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Enviado por
José María Rebés

Reventón total de parabrisas de cabina pilotaje

Fecha y hora de inicio
17/08/2012 14:25:46
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Nos cuenta The Aviation Herald que el 13-8-2012 un avión ATR-72 en fase de despegue sufrió el reventón total de uno de los parabrisas de la cabina de pilotaje, con la consiguiente succión de todo lo que había suelto en la cabina que salió por la ventanilla. Los pilotos estaban amarrados a sus asientos todavía.

http://www.avherald.com/h?article=4543f999&opt=0

Indica que tras el despegue, y cuando estaban a 9000 pies, la tripulación advirtió un diferencial de presiones que aconsejó volver a tierra. Para ello contactaron con el control e iniciaron el procedimiento de retorno. Durante el mismo la ventanilla del copiloto voló por los aires tras de lo cual varios objetos fueron succionados a través de esa ventanilla, causando alguno de ellos heridas de poca consideración en el copiloto, que iba al mando (o eso se deduce). El comandante se hizo cargo del aterrizaje, que no tuvo más incidencias.

Sinceramente yo estaba convencido de que ese extremo no se producía jamás, pero veo que sí que es posible que la cabina se quede sin uno de sus parabrisas protectores.

Eso me ha hecho buscar más noticias de ese estilo y he leído una que me ha puesto literalmente los pelos de punta: el vuelo 5390 de la BA del 10 de Junio de 1990, un BAC One Eleven, sufrió la pérdida total del parabrisas izquierdo a 17300 pies, succionando al capitán, Mr. Tim Lancaster, que quedó asido al volante por las piernas y pudo ser retenido a bordo con la ayuda de dos personas, el tiempo suficiente como para poder aterrizar el avión, maniobra que realizó solo el copiloto (dicen que con parte del cuerpo del comandante fuera del avión):

http://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_5390_de_British_Airways

Para los que como yo prefieran la versión inglesa, mucho más completa:

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390

Tim Lancaster se repuso de las heridas sufridas y a los cinco meses ya estaba de nuevo a los mandos de un BA. En 2005 pasó a easyJet.

Saludos peliagudos !!!

José María

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