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Jaume Casas Zamorano |
¿Compra B737 Vueling? |
Topic started
3-22-2013 16:08:18
1696 views
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Hola,
¿es cierto que Vueling adquirirá Boeing B737 próximamente?
Gracias.
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Cristian AeroAltet |
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Reply #1
3-22-2013 17:14:03
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Sí, es cierto.
Ahora en serio, ¿de donde te viene esa información? ¿Tiene algún fundamento o credibilidad? Primera vez que escucho que VLG se vaya a pasar a Boeing. Sí se ha especulado con la posible compra del nuevo Bombardier, pero no deja de acumular retrasos y no está teniendo un gran éxito en el mercado que digamos.
Lo que sí recibe hoy VLG es su primer A320 Sharklets (EC-LUO), que llegará a BCN en torno a las 19.30h.
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José María Rebés |
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Reply #2
3-22-2013 17:26:38
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #3
3-22-2013 18:16:13
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No creo que Vueling se haga con aviones Boeing viendo lo que tiene y lo que vendrá (A320 con sharklets, los traspasados de Iberia, etc) aunque sí buscar aviones de menor capacidad y/o autonomía para, obviamente, rutas cortas o de poca demanda, de ahí lo que se comenta: Bombardier es uno de los fabricantes en el punto de mira.
Saludos.
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John |
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Reply #4
3-22-2013 19:22:40
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Jaume, deberías de poner la fuente para estos casos...
A medio plazo Vueling tiene intención de disponer de flota propia y las 3 opciones que se barajan son Airbus, Boeing y Bombardier, pero como digo esto es a medio plazo y no hay ninguna decisión tomada.
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Javier Cabrera López |
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Reply #5
3-22-2013 19:55:08
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| Alomejor el rumor salió cuando Vueling alquiló un 737-800 de Calima, EC-LKO
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Cristian AeroAltet |
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Reply #6
3-22-2013 20:40:28
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Ah pues entonces lo mismo se hace con MD80 ya que los de Swiftair, Meridiana, etc también han volado para ella. :facepalm:
Son operaciones normales que por falta de flota te hacen otras compañías charteras, ACMI o como se quieran llamar. Eso no quiere decir nada.
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Fernando Cadaval Jiménez |
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Reply #7
3-23-2013 00:19:00
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| Cuando el primer el vuelo A320 con sharklets y que rutas hara
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Tarabas |
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Reply #8
3-23-2013 19:36:04
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Sobre el 737 creo que si bien se remitió a Boeing, Airbus y Bombardier la propuesta de VLG para hacerse con un número grande de aviones, para lso que trabajamos en VLG vemos que el cambio a 737 es una locura. 1500 TCPs, 400 pilotos y todo lo que conlleva: habilitaciones, etc.
Si bien sería fáctible la posibilidad de un número reducido de Bomardier para las rutas de baja densidad o que requieren aviones más pequeños (Florencia, San Sebastián, etc).
Sobre los A320 con Sharklets, la intención sería usarlos para DME, TLV y KEF, aunque si bien todos esos vuelos son nocturnos, durante el día imagino que también volarán. Quizá TFN, LPA y las rutas más distantes que se operan en horario diurno ARL, CPH, etc.
Veremos a ver que sucede!!!
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Replied by
Fernando Cadaval Jiménez |
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Reply #9
3-24-2013 14:43:13
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| Hay a ver si me toca el dia 1 que voy de SVQ a LPA , cruzemos los dedos
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