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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
MD87, ex- EC-FHK, ¿avión contraincendios? |
Topic started
3-15-2013 00:54:30
1928 views
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Jose M Gutierrez |
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Reply #1
3-15-2013 09:31:00
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No esta mal pensado... Otra cosa no tendrá el MD-87, pero fuerza.... Va sobrado y no creo que se vuelvan a diseñar aviones con esa relación peso-potencia. Tened en cuenta que comparte motores con el 88 y es mucho más pequeño.
Jose
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Eduardo J. |
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Reply #2
3-15-2013 16:01:46
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| Que van sobrado de potencia? Por eso se fue al sembrado el de spanair.
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #3
3-15-2013 17:54:43
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¿Entonces también se fueron al sembrado algunos otros de Aviaco, Iberia...? No es necesario generalizar y meter todos los MD80 por un accidente, no siempre ni todos los aviones fallan.
No es mi intención poner en duda tu criterio pero según lo que tengo en conocimiento o entendido, son buenísimos aviones pero que ya poco se puede hacer con ellos debido al cierre de producción tras pasar la McDonnell Douglas a Boeing, tuvieron su época dorada hasta que MD pasó a la competencia y ésta la borró del mapa, si no, estoy seguro que si hubieran seguido hoy en día habrían tenido tanto éxito como el A320/B737, o más. En definitiva, los retiran por su alto consumo de fuel respecto a otros aviones modernos/nuevos ya que no se siguen produciendo estos aviones, estando no muy puestos al día, es decir, que no están actualizados como siguen haciéndolo los que vemos actualmente aplicando motores nuevos, winglets, etc., haciendo que su mantenimiento sea costoso y "obsoleto" por decirlo de alguna manera y las piezas sean dificil de conseguir para reparaciones.
Por lo tanto y mientras se puedan, aprovechar estos aviones como sea, aún siendo buenos o malos aviones, todo se puede hacer con ellos, si no... ver los aviones de pasaje convertidos a cargueros, cisterna, apagafuegos y mucho más.
Si me equivocara, que alguien me corrija, como siempre.
Saludos a todos y buen finde.
Adrián A. L. - Canary Islands Spotting
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING |
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Reply #4
3-15-2013 18:14:14
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Hola.
El de Spanair NO era un MD87.
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Jose M Gutierrez |
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Reply #5
3-15-2013 18:15:21
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Eduardo, el de Spanair ni fue un MD87, ni la potencia tuvo nada que ver ni se fue a ningún sembrado.
Creo que tu falta de conocimientos sobre ese particular solo es superable por tu falta de tacto.
Jose
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John |
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Reply #6
3-15-2013 18:55:37
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| El problema de Eduardo NO es el desconocimiento, nadie hemos nacido sabiendo y por lo tanto es excusable que, erroneamente, piense que el MD-82 (no MD-87) de Spanair tuviera ese desgraciado accidente debido a una falta de potencia. El problema ES la prepotencia y como dice Jose M la falta de tacto. Honestamente creo que es uno de los posts mas desafotunados que he leido en toda la historia de AviationCorner.
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alejandro sanchez |
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Reply #7
3-15-2013 19:25:01
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jose luis maquieira |
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Reply #8
3-15-2013 22:48:52
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Buenas;
Llegado a este punto de falta de todo por parte de un usuario que ni tiene fotos, no vale retractarse y pedir perdón, por mi parte si por mi fuera directamente se le borra la cuenta y punto.
Saludos!
MaQui.-)
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Eduardo Seijo |
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Reply #9
3-16-2013 00:02:23
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Jose Francisco Diaz Mellado(PACODIME) |
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Reply #10
3-17-2013 09:18:36
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Yo solo quiero escribir una cosa:
Se puede ser totalmente racional con una máquina. Pero si usted trabaja con gente, a veces la lógica tiene que ir en el asiento trasero y dejar adelante a la comprensión.
Akio Morita.
Saludos
PACODIME
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edgar salinas silva |
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Reply #11
3-18-2013 17:23:32
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| por menos que eso se han iniciado guerras y a mi parecer la falta de tacto el que se equivoco en el modelo del avion en fin no es para hacer tanto problema y ser tan agresivos, es humano y como todos ustedes ( y yo) cometemos errores, solo los que se consideran personas realmente aceptarian este error y dignamente lo corrigen sin ofender a los demas!, saludos a todos
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Eduardo J. |
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Reply #12
3-18-2013 22:06:46
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Perdon a quien le haya molestado y perdon por la ignorancia del desconocimiento del modelo de máquina, pero de falta de sensibilidad ninguna que yo tenia que volver en ese avión y vivi todo en Gando, familiares, medios, etc ademas del regreso en el 340 que mandó Iberia para llevarnos a Mad, y para mas desgracia entrar a la 1.30 configuracion sur, ventana izq y ver focos, humo, personas. Bueno, que les voy a contar, el que lo ha vivido sabra. Perdón.
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José María Rebés |
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Reply #13
3-18-2013 22:13:56
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Bueno, basta. PUNTO Y FINAL de este tema. Ha pedido disculpas y os recuerdo que NO debemos entrar en guerras entre nosotros.
Hubiera sido mucho más "inteligente" no entrar a semejante trapo, ignorando el comentario desafortunado.
Dado que el tema se ha ido de feria y ya nada tiene que ver con lo que se intentó lo doy por cerrado y aquí haya paz y después gloria.
Saludos,
José María
Moderador
pd: por cierto, hay temas que no los reviso, no tengo tiempo para todo. Lo siento, de haberlo visto antes no habría llegado a este punto.
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