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skyteam |
Norwegian quiere también crecer en Barcelona |
Topic started
11-28-2013 21:08:26
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José María Rebés |
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Reply #1
11-28-2013 21:15:41
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| Curioso, mientras leo este post lo están comentando en las noticias de la televisión catalana, TV3. ¡Curiosa coincidencia!
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Carlos Muñoz |
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Reply #2
11-28-2013 22:53:48
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No es coincidencia, sino la Ley de la Atracción :)
Pues más que buena noticia que apuesten por España. Se agradece.
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Antonio |
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Reply #3
11-29-2013 13:41:16
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| Yo he cogido vuelo desde ALC hacia Londres-Gatwick (base) y son más baratos que Ryanair y Easyjet.
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Adrián |
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Reply #4
11-29-2013 14:24:01
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| ¿Cuáles serán sus requisitos para TCP?
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carlos mihalic gelin |
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Reply #5
11-29-2013 17:06:46
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| Hace un par de semanas una amiga de Canarias vino a BCN para hacer la entrevista en Randstad.
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navigator |
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Reply #6
11-29-2013 19:15:32
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| Y mientras todo esto ocurre y ante la previsible e inminente recuperación, donde todos empiezan a coger sitio, nuestra pánfila y otrora gran compañía Iberia sigue en la absoluta inopia y hablando de presentacion de nuevos productos, el lenguaje de los banqueros con MBA y que produjo en tiempos no lejanos las preferentes y las hipotecas basura,y olvidando la palabra servicio y frecuencias que es incrementar vuelos en tu ámbito geográfico natural y no quedarse desde la barrera viendo como los demás vienen a ocupar tu lugar mientras se sigue perdiendo fuerzas y simpatías en eternas discusiones bizantinas que a ningún sitio llevan.
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Ramon Jordi |
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Reply #7
11-29-2013 19:40:22
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Pablo Romero |
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Reply #8
11-29-2013 21:39:26
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Eso es lo que yo pienso siempre... si otras pueden ¿por qué Iberia no? debe haber temas desconocidos por mí y por muchos de nosotros para que Iberia no cubra ese mercado y sean otras aerolíneas las que vengan a repartirse el pastel. ¿Qué es lo que lastra a Iberia, sus gastos de personal, sus aeronaves, producción deficitaria?, se supone que lo están arreglando todo, han hecho un ERE, están incorporando A330, han creado Iberia Express y cerrrado rutas no rentables. ¿A qué esperan...?
Perdón, me salí del tema principal.
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Martín Fernández |
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Reply #9
11-29-2013 22:00:59
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| Esperan a firmar un acuerdo con el colectivo de pilotos, así de simple.
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Guillermo Triginer |
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Reply #10
12-8-2013 20:37:50
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Hoy he podido leer un artículo en La Vanguardia (de papel) titulado: "Norwegian pone a prueba el low cost de largo radio". Lamentablemente, por internet está limitado a suscriptores.
Pero decía cosas interesantes. Decía que Walsh, de IAG, aseguraba que es imposible una low cost de largo radio rentable. Sin embargo, Norwegian asegura que han encontrado la formula del low cost de largo radio. Una de las claves del éxito, según ellos, es sin duda la eficiencia de sus 787. También exponía los precios que tienen ahora por ejemplo los vuelos Oslo-New York o Oslo-Bangkok y la verdad es que son impresionantes. Si mal no recuerdo, el Oslo-New York estaba a partir de 174 Euros y el otro poco más.
Si la gente ya vuela mucho, imaginense con estos precios.
Estoy esperando a que Norwegian se instale, podría ser una revolución.
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