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Concordino |
Norwegian abre rutas domésticas en España |
Topic started
9-7-2013 20:07:39
2468 views
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Grande Norwegian Air Shuttle!
Todo un ejemplo de cómo hacer negocio, al contrario que la mayoría de aerolíneas de este país!
La aerolinea (originaria de Noruega) ya anunció una expansión el pasado año con rutas a destinos fuera del área nórdica, como por ejemplo vuelos a Londres o a Alemania.
Pues bian, ahora también se lanza a captar tráfico doméstico, Tenerife Sur- Barcelona Y Tenerife Sur-Madrid, visto que nuestras compañías no lo hacen.
Mucha suerte a los noruegos! Un claro ejemplo de cómo crecer sin recibir ayudas públicas, sin engañar al pasajero y sin estar a la sombra de un gran grupo aeronáutico.
SALU2
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Diego Díaz |
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Reply #1
9-7-2013 20:56:43
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No hay nada confirmado , sólo han pedido slots , no lanzemos las campanas al vuelo antes de tiempo.Sería una buena noticia , pero viendo como está el país y siendo una aerolínea de fuera...
Saludos.
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Martín Fernández |
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Reply #2
9-7-2013 22:38:05
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| No entiendo lo de "visto que nuestras compañías no lo hacen". Air Europa, Air Nostrum, Iberia y Vueling operan muchos vuelos entre la Península y las Canarias.
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Concordino |
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Reply #3
9-8-2013 00:49:25
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Martín, me refiero a lo siguiente:
Iberia cede sus vuelos a filiales de bajo coste (Iberia Express), con unos costes menores, y no responde al aumento de frecuencias que otras aerolíneas (Ryanair, Norwegian...) si que ven.
Vueling canceló todas sus conexiones con Canarias desde aeropuertos cómo Madrid, para centrar sus vuelos en Barcelona y aumentar asi su efecto "hub" en BCN, perdiendo Canarias conectividad.
Tras la quiebra de Spanair, ninguna aerolínea española (excepto Vueling en Bilbao) ha aprovechado dichas frecuencias perdidas (que no eran pocas....con vuelos desde MAD, BCN, BIO o AGP).
Recordemos que Orbest, que ofrecía vuelos regulares con Canarias desde muchos aeropuertos secundarios cómo Valladolid, Sevilla, Málaga, Bilbao, junto con conexiones regulares desde MAD y BCN, también quebró siendo ese hueco en el mercado desaprovechado por otras españolas.
AirEuropa canceló hace dos años por poner un ejemplo las conexiones Barcelona-Gran Canaria, Barcelona-Lanzarote, Barcelona-La Palma, Barcelona-Tenerife Sur o Madrid-Tenerife Sur, conexiones que no han sido absorvidas por otras compañías españolas. Además, por ponerte otro ejemplo. AirEuropa afirmó que éste año duplicaría las conexiones Barcelona-Tenrife Norte y no sólo no las ha duplicado, sino que las ha reducido en comparación con el año anterior, en la ruta BCN-TFN y también en la ruta BCN-FUE.
En lo que respecta a AirNostrum...sus vuelos son testimoniales ya que su periodo de conexión con las islas dura tan sólo un mes y medio anual (segunda quincena de Julio y Agosto).
Son algunos ejemplos de los que tengo ahora mismo constancia, supongo que me dejo alguno más.
Una pena que nuestras compañías no sepan ver el tirón turístico de las islas Canarias...ya perdieron la conectividad de las Canarias con el extranjero, y ahora parece que empiezan a perder cuota también en el mercado nacional.
salu2
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #4
9-8-2013 01:37:36
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Totalmente de acuerdo con Concordino. No hay más que decir, sólo espero que a Norwegian le dé buenos resultados en caso de autorizarle dichos slots.
Saludos!
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Eduardo J. |
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Reply #5
9-8-2013 02:14:29
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Martín Fernández |
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Reply #6
9-8-2013 09:29:10
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¿Que mas da que Iberia cediera sus vuelos a Iberia Express? Iberia Express es 100% española y el servicio es básicamente el mismo.
