a crecer (yo lo de los A330 ya no me lo creo, como he dejado de creer muchas cosas de esta aerolínea) habrá que poner orden y empezar a comprar bolis que no sean de tinta roja.
Luis
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 27
01/11/2011 14:18:13
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 28
01/11/2011 14:18:45
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"Bolis que no sean de tinta roja".
Me gusta la imagen. Screener's Choice para ella :-)
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Respondido por
Luis Calvo
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Respuesta 29
01/11/2011 19:10:44
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John:
Spanair anunció que se traía A330 hace más de un año.
Cuando este año se reunieron los presidentes de Star Alliance en Barcelona, el presidente de Spanair nos dijo que iban a volar desde Río Grande a Tierra de Fuego. Lo puedes leer en el número 13 de Fly News.
Por medio, se iban a traer Airbus A319, más A320...
El A330, el 777 y el B-787 son mercados diferentes por capcidad de pasaje y autonomía. Que Qatar vaya a tener B-787 no quiere decir que se vaya a quitar los A330. En todo caso cuando empiece a recibir los A350XWB que sí son el sustituto natural del A330.
Y mientras, Spanair no tiene dinero ni para pintar los aviones con los nuevos colores, ni siquiera a medias y uno al mes como decían.
Luis
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 30
01/11/2011 19:44:54
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| Gracias Por la información Luis!
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Respondido por
Guillermo Vidal
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Respuesta 31
01/11/2011 19:59:52
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Pero Singapore Airlines no tiene porque dejar de operar las rutas Barcelona-Singapur, y si hay demanda tampoco tendría que hacerlo para el de Sao Paulo. Es más, ellos buscan clientes provenientes de Singapur, pero si hay de BCN mejor. Singapore Airlines siempre ha dicho que ambas rutas están respondiendo bien a la demanda deseada. En la noticia de La Vanguardia leí que Spanair todavía estaba negociando con otras aerolíneas. Y si van a operar las rutas de larga distancia, lo más lógico es que sea con los A330 de Qatar.
Saludos
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 32
01/11/2011 23:12:29
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Luis,
Te pongo el texto en el que se dice que los 787 reemplazarán a los 330.
“Qatar Airways is slated to take its first 787 delivery by the end of 2011 and plans to use its 30 787s to replace ageing and less fuel-efficient Airbus A330s. The airline also holds options on a further 30 787s and it is highly likely these will be exercised. Along with Etihad Airways, Qatar Airways will be one of the biggest 787 operators when deliveries are completed,” Saj Ahmad, chief analyst at FBE Aerospace London, told Khaleej Times.
Respeto muchíssimo tu opinión pero...
¿ Por que crees que dicen esto entonces?
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Respondido por
Luis Alvarez - AIRE org
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Respuesta 33
02/11/2011 00:40:18
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| Espero que salga bien, porque sin un comprador que meta mucha pasta la compañía es imposible que pase el invierne (con los números que ha publicado ella misma)
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Respondido por
isidoro martin
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Respuesta 34
02/11/2011 16:50:58
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¿Alguien sabe si ya se están haciendo cambios dentro de Spanair?
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 35
02/11/2011 19:15:22
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| Esto es solo un posible acuerdo, nada oficial. Hay quien dice que se hará oficial a mediados d noviembre, pero supongo que el proceso tardará unos meses.
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Respondido por
Guillermo Vidal
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Respuesta 36
02/11/2011 22:52:29
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| Yo creo que en diciembre ya lo tendrán firmado. Necesitan este acuerdo lo antes posible.
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Respondido por
John Prodis
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Respuesta 37
04/11/2011 15:55:59
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Respondido por
isidoro martin
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Respuesta 38
10/11/2011 21:54:55
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 39
18/11/2011 16:06:23
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Publica hoy Europa-Press que:
BARCELONA, 18 Nov. (EUROPA PRESS) -
Spanair no contempla cambiar de nombre con la entrada de un socio industrial, previsiblemente Qatar Airways, porque actualmente "existen otras prioridades", han explicado a Europa Press fuentes de la aerolínea presidida por Ferran Soriano.
La propuesta de Qatar sería la de cambiar el nombre de Spanair por el de Barcelona Airways, algo a lo que se oponen los accionistas de Spanair por el coste que supondría, según publica este viernes 'El Periódico'.
La aerolínea presidida por Ferran Soriano sigue a la espera de firmar un acuerdo con un socio industrial, algo que podría materializarse en las próximas semanas, que le permita operar vuelos intercontinentales, para lo que necesita una aportación de 150 millones de euros.
Qatar Airways estaría negociando alcanzar hasta el 49% del capital de la aerolínea catalana, el máximo que permite la legislación europea a socios no comunitarios.
De materializarse el acuerdo, la aerolínea árabe podría conectar Asia, Europa y Latinoamérica utilizando como base de conexiones el Aeropuerto de Barcelona.
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