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JAVI

El protector de rodillas

 Topic started
 8-27-2014 19:37:38
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Que opinion os merece ?
http://cnnespanol.cnn.com/2014/08/27/el-protector-de-rodillas-en-los-aviones-genera-controversia/
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Martín Fernández

 Reply #3
 8-27-2014 23:42:23

Pues yo creo que uno tiene todo el derecho a reclinar su asiento. Yo siempre que quiero hacerlo lo hago con suavidad, para no ser brusco con el pasajero de atrás. Cuando llega el momento de la comida lo pongo en posición normal, eso sí.

Si no quieres que te reclinen el asiento pues paga más por reservar un asiento en la salida de emergencia o en la primera fila. Aparte de por los ingresos extra que genera las compañías cobran un extra por su reserva porque así si alguien lo necesita de verdad pues tiene esa opción.

En el caso de la pelea del vuelo de United, si de verdad fue en Economy Plus, el que usaba el protector de rodillas no creo que tenga ninguna razón, ya que en los asientos de esa clase hay bastante espacio, no se cuánto exactamente, pero con que haya 32-33" ya no molestas. Además que se trataba de un vuelo largo, me parece muy egoísta no dejar a la gente que se ponga cómoda.




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Martín Fernández

 Reply #7
 8-28-2014 10:18:13

Xavier, yo creo que ante todo hay que tener consideración y ser cortés. Si el que tengo detrás mide 2 metros y apenas cabe evidentemente no me voy a reclinar, no voy a machacarle las rodillas a alguien. Eso suele pasar en vuelos de corto recorrido donde da igual reclinarse o no. Hay que tener en cuenta que las zonas de las rodillas es la que menos espacio pierde ya que están próximas al eje del respaldo, y en muchos asientos nuevos al reclinar el asiento la banqueta de desliza hacia adelante, así que el de atrás aún gana espacio en esa zona.

Lo que tampoco voy a soportar es pasarme un vuelo de 10 horas sentado a 90º porque el pobrecito de atrás se cree que tiene derecho a que el asiento de delante no se le acerque un poco a la cara, a mí que el de delante se recline no me importa, ya que puedo reclinarme yo también si me da la gana.


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Xavier Higuera

 Reply #9
 8-28-2014 13:19:40

Es decir, si al de delante le trae sin cuidado molestarme de esa manera, pues a mi me va a resbalar la suya y mis piernas actuarán en consecuencia.

Hasta ahora no he tenido ningún problema. He solido coincidir en los vuelos con gente con un mínimo de educación, que les hace preguntar si cuando tiran el asiento para atrás molestan. Y cuando no, simplemente pidiendo por favor que adelantaran un poco el asiento, me han hecho caso. Si no fuera así, guerra sin cuartel con las rodillas. Yo no tengo porque pagar más por tener asientos bussiness que no me machaquen las rodillas, que pague el que quiere reclinarse por tener asientos que no molesten a los demás. No estoy pidiendo ninguna comodidad extra, la quiere el que pretende reclinarse.




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Aleksandar Nikolic

 Reply #13
 8-28-2014 18:16:27

Sinceramente, lo mas comodos que vole fueron Lufthansa A321 y Alitalia A320 hay espacio de sobras.
Incluso con el asiento de delante reclinado.
Como anectoda el vuelo de Belgrado a Roma, una señora un poco egoista que estaba delante mio (estaba en el aseinto A8 o 9 si no recuerdo mal) reclino el asiento "a tope" justo cuando yo tenia la cocacola y el snack en la mesilla. Hice el tipico (ehem) y pique al asiento, se giro con una cara de espanto y reclino hacia delante el asiento :D (no lo volvio a bajar despues).

Sobre comodidad NO puedo opinar lo mismo de la difunta Spanair y su 320/321. El EC-HQZ fue un horror para mi (mido 1.93), no podia poner las piernas bien ya que mis rodillas se chocaban contra el asiento delantero (no reclinado). Me puse diagonalmente recline mi cabeza sobre el hombre de mi hermana y asi encontre un poco de sitio...

Lo mismo con Vueling (vole con ellos hace 10 dias) EC-LZE. Esta vez no fui tan quejica como en el Spanair xD y aguante lo suyo pero igual histora que la anterior. Los asientos de los LOW COSTERS no estan diseñados para gente grande y alta...

Eso si, creo y pienso que hay que tener un poquito de consideracion hacia los demas y mirar atras, comprobar si la persona de detras nuestro esta comoda o no. Pero como ha dicho alguien por aqui en los posts anteriores muchas veces encontramos gente que solo piensa en si misma...

Siento haber dado la lata :v





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Ángel Ferrer

 Reply #14
 8-28-2014 20:38:32

Hola!

Pues yo mido 1,95 y me las veo y deseo en cualquier compañía. Es así. No puedo pagarme un asiento en business (ojalá!) y tengo que viajar en "clase galeras". Mi experiencia me dice que puedo soportar vuelos de 1h 30m con Vueling, más allá tengo que pagar por salida de emergencia porque sino empiezo a notar un hormigueo en las piernas. Con Ryanair gano medio dedo, suficiente como para no sufrir tanto. Iberia, British... igual de estrechos que Vueling. Por suerte nunca he tenido problemas en vuelos cortos por el tema respaldo.

En American Airlines, el 767 tiene el espacio es algo