Sent by
Javier Jiménez Hernández |
Color verde en las ruedas aviones rusos |
Topic started
12-6-2013 20:22:45
1584 views
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Antes de nada Felices Fiestas a todos.
Mi pregunta es si alguien sabe el motivo, si es que lo hay de que la mayoría de los aviones militares rusos lleven pintados los trenes de aterrizaje en color verde, creo incluso que algunas marcas de pinturas para maquetas tienen en su catálogo el "verde ruso".
Muchas gracias y un abrazo para todos.
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Carlos Muñoz |
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Reply #1
12-6-2013 20:45:50
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| Buena pregunta. Aparte de esa, yo me hago también la pregunta de porqué muchos aviones militares, desde por lo menos los años 30, usan el "verde interior" para la parte interna de compuertas de los trenes de aterrizaje, así como de las bodegas o del interior de la cabina.
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Alberto Rodriguez |
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Reply #2
12-6-2013 23:35:31
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Hola, ese verde que dices Carlos Muñoz es si no me equivoco Cromato de Zinc, es un revestimiento que se le da a la chapa de aluminio con el fin de que a esta no le ataque la corrosión.
Un saludo
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #3
12-6-2013 23:45:01
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Como antiguo país comunista, he podido observar en mi país en muchísimos lugares ese "famoso" verde. Edificios, trenes, sitios públicos, estructuras, parques públicos... y, por supuesto, aviones y helicópteros. También hay un azul intenso y nunca he sabido a que se debía.
Hay quien decía que ese verde era relajante, a mi personalmente me agobia jeje.
Saludos
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José Ignacio Sevilla/Nacho01 |
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Reply #4
12-7-2013 01:04:00
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Pues es muy posible Raúl que se utilice con ese fin, de hecho en hospitales, vestimenta de médicos y en personal sanitario es bastante común. Yo he pensado que los cockplit al estar pintados de verde pueden tener la finalidad de evitar fatiga visual, exceso de reflejos, y exceso de contrastes...
El color verde de las ruedas, no sé qué sentido tiene
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Javier Jiménez Hernández |
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Reply #5
12-7-2013 19:26:07
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| El color verde del verde hospitalario creo que además de decirque es un color relajante creo que tiene algo que ver con el color de la sangre que al caer sobre esa tonalidad se ve casi negra entonces es menos alarmista para el paciente que un lamparon de sangre roja roja.
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Javier Jiménez Hernández |
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Reply #6
12-7-2013 19:35:51
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Con respecto a lo que comenta Alberto Rodriguez es una repuesta muy lógica sobre todo dado el clima tan extremo que hay en gran parte de la antigua Unión Soviética, los materiales expuestos a la intemperie deben sufrir mucho. Imaginemos el golpe de una piedra chocando sobre el metal del tren de aterrizaje cuando este metal esté por ejemplo a -20º grados que supongo se volverá bastante quebradizo.
Saludos.
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