Yo creo que las compañías saben muy bien las rutas y frecuencias que deben operar. Estoy seguro de que si Iberia, Air Europa o Vueling vieran dinero operando más vuelos de los que hoy hay, no tardarían en hacerlo. Cada compañías es un mundo y tiene sus estrategias, y lo que a una le resulta rentable no tiene por qué resultarle a otra. Tampoco olvidemos la situación económica del país, que no es la misma que hace unos años en lo que dices que se operaban todos esos vuelos.
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Diego Díaz |
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Reply #7
9-8-2013 10:15:33
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Lo que está pasando en Canarias con vuelos domésticos también lo sufrimos aquí en Alicante , sin ir más lejos.Hace unos años los vuelos con MAD llegaban a 6 diarios , ahora a 3! De nuestro aeropuerto han caído muchas rutas que funcionaban , como OVD , ACE , ZAZ , SVQ , SDR o VLL y no las hemos recuperado.Sería una buena noticia que NAX operase rutas domésticas , pero yo preferiría no cabrear a Vueling o Iberia , que bastante mal lo están pasando ya.
Posiblemente , Norwegian pueda abrir en Barcelona una nueva base , al igual que Madrid , pero si se abre en Madrid será como dijo AENA , para recuperar lo perdido con Iberia , Ryanair y EasyJet.
Saludos.
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Daniel Garcia S. |
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Reply #8
9-8-2013 11:18:36
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Y sin mencionar los precios de los boletos de IBEEx y AEA, en Canarias cada vez estamos peor comunicados, en opciones, frecuencias y precios.
Hace poco se me presento una urgencia y te las ves y te las deseas para poder salir.
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Ricardo Sanabria - AIRE.org |
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Reply #9
9-9-2013 11:53:22
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Esta claro que en este país si no hay subvenciones no se vuela....
Por puntualizar, Norwegian está participada en un 5% por Finnair, asi que si forma parte de un grupo aeronáutico.
Y sobre las aerolíneas 100% españolas, creo que solo Air Europa, y no estoy seguro de que sea 100% española, pues el grupo Iberia es como mucho un 50% español....
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Concordino |
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Reply #10
9-14-2013 21:24:25
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Ricardo hoy en día Finnair no participa en Norwegian Air Shuttle, vendió sus acciones a comienzos de éste año (http://www.invertia.com/noticias/articul...nnair-vende-participacion-norwegian-air&). Esas acciones las conseguió a cambio de la venta de FlyNordic en busca de rentabilidad, no porque le interesara entrar en el accionariado de Norwegian.
De todas formas una aprticipación de 5% no se puede considerar vinculante, puesto que el poder de decisión es nulo (visto está cuando Helsinki es una potente base para Norwegian, haciéndole mucha pupita a la propia Finnair).
Cunado hablo de aerolíneas low-cost que están bajo un gran grupo aeronáutico me refiero a aquellas en las que la compañía de bander tiene un poder de decisión (+50% de las acciones) como por ejemplo:
Vueling (100% IAG), Iberia Express (100% IAG), Germanwings (100% Luftahnsa), AirOne (100% CAI (Alitalia)).
salu2!
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Marc Raya |
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Reply #11
11-14-2013 11:49:39
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Buenos dias a todos,
Estoy interesado en trabajar en Norwegian. Alguien sabe de algun email de contacto donde enviar el CV?
Se que tienen la web propia pero hay nunca hay ofertas de España.
Agradecería vuestra ayuda.
Marc
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #12
11-14-2013 15:32:15
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No te puedo ayudar, si te puedo decir que tal y como anunciaron el otro día sus responsables en presencia de Anita Botella y Nachete González, van a abrir una base en Madrid a mediados del año que viene, por lo que supongo que empezarán a buscar gente.
No renuncian en un futuro a hacer largo radio desde Madrid.
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La Roche Spotters |
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Reply #13
11-14-2013 16:54:48
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Adrián |
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Reply #14
11-14-2013 23:09:57
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Hola Marc,
yo también estoy interesado en trabajar par Norwegian como TCP.
A ver si hay suerte y nos entrevistan :)
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Adrián |
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Reply #15
11-14-2013 23:11:50
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Para Norwegian*.
Escribo rápido y no leo antes de darle al "enviar".
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