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Alejandro |
A380 Transaero vendrá a España |
Topic started
9-19-2013 01:30:12
2485 views
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Jesús Benítez |
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Reply #1
9-19-2013 12:05:12
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Francisco Angel Flores |
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Reply #2
9-19-2013 12:31:13
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A ver si es verdad y tenemos suerte!!. Gran noticia!.
Un saludo.
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Martín Fernández |
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Reply #3
9-19-2013 12:39:16
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| Si al final el A380 va a volar a toda España menos a Madrid, pero bueno me alegro mucho por los aeropuertos a los que irá.
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Carlos Muñoz |
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Reply #4
9-19-2013 14:06:05
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| Bueno, paciencia, al final terminará viniendo algún 380 a Madrid de forma regular. Es cuestión de tiempo. Quien sabe, lo mismo es Emirates, o Qatar Airways cuando tenga más o quien sabe.
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Guillermo Triginer |
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Reply #5
9-19-2013 19:52:53
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VIVA LOS RUSOS! CON UN PAR!
Hahahah buena noticia!
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Adrián |
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Reply #6
9-19-2013 21:19:42
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Martín, deberías estar contento ya que MAD recibe:
1) 777 de Qatar
2) Korean Air (una foto vi con un 777 recién puesta hoy o ayer en la lista de fotos de AC).
3) TAM llega a MAD.Lo mismo con Aeroméxico, Air China, Air Moldova y (según Wikipedia) Uzbekistan Airways.
4) Saudia (y los 747 alquilados a Saudia).No sé si Saudia con su librea sigue volando a MAD pero en su día fue así.
Jamás he estado en MAD, perdón si me equivoco.
5) Recibisteis Emirates antes que BCN.
6) MAD ha recibido más visitas del A380 que BCN.
Vale, ya sé que por pura casualidad llegó un Lufthansa por aterrizaje de emergencia, pero no hay mal que por bien no venga (y sus fotos no se olvidan).
Además, NO quiero entrar en temas polémicos pero me parece curioso que ciertas aerolíneas vuelen a MAD (Thai por ejemplo) y no a BCN.Lo mismo con Singapore que no vuele a MAD siendo un HUB.
Ya quisiera vivir en MAD para tener Barajas en vez de El Prat (es mi opinión, cada uno tendrá la suya).
Piensa en positivo :)
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Orlando Rodríguez-GranCanariaSpotters |
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Reply #7
9-19-2013 21:45:36
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Binter que te pego...
CHICHAS: Hagan hueco que vamos para allá!!! ;)
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Carlos Muñoz |
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Reply #8
9-19-2013 21:57:19
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Hombre, en cuanto a número de aeronaves claro que Barajas supera a El Prat, pero si quitamos Iberia de Madrid y Vueling de Barcelona, ambos aeropuertos tienen un parecido número de aeronaves y de muy diversas aerolíneas. Bien es cierto que en Madrid hay más heavies, pero por Iberia principalmente.
Quitando esos, los hay que visitan ambos aeropuertos (Avianca, American Airlines, Delta, US Airways, Qatar, Emirates, Aeromexico, Air Transat) y luego otros que sólo vienen a Madrid (TAM, Air China, Pullmantur, Thai, Ceiba, Air Europa) que bueno, se compensa un poco con el Singapore Airlines de Barcelona, el Transaero y el El Al (que en MAD es un 737), así como algunas aerolíneas rusas que a Madrid no vuelan y sí lo hacen a BCN.
En cualquier caso, ambos aeropuertos son muy interesantes, aunque echo en falta los heavies de Iberia y Air Europa en BCN, así como algunos más Vueling en Madrid, como hace unos años.
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #9
9-19-2013 21:57:38
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No hay nada mejor que ver un A380 en Canarias cuando hasta hace poco eso resultaba impensable. Lo estoy deseando para ya mismo! Gracias TSO!
Saludos.
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Javier Rodríguez |
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Reply #10
9-19-2013 23:25:26
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| Realmente lo que dice la noticia que en España sirve TFS, BCN, AGP y ALC... pues anda que no viene veces a Palma
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Alejandro Alvarez Díaz |
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Reply #11
9-19-2013 23:31:19
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| Dudo mucho que TSO mande el 380 a TFS, la noticia no dice eso claramente, sí se sabía que veríamos el 748 cuando lo reciban, pero no el 380, ¡pero ojalá sea cierto!.
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Francisco Angel Flores |
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Reply #12
9-19-2013 23:52:38
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Pues en AGP si que hay fingers preparados para el A380, además de capacidad operativa. Es más, TSO viene a AGP todos los miércoles y los sábados o con B773 o con B772 o con B763....quizás, y sólo quizás, tenga movimientos que les pueda ser rentables con este aeropuerto, más que nada por la gran cantidad de ciudadanos rusos, dejémoslo expuesto así ;) que hay en la costa. Pero vamos, que son suposiciones mías.
Aún así, falta bastante para que tan siquiera reciba su primer A380...quien sabe lo que ocurrirá al final!!!!
Aún así, yo me alegro.
Un saludo.
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Martín Fernández |
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Reply #13
9-20-2013 13:06:50
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Adrián, si estoy muy contento con MAD (aunque podría estarlo aún más con una Iberia más fuerte). Me refería a que siempre esperé que Madrid sería de las primeras en recibir el A380 en España. También estoy muy contento con Barcelona y es una pena que no tengamos ni la mitad de destinos que ofrece Vueling desde allá, que al fin y al cabo a la gente normal como a mí lo que le interesa es poder volar directo a muchos sitios en Europa y no a Taskent o Riad.
