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José María Rebés

Las fotografías que no hice (anécdotas)

 Topic started
 1-10-2013 15:09:54
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¿Os pasado alguna vez estar en una situación imprevista en la que hayáis lamentado no llevar la cámara o no haber podido utilizarla?

Me explico con algunas de esas situaciones, ligadas en todos los casos al hecho de soy árbitro de fútbol americano:

- Justo antes de iniciarse el sorteo previo a un partido que yo arbitraba, en Barberá del Vallés, y cuando me disponía a indicar a los capitanes que entraran al centro del terreno de juego, vi cruzarse en ángulo recto por encima del estadio a dos aviones, a muy baja altura (Barberá está en una de las rutas de aproximación a BCN): un Vueling y un Air France. Por supuesto el sorteo se esperó unos segundos, los que tardé en reaccionar y darme cuenta de que no, que no llevaba la cámara, y de que no, que no podía irla a buscar al vestuario (tampoco estaba allí). ¡Y hay muy pocas fotos como esa! Vaya, le doy 45 estrellas y eso que no la hice.

- Estaba arbitrando yo en Amiens de las Francias otro partido cuando por megafonía se pidió a todos que abandonaran el terreno de juego. Al poco aterrizó un helicóptero en medio del terreno, bajaron a una mujer a punto de dar a luz y la trasladaron al Hospital de Día aledaño al estadio.

- Arbitrando otro partido en Hohenems, Austria, empezó a evolucionar sobre el estadio un zeppelin con propaganda comercial. Concretamente este bicho: http://pegasos.iceht.forth.gr/

¿Alguna más que queráis compartir?

Saludos,

José María
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La Roche Spotters

 Reply #1
 1-10-2013 15:50:45

Curioso tema José

Fotografías que no hice, millones, pero siempre recuerdo una muy curiosa.

Iba en coche con mi amigo Javier D.L.C, justo acabábamos de pasar el tunel de los pirineos y vi un helicóptero que tenía una especia de tubería que llegaba a una zona anexa a la carretera. Parecía como si estuviera recogiendo agua o algo así. No pudimos pararnos ya que la carretera era de ida y vuelta y sin apenas arcén. La imagen era increible, pero no pude fotografiarlo.

Yo creo que los helicópteros son lo que mas sorpresas nos dan y mas difícil de pillar son. Muchos en helipuertos o sobrevuelos que te pillan desprevenido.

También una vez trabajando en TFS, vi llegar dos F-18 del EA que hicieron una pasada a baja altura por la pista. En TFS es muy difícil de pillarlos ya que no es base militar. De vez en cuando hacen pasadas, pero nunca pude pillarlos.

Son muchas las posibilidades perdidas, pero también muchas las ganadas.

Saludos y esperamos mas comentarios


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luis esteban rodriguez-YOUNG SPOTTER-spotting andalucia

 Reply #3
 1-10-2013 17:10:57

Nunca olvidaré cuando un día estaba en el circuito de Jerez viendo los entrenos de GT, con pases VIP subidos a la "torre de control" del circuito, apareció sobre mí un Jumbolino de swiss ( mi avión favorito) que ese día volaba por última vez la ruta Zurich Jerez Zurich, a partir de entonces vinieron solamente con el a320 (...)

Y por supuesto, la peor de todascuando fui a faro con mis padres, estaba empezando a hacer "spotting" con una compacata HP. El día estaba de perros, comimos en un restaurante que hay paralelo al aeropuerto, cerca de la playa. Despues de comer nos dirijimos a la cabecera (no me acuerdo cuál era pero recuerdo que justo al final de la cabecera pasaba la carretera que llevaba a la playa). Total, salgo del coche y empiezo a ver una mancha nega que se mueve, cada vez estaba más cerca, no sonaba nada si no simplemente se movia. Intenté hacerle una foto, y era un caz!, pero cuando fuí a apretar el bturador, un esordecedor ruido hizo que me tapara los oídos y tirara la cámara sin foto, tenía nada mas y nada menos que 8 años y recuerdo que lloré cuál niño al que se le quita un caramelo, que tiempos... jejeje

Gran idea Jose María!, si recuerdo alguna más la pondré seguro.




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Simon Iglesias

 Reply #7
 1-10-2013 17:47:37

Ipso facto, era la palabra que quería usar en vez de imprevistas.



