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John

Piqué dice que Iberia podría desaparecer

 Topic started
 2-19-2013 01:27:18
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Se preveen 100 millones de euros de pérdidas para estas 15 jornadas de huelga... espero que no, pero esto podría ser la puntilla de Iberia...

http://www.expansion.com/agencia/efe/2013/02/14/18071622.html
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José María Rebés

 Reply #5
 2-19-2013 12:50:06

Se llama "economía de mercado", no se llama "compañías de bandera". Yo no amo a Iberia como no amo a Telefónica, y mientras la mayoría de los españoles han asumido que existen Vodafone, Orange, Yoigo, etc., y que Telefónica es una empresa más, parece que muchos españoles siguen pensando que Iberia es España. Y no lo es, es una empresa que no funciona económicamente (ahí están sus resultados) y Vueling una compañía que sí (ahí están los suyos).

Y cuando un vendedor de mi empresa acude a vender el producto que yo programo no me duele nada de nada que comente los fallos del software de la competencia ni que magnifique las virtudes del software que yo programo: es economía de mercado, y no pienso amar la idea de respetar a la competencia hasta el punto de ningunear mi empresa en beneficio de otras ni de ocultar mi satisfacción si esa otra vende menos que yo.















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Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING

 Reply #20
 2-20-2013 10:37:25

Hola.


Iberia funciona mal....eso es muy relativo.... la han hecho funcionar mal... Copio literalmente: En 2010, la aerolínea obtuvo 89 millones de euros de beneficio (frente a las pérdidas netas de 273m€ de 2009, los 32 m€ de 2008 y los 327 m de € de 2007, los 56,7 m € de beneficios en 2006 y los 395 m€ de beneficios en 2005). Esto indica que tras el mazazo inicial de la crisis ya habían empezado a volver a la senda de los beneficios. Entonces es cuando entran en escena Vázquez y los demás quintacolumnistas untados desde la pérfida Albion.


Ha sido a partir de la ruinosa unión con BA, ruinosa para IB, cuando ha comenzado a "funcionar mal", y sin embargo BA ha comenzado a "funcionar bien", y la cesión de rutas y aviones por parte de IB a Vueling también ha ayudado al crecimiento la última.


Ojo, que ese ha sido sólo uno de los factores del tema Vueling, aunque uno muy importante. De hecho siempre he considerado a Piqué como un muy buen gestor económico, al igual que a Rato y alguno más de antigua época del PP (a nivel puramente económico, recalco).


Sobre lo de los sindicatos, pues llevan décadas siendo unos entes parasitarios, oportunistas y que realmente sólo miran por sus propios beneficios políticos y los de sus partidos asociados, y en el caso de IB, ahora es cuando han tenido que entonar el "de perdidos al rio" porque casi que ya no les queda otra.




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Miguel Arana

 Reply #24
 2-20-2013 16:41:03

Buenas tardes
Titularía mi comentario " BENEFICIOS FICTICIOS "
Javier, yo también respeto tu opinión, pero hay una comparativa muy clara con lo que ha pasado en el sector bancario español
Me hace gracia oir hablar ( o leer ) sobre los beneficios de IB los años antes de que llegaran los supuetos "piratas ingleses a saquear uno de los símbolos patrios", o casi.
Esos beneficios desde el 2000 en adelante, estaban maquillados por las ingentes inyecciones de dinero público que recibió hasta ese año
IB estaba rescatada de facto por el Estado
A ver si algunos lo entienden de otro modo : ahora se han rescatado bancos con dinero público... pues bien esas empresas de aquí a unos años darán beneficios, sí o sí. ¡ Pues con IB ha sido lo mismo !
Y el rescate -el último de ellos- duró desde 1994 al 2000. En cuanto empezó la crisis, como apunta Julián, IB demostró que no sabía desenvolverse en un mercado tan competitivo y que había cambiado tanto... y dejó de ganar dinero volando
Que me dé a mi el estado tanto dinero para mi empresa, ya verás si doy beneficios o no
El informe de PwC que puso en otro post -creo que Martín Fdez- es muy claro : vale ya de echarle las culpas a la Union Jack
Al final la distuntiva es otra : o las tripulaciones de IB trabajan a sueldo Vueling, o IB desaparecerá
Suerte a IB, de todas formas
Saludos


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