Uzbekistan Airways sí que vuela a Madrid, todos los viernes si no me equivoco. Saudia también vuela con A320 haciendo escala en Milán, aunque a partir de octubre lo hará directo.
Aunque Madrid sea hub, no lo es para Singapore Airlines, tendrían sus razones para volar a Barcelona en vez de a Madrid (donde ya lo intentaron) y parece que les va muy bien. Thai parece que tiene suficiente con volar a Madrid y lo hace desde hace muchos años, aunque ahora con la competencia de Qatar Airways y Emirates junto a la crisis económica no sé cómo les irá.
Carlos, más de una vez he visto un 767 de El Al en Barajas y no sólo 737 ;)
Volviendo un poco al tema, coincido con el comentario de Francisco, si quieren volar a esos destinos con A380 será porque hay demanda. El turismo ruso cada vez es más importante.
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José María Rebés |
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Reply #14
9-20-2013 13:16:25
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Bueno, un A380 no deja de ser un enorme autobús de 2 pisos :-)
Estéticamente a mí me parece un mazacote, poco esbelto, nada agraciado en formas. Eso sí, cuando lo ves despegar (lo he visto varias veces) te quedas pasmado de la suavidad y el poco ruido que se percibe. Pero estéticamente no hay nada como mis dos aviones preferidos (para gustos colores): el Boeing 747 y el Concorde, con permiso del Boeing 727 y otros trijets que son de indudable belleza. ¡Ah, y los viejos Tupolevs!
El día que el A380 vino a Barcelona por primera vez no estuve en el aeropuerto para recibirlo, me había empachado de A380 días antes en no recuerdo qué aeropuerto alemán (o suizo). Pero es que además cada vez le encuentro menos gracia a ver repetidamente un modelo de avión, sea un A320 o un A380. En cambio el Boeing 747 no me cansa.
Mi granito de sana polémica servido :-)
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Francisco Angel Flores |
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Reply #15
9-20-2013 13:38:07
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Efectivamente José María, lo que "cansa" es ver siempre los A320 o B737 y sus variantes (salvo excepciones por la rareza de sus libreas), pero lo que a mi me llena los ojos es ver a los trijets o un bicharraco tanto tomando como levantando.Me encanta ver el A330 de Air Lingus funcionar...y eso que viene todos los días a AGP, no me cansa. Además coincido plenamente en lo del B747, porque encima es muy bonito estéticamente.
Parece que actualmente todos los aviones lo diseñan cortados por la misma tijera. Muy eficientes y todo lo que se quiera, pero bimotores y muy parecidos en diseño.
Es mi opinión.
Un saludo.
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Carlos Muñoz |
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Reply #16
9-20-2013 14:20:13
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| Ya Martín, bueno, es que hice un resumen de lo principal. Siempre hay sorpresas agradables. Incluso me olvidé de que United también opera en los dos aeropuertos ;)
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Adrián |
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Reply #17
9-21-2013 16:15:42
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Martín dijo que Saudia hará vuelos directos a Madrid, entonces... ¿Vendrá con el 777?
Sería genial ver un wide-body más por MAD.
Por cierto, hay un Saudia Cargo alquilado a una aerolínea y es curioso por su blancura comparándolo con la librea típica de la compañía saudí.
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Víctor Cabrera |
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Reply #18
9-21-2013 17:11:13
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Está claro que Málaga es un destino clave para esa compañía. Sólo hay que darse una vuelta por aquí y ver cuánto ruso viene a estos lares.
A estos rusos no se les perdió nada por Madrid, buscan otra cosa.
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Adrián |
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Reply #19
9-21-2013 18:00:26
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Imaginad que los rusos no necesitaran el visado (o que tuvieran un visado de entrada ilimitada que caducara a los 4 o 5 años).
Por cierto, ¿Hay alguna compañía rusa que esté interesada en volar a Latinoamérica?
Me refiero a lo que hace Singapore en BCN o LAN Chile en MAD.
No entiendo por qué Turkish no lo hace (y eso que estuvo interesada), pero en este caso hablamos de rusos.
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Martín Fernández |
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Reply #20
9-21-2013 19:21:28
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Saudia seguirá volando con A320 a Madrid aún siendo directos ya que los A320 que opera son de alcance extendido.
A los rusos volando a Sudamérica les pasa algo parecido que a los españoles con Asia. Los vuelos de Rusia a Latinoamérica serían muy largos y existen muchas aeropuertos en los que hacer escala llegando a multitud de destinos, siendo Madrid el mejor aeropuerto para tal efecto. Además que sólo podrían captar tráfico de conexión de Rusia y Siberia.
Turkish vuela a Buenos Aires haciendo escala en Sao Paulo desde Estambul, por lo que no veo qué ventaja tendría añadir una parada más en España.
Un saludo
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Adrián |
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Reply #21
9-21-2013 22:12:36
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¿Y si tuviera Aeroflot una base en Madrid o Barcelona?
No sé cuánto pasaje ruso irá a Sudamérica pero los rusos vienen a España.
Hay muchos latinos en España a los que no les molestaría coger un Aeroflot para irse a sus países, como pasa con los brasileños para coger Singapore en BCN.
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Martín Fernández |
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Reply #22
9-22-2013 01:58:51
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| Iberia y Air Europa ya tienen base en Madrid para hacer esos vuelos y llenan sus aviones gracias en gran parte a su red de vuelos europeos. Aeroflot tiene su mercado que es operar vuelos desde Rusia. Establecer tal base conllevaría un gasto enorme y tendrían que conseguir derechos de España y los países de Latinoamérica a los que volara para operar dichos vuelos, y la verdad es que dudo que los consiguieran.
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