Recuerdo hace cosa de un año, estaba en la terraza aburrido y veía un avión turbohélice volar alto. Se acercaba a la luna, que creo que aún no era llena del todo, y pensé: "a que la cruza". En cuestión de segundos la cruzó de mala manera, y para más inri tenía tanto la cámara de fotos como de vídeo a a mano, pero no pude hacer nada con tan poco margen de tiempo.
No solo por ser la primera vez que vi un avión pasando por delante de la luna, si no por que además era turboprop... Me puse malo, y desde entonces, durante todo el año cuando había luna llena subía expresamente a la terraza para poder conseguir algún resultado similar, pero de los cientos de aviones que pasaron muy cerca de la luna, sólo pillé a uno cruzándola, un 737 en aproximación a LEBL, pero quedó desenfocada...

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Daniel Guerra

 Reply #8
 1-10-2013 18:49:56

Yo aún lo recuerdo con mucha pena :(

Fué durante el conflicto de Libia, como sabeis Morón fue la base desde donde despegaban todos los cisternas, sabíamos que llevaba unas 2 semanas un B1 Lancer allí estacionado por un problema pero no teniamos ni idea de cuando se iria, decidimos un sabado echarnos los bocadillos y pasar todo el día viendo salir cisternas ya que normalmente los veiamos siempre llegar, así que nos fuimos a la otra cabecera para ponernos en el punto en el que ya estan en el aire recogiendo el tren, el acceso a la base de Morón es muy complicado, caminos por los cuales las cabras se doblan los tobillos, llegamos al punto, paramos el coche y empezamos a sacar las sillas cuando veo que mi coche esta formando un charco de aceite, resultado, carter roto, así que rápidamente, antes de que se quedase sin aceite, arranque el coche y lo lleve al taller mas cercano, cuando llego a casa y leo el foro de scamble, me quedo atonito al leer que el B1 Lancer se habíaa marchado de Morón hacia 1 hora...me quede sin poderlo fotografiar por el maldito coche !!

El B1 Lancer se me resiste, tengo otra historia que contaré más adelante.


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Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat

 Reply #10
 1-11-2013 10:28:33

Pues yo la vez que me causó más rabia el no poder hacer una foto fue ésta: Estaba yo en cabecera de pista para sacar fotos de los aviones despegando cuando vi un Locheed Electra dirigiéndose al otro extremo para iniciar el despegue. El Electra era un cuatrimotor turbohélice de pasajeros que no tuvo éxito ante la llegada de los nuevos reactores. De él se derivó el conocido avión antisubmarino Orión. Este que iba a fotografiar, ya era usado como carguero. En definitiva un raro avión de una rara compañía que no había visto nunca. Inició el despegue viniendo cara a mí y dejando unas enormes estelas de humo de sus cuatro turbohélices lo que habría resultado una espectacular foto. En el justo momento en que iba a apretar el disparador siento una mano que se pone en mi espalda y una voz que dice: Oiga! ¿que hace Vd. ahí?
Bueno pues el bendito guardia civil, que me debió de tomar por un espía o algo así, me echó a perder una foto que nunca más he tenido ocasión de volver a hacer. Durante mucho tiempo me acordé de él...y de su madre, claro.

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Daniel Guerra

 Reply #11
 1-11-2013 11:35:40

La otra foto que perdi fue hace unos meses, estaba trabajando en el desierto de Mojave, allí, todos los días, aviones de combate rompen la barrera del sonido a gran altura(algo espectacular como temblaba todo), siempre tenía mi cámara a mano, pero uno de los días, la cámara estaba en el maletero del coche (que siempre estaba a nuestro lado) y mi compañero movió el coche para ir el a otra zona de la obra, a eso que escucho un ruido de motor a reacción, pero no era el ruido de cazas en dogfight de todos los días por alli, era diferente, me asomo rápidamente y resulto ser un B1 Lancer a no más de 30-40 metros de altura pasando rasante a unos 300 metros de donde yo estaba, hice el amago de ir a por la cámara pero recorde que estaba en el maletero del coche, se me puso el corazón a mil por hora, se perdió de mi vista y nunca más volvió :(

El B1 es un avión que me tiene enamorado, 2 veces he podido verlo pero ninguna fotografiarlo, tengo una cuenta pendiente de saldar con el.


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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters

 Reply #13
 1-11-2013 20:28:25

Hola. Muy buen tema, aquí dejo las mías...

