Enviado por
Luis Calvo
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Perla sobre accidente, hoy, en LEGE |
Fecha y hora de inicio
01/02/2012 22:45:29
1270 vistas
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Afortunadamente no ha pasado nada, pero vaya "labia" que tiene el ¿redactor?
SUCESOS | Ilesos gracias a una maniobra heroica
Aterriza como puedas en la base militar de Getafe
P. Herraiz | Luis F. Durán | Madrid
Actualizado miércoles 01/02/2012 20:04 horas
Un avión del servicio de fotografía aérea del Ejército ha pasado tres horas de tensión antes de aterrizar de manera forzosa en la base de Getafe. Esta mañana, sus dos ocupantes notificaron que se había estropeado uno de los dos trenes de aterrizaje del aparato.
El tren principal no bajaba, así que se decretó el estado de alarma general en la base militar. Han acudido bomberos, ambulancias y personal militar a la pista. Se han rociado unos 250 metros de pista de aterrizaje con espuma, para que el avión no prendiera en caso de estrellarse.
La tensión ha ido aumentando en la base, porque si el avión se estrellaba sería la muerte segura de los pasajeros. Por eso, el aparato ha pasado casi tres horas sobrevolando la base para consumir todo su combustible y evitar así un incendio grande.
Ya agotado, los tripulantes han hecho tres pasadas: la primera para inspeccionar la situación de la pista; la segunda para hacer un ensayo de aterrizaje y la tercera, ya sí, para aterrizar. La espuma esparcida por la pista ha ayudado a que el avión hiciera 'aquaplanning'.
Tras posar el avión de panza, pero sin apenas causarle daños, los dos pilotos han bajado como héroes, entre la ovación de toda la base, que estaba pendiente de la suerte que pudiera correr el avión. Para aterrizar los pilotos han desconectado los motores y han planeado con gran pericia hasta 'dormir' el aparato en la pista.
El avión es un bimotor turbohélice que pertenece al Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF) capaz de volar a unos 180 nudos de velocidad y en el que caben cinco pasajeros, aunque esta mañana sólo iban dos.
El enlace a la noticia:
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/01/madrid/1328119007.html?cid=GNEW970103
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Respondido por
John
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Respuesta 1
01/02/2012 23:55:12
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Parece redactado por un niño de 10 años... eso nos puede dar una idea del nivel de peridismo en este país.
Un apunte... el código ICAO de la base aérea de Getafe es LEGT, LEGE pertenece al aeropuerto de Girona - Costa Brava.
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Respondido por
Alvaro Mijares (Seoul Spotting)
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Respuesta 2
02/02/2012 00:14:56
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Parece el guión de una película americana.
Saludos.
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Respondido por
Agustín Contreras
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Respuesta 3
02/02/2012 00:52:39
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| ¿Y para escribir esto hay que hacer una carrera?
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Respondido por
Diego Cabanillas Raboso
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Respuesta 4
02/02/2012 01:38:32
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| Yo la estoy haciendo... y... creo que tras cinco años uno sale como ha entrado. No te enseñan a redactar, a escribir una entrevista o a corregirte. Pero no es culpa ahí del supuesto periodista, es también del supervisor que da el OK.
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Respondido por
Carlos Muñoz
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Respuesta 5
02/02/2012 02:15:49
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Yo soy de la opinión de que a los periodistas en cuanto les sacas de la política y del fútbol se pierden; empiezan a meter la gamba una y otra vez.
Este ejemplo que pones me recuerda cuando pasó lo del fatídico avión de Spanair. Las primeras informaciones decían que un avión se había estrellado en la T4: la imagen que se me venía en mi cabeza en ese momento era la de un avión empotrado contra la T4 sabe Dios porqué. Con lo fácil que hubiera sido decir que un avión se había estrellado en la pista... en fin, por suerte también hay muchos periodistas que valen la pena.
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Respondido por
Josep Ollé
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Respuesta 6
02/02/2012 08:34:06
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| Parece el programa de actuación de un gran circo¡ Vaya froma de redactar... ya se nota que no entienden gran cosa del tema ya.
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Respondido por
Efrén Mundina
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Respuesta 7
02/02/2012 10:42:17
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Ni del tema ni de periodismo, el autor no entiende de nada. Yo en el colegio hacía mejores redacciones que ese artículo.
¿Salen así los periodistas de la facultad o es que ya no piden titulación alguna en las redacciones?
Desde luego, con informaciones así no culpo a la gente que tiene miedo a volar...
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Respondido por
Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING
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Respuesta 8
02/02/2012 11:14:43
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Hola.
