Sent by
Pablo Romero |
El gobierno privatiza 49% AENA |
Topic started
6-13-2014 23:00:14
826 views
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Adrián |
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Reply #1
6-14-2014 00:16:28
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Eduardo J. |
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Reply #2
6-14-2014 12:26:47
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| Que el 49% de los aeropuertos ya no es del estado, que esta en manos privadas.
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Carlos Muñoz |
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Reply #3
6-14-2014 12:42:45
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| Adrián creo que se refería si la privatización será positiva o negativa para AENA y sus empleados, así como su desarrollo a corto y medio plazo... ¿No?
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #4
6-14-2014 13:00:32
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Lo primero que nos enseñaron en clase fué que la empresa privada siempre antepone la búsqueda de un beneficio, mientras que la empresa pública busca ofrecer un servicio de calidad a un precio razonable para el ciudadano.
Espero que esta privatización siga manteniendo el nivel de los aeropuertos de AENA.
Saludos
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Martín Fernández |
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Reply #5
6-14-2014 13:42:58
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| Bueno, eso es una cosa muy general. Muchos aeropuertos son totalmente privados y no pasa nada, los de Londres, por ejemplo. Esperemos que haya más beneficios para los pasajeros y empleados que desventajas.
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Adrián |
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Reply #6
6-14-2014 18:13:00
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| ¿Esto significa menos posibilidades de que BCN tenga vuelos directos a HKG, ICN y otros sitios?
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Martín Fernández |
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Reply #7
6-14-2014 19:22:13
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| No tendría nada que ver, Adrián. Que BCN tenga vuelos a esos sitios depende fundamentalmente de las compañías que quieran operarlos. No hay ninguna mano negra evitando que compañías aéreas vuelen a Barcelona.
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Adrián |
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Reply #8
6-14-2014 21:54:45
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| Gracias por aclararme esta duda.
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Javier González |
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Reply #9
6-14-2014 23:03:02
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| Otra de las características de la empresa pública es que cuando pierde pagamos todos, cuando una privada pierde y quiebra pierde el dueño y sus trabajadores, no el resto del pueblo :-)
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Adrián |
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Reply #10
6-14-2014 23:23:21
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Ahora me viene una duda, ¿son trabajadores de AENA los agentes de información? me refiero a los que informan en la zona de información.
Cuando enviaba cv, me dijeron "este trabajo lo encontré en el INEM".
No sé, me da que son de AENA y quisieron que me fuera.
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Pablo Romero |
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Reply #11
6-14-2014 23:43:26
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Adrián, yo creo que a lo que se refieren cuando te dijeron que encontraron el trabajo en el INEM es que a través del INEM es como encontraron ese puesto, pero siendo AENA quien contrata, el INEM no es más que un medio para encontrar trabajo.
Saludos.
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norber |
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Reply #12
6-15-2014 00:37:02
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| Eso de que cuando una empresa privada pierde y quiebra, pierde el dueño y los trabajadores, es la teoría, no hay que irse muy lejos en el tiempo donde a empresas privadas se les ha ayudado entre todos ;) Y en el caso de esta, será así. De todos modos, ¿Qué inversor privado va a querer entrar en una empresa en donde realmente no va a poder tomar decisiones? El 49% no da control sobre ella, por no hablar de como se va hacer, porque todos sabemos que hay cosas valiosas y otras no tanto dentro de AENA. De una manera u otra, a mi me huele muy mal.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #13
6-15-2014 00:48:09
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Entrar en que tipo de empresas se ayuda desde el sector público es harina de otro costal y nos estaremos saliendo del tema del foro.
Norber lleva razón, con un 49% (aunque sería prácticamente imposible que una sola persona u organización posea tal cantidad de participación en una empresa tan grande) no se pueden tomar decisiones, no vale nada votar porque no tendrán mayoría, nunca la habrá.
En mi opinión, invertir tal cantidad de capital en una empresa esperando simplemente a los dividendos que produzca el posible beneficio, me parece arriesgado. Arriesgado por la sencilla razón de que el control lo seguirá teniendo el Estado y que, como todos sabemos, AENA ha pasado por una época muy mala de la que parece estar saliendo tímidamente.
Supongo que el tiempo dirá, espero que para bien.
Saludos!
PD: Adrián, en teoría se intentarán potenciar más vuelos, porque cuantos más vuelos, más impuestos: más beneficio. En teoría.
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Lucas |
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Reply #14
6-16-2014 12:48:44
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| Mi duda es a la hora de opositar para AENA, ahora es imposible ??
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