Habré tenido varias a lo tonto y sin demasiada importancia, que no pude por compromisos y otras veces han sido por que he llegado tarde o ellos se adelantan mucho (incluso hasta 40min antes de la hora programada de llegada), de hecho, el día 6 de este mes, venía dos veces el OK-HCA con librea de 'Praga loves you' que aún no he podido capturarlo, una por la mañana que no pude por trabajo y por la tarde sí pude y con tiempo de sobra, decidí ir unos 25-30 min antes de su hora programada de llegada para asegurarme totalmente de conseguirlo, pues cuando llegaba al lugar ya lo ví estacionado en plataforma y no pude esperar a su salida por tener que trabajar otra vez. Otra vez creo recordar un B767 de AirBerlín con títulos de Belair estando yo trabajando pero sin la cámara compacta a mano.

También aquella vez que me puse pegado a la valla de la 21 para hacer fotos de aviones entrando en pista y cuando se disponía a hacerlo el único B757 de aquella tarde y de bastante tiempo que no venía, se interpuso un 'segurita' en medio con el vehículo en el otro lado de la valla y ordenándome alejarme del lugar y no se fue hasta que hice acto de apartarme, pero ya era tarde... el B757 ya aceleraba y la distorsión por calor era inevitable.

Pero la que más tengo muy en mente y dudo que se me olvide fue aquel día que bautizaban el EC-KKZ con el nombre de 'Isla de Lanzarote' estaba yo dispuesto y con todo preparado para entrar en el aeropuerto (chaleco, tarjeta AENA y cámara) y estar de primera mano afotando el arco de agua al ATR72 de Islas, bueno, cuando me acerco a la zona de seguridad para indicar mis intenciones y solicitar permiso tanto a los miembros de seguridad como al personal de la compañía que celebra el acto dado que era un evento puntual y era posible acceder. Me comentaban que no porque hay protocolos y medidas de seguridad y no sé que gaitas aunque yo justificaba que no me interesaba el acto político/empresarial/marketing sino SÓLO el avión, pero sólo me ofrecieron hacerlo fuera en una zona de parking a través de la valla y con muchos vehículos del aeropuerto delante de mí haciendo casi imposible una foto decente. Lo peor, es que al saber que habían fotógrafos de prensa y miré al día siguente las noticias en las webs de los diarios digitales locales y me permito afirmar que sus fotos del arco de agua eran... ¡¡para llorar!! (quemadas, horizonte caídisimo, cortados/tapados, contraluz, etc) y entonces me acordé de ellos y de su familia y otras personas que no estén.

Espero que no vuelva a pasar más veces, ¿o sí, para contarlo aquí y echarnos unas risas? Buenas son las historias de todos y cada uno que nos hacen pasar buenos ratos leyendo.

Saludos desde Lanzarote,

Adrián A. L. - Canary Islands Spotting
www.adrianalonsolemes.blogspot.com



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Moga Raúl Viorel

 Reply #16
 3-2-2013 20:40:47

Yo dos, principalmente. La primera vez que fuí de spotting con la réflez estaba cruzando el puente sobre la A-2 para ir a la depuradora y llevaba la cámara guardada. Me pasó por encima un Avianca y dije: "bah, no es nada importante". Pero el 764 de Delta contra el cáncer que pasó después que si que me gustaba más y no lo fotografié, no me dió tiempo.
La segunda fué cuando estaba en un vuelo con Tarom, un atardecer precioso y un reflejo increíble en los winglets, pero no tenía la réflex y con la digital las fotos salieron fatal...

Y, aunque vaya de lo contrario que indica el post (espero que no importe que me desvie mucho del tema), una foto que agradecí mucho el haber hecho fué en el III MADRID OPEN DAY, al EC-GVO "Sunspot" de Spanair, y que hace unos días lo vi en una foto en Arizona para su desguace.

Saludos.