Pues yo voy a disentir.
A mí me ha gustado. No ha cometido ninguno de los fallos garrafales a los que nos acostumbra la prensa, y para la de cosas desagradables que hay día a día, tanto en la aviación como en general, de un hecho poco más que anecdótico ha sacado una historia "emotiva" y "heroica"... no sé, parece incluso sacado de un No-Do, donde todo era bueno y maravilloso...
Que diga que los pilotos se bajaron como héroes ante la ovación de sus compañeros, pues qué quieren que les diga... será periodismo del malo, pero a mí me ha molado un huevo.
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Respondido por
Juan M. Gonzalez
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Respuesta 9
02/02/2012 12:50:58
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En ABC esta mejor redactado pero tampoco es para un notable; aquí solo hay una metedura de pata que destaca y es que "la muerte segura de los pasajeros" era improbable porque no llevaba ninguno. Claro que a lo mejor los dos pilotos se consideran así entre el gremio de los periodistas becarios de origen probablemente extranjero, que es la impresión que da el reportero.
De todas formas yo leo siempre que he presenciado hechos de sucesos en persona lo que he leído luego u oído en los medios, no suele coincidir ni un 50 % con lo que realmente pasó.
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Respondido por
Pau Moya
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Respuesta 10
02/02/2012 16:36:39
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Respondido por
José María Rebés
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Respuesta 11
02/02/2012 17:24:26
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En general me disgustan las generalizaciones ;-)
Dicho lo cual me permito comentar que en todas y cada una de las profesiones, de las que puedo sacar conclusiones, conozco auténticos chapuzas, a los que he soportado directa o indirectamente a lo largo de mi vida. Por poner un ejemplo de profesión: médicos que te diagnostican una úlcera en 5 minutos sin que te quites el abrigo; médicos que te indican convencidos que la graduación de tus gafas es correcta mirandote fijamente a los ojos y luego a las gafas; médicos que te recetan un medicamente con un componente al que eres alérgico a pesar de haberle indicado que lo eres mientras redactaba la receta; médicos que recomiendan un parto natural en un caso difícil de embarazo y que acaba ese mismo día con la muerte por asfixia de la criatura ... Todo eso hablando de un único sector profesional y de situaciones vividas por mí mismo (la criatura hubiera sido mi primera hija).
Por no hablar de los miles de anécdotas acerca de taxistas.
El periodismo no es una excepción a la regla general de la ineficacia profesional, pero es mucho más escandaloso porque se entera mucha más gente de esa ineficacia, de esa falta de conocimientos sobre aquello sobre lo que se escribe. El escaparate de esa actividad, sea en televisión o sea en Internet, les pone al alcance de muchos y en tela de juicio permanente.
Huyendo de las generalizaciones, estoy seguro de que hay un porcentaje de buenos profesionales en el peridiodismo equivalente al de los buenos de cualquier otra profesión. La lástima es que tengan que escribir un artículo en 10 minutos sin documentación, cuando para hacerlo bien necesitarían un par de días de investigación y confirmación, y que lo deban escribir en un lenguaje "vendible", que tal y como están las cosas en España significa lo más morboso posible.
Sin generalizar, quienes les contratan son los responsables de ambas cosas.
Saludos,
José María
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Respondido por
Ruben Galindo.
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Respuesta 12
02/02/2012 17:53:38
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Pues a mi me a gustado...Falta el Himno Nacional y la Bandera...Pilotaba Antonio Banderas y Jorge Clouny jajaja. Si esto lo escribe un giri todos decimos ala eso es orgullo, si lo hacemos nosotros somos paletos. Seguro que los compañeros les alabaron al llegar o lo mas justo seria pegarlos. Ademas una noticia asi acaba de tener ECO en esta WEB de entusiasta...Trabajo bien hecho.
Un saludo.
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Respondido por
Eduardo J.
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Respuesta 13
02/02/2012 18:34:33
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Y digo yo? Tan importante es el como lo ha redactado?,creo que el tema es el incidente en cuestión,seguro que en foros de lingüística no habla de aviones ni aeropuertos(por generalizar el temario foral de esta web). En fin,ha sido todo un espectaculo de destreza del piloto y la insistente asistencia en simulador para que no haya ocurrido nada.
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Respondido por
Luis Alvarez - AIRE org
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Respuesta 14
02/02/2012 20:04:51
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| En todo caso la noticia está mal investigada. Los "biturbohélices" del CECAF son los 2 CN235-10 fotográficos. Sin embargo hablan de una Beech King Air, que salvo cambios recientes no forman parte del CECAF.
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