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Francisco Andreu

 Reply #18
 3-3-2013 02:50:38

Tengo tambien una experiencia de lo que no me olvidaré. Esto debió ser hacia el año 1963, siendo instructor de vuelo del Aero Club de Ten
erife, estaba esa mañana en Los Rodeos cuando sin tener noticias al respecto, al menos yo no tenía ni idea, tomaron tierra media docena de F-86 italianos, pintados totalmente de blanco y en el morro las iniciales UN (United Nations),hacían escala ténica. Su misión era en la pasada guerra de Biafra proteger a la población tanto del pais como a los occidentales allí establecidos. Se puede deducir que no tenía mi cámara ese día. Al medio día bajé a casa a por mi cámara y regresé por la tarde en cuanto pude. Al llegar al aeropuerto.¡¡Que chasco!! Los F-86 ya habían partido.
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Modificado el 03/03/2013 6:09:52


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Ricardo Sanabria - AIRE.org

 Reply #20
 3-3-2013 19:44:57

un día estaba yo en los brazos de Morfeo cuando me despierta el teléfono. Vente corriendo a Torrejón que en 15min salen 4 Harriers de la RAF decolores especiales!! sin quitarme las legañas me pongo el chándal encima del pijama, agarro la cámara y salgo zumbando. De camino la radio no paraba de hablar, el tiogalin llamando cada 2 min informando y metiendo prisa, el coche saltando al hiper espacio, y yo escuchando la radio y pensando que no llego. la única opción era la vía pecuaria, se oyen los motores.....no llego. el coche dando saltos por el camino de tierra y veo que despegan. frenazo, arranco la cámara de la mochila y ráfaga va.... 4 GR7 despegando bajitos, en pareja, con la luz de invierno de primera hora....preciosos...voy a ver que tal han quedado y veo en la pantalla: NO COMPACT FLASH!!!!

desde ese día, no dejo que dispare sin tarjeta y no salgo de casa sin comprobar tarjeta y batería.

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José María Rebés

 Reply #21
 6-18-2013 13:24:10

El sábado pasado volví a vivir una de estas situaciones de "la foto que no hice". Subí a un Austrian Airlines en BCN camino de Viena, con salida sobre las 20:30. Al cabo de una media hora noté un movimiento a izquierda e inmediatamente a derecha del avión, algo poco habitual cuando estás en una altitud en la que se supone que no hay que hacer pequeñas rectificaciones. Instintivamente miré por la ventanilla, y vi la inmensa estela del avión que se había cruzado con el nuestro, a una distancia mínima por encima. En ningún momento debió estar exactamente encima. Aunque intenté disparar el contraluz y el ángulo en el que tenía que disparar, casi hacia arriba, hicieron imposible tomar la foto.

En cabina de pilotos me habría puesto las botas, seguro :-)

Saludos,

José María
pd: por cierto, yo iba en un retro A320 de Austrian Airlines

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Modificado el 18/06/2013 13:29:41


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José María Rebés

 Reply #23
 8-10-2013 10:17:40

Ayer volví a demostrar mi gran capacidad para vivir anécdotas cuando no llevo la cámara, esas cosas que cuando la llevo no sucede jamás. ¿Ley de Murphy?

Iba hacia Mahón desde Barcelona, y ya había embarcado en el Vueling EC-KLB, juntos con otros 50 pasajeros, cuando el comandante del avión nos dió un aviso: "Señores pasajeros, capitán al habla. Hemos detectado que una de las ruedas tiene un fallo de presión por lo que hay que proceder a cambiarla, lo cual nos demorará una hora. Deberán desembarcar mientras tanto. Les pedimos disculpas por la demora".

En verdad fueron 5 horas de retraso, porque tras retirar y cambiar la rueda interior del tren principal 2 se vio cómo los operarios inspeccionaban a fondo todo el tren principal, y procedían, con ciertas dificultades, a retirar la otra rueda y a trabajar sobre el freno. Tras 3 horas de trabajos el avión quedó montado, pero con signos evidentes de que no iba a salir hacia ningún destino volando. Efectivamente lo retiraron mediante push-back para una reparación del freno, según nos comentó el comandante del vuelo que definitivamente nos llevó a Mahón, el del EC-LRE.

Así es que me perdí la oportunidad de fotografiar un avión en finger sin una rueda, sin la otra ... Esas cosas que me pasan por no querer llevar la cámara para vuelos cortos en los que no pienso spottear.

Como parte buena: las 5 horas de conversaciones entre pasajeros en espera del embarque, conocer algunas personas muy agradables y algún que otro "aerotranstornado" de esos que te sorprende que hasta sepan cuál fue el primer registro Vueling que provenía de Spanair y la lista completa de los Vueling con sharklets. ¡Saludos a N. y a J.M. si llegan a leer este post!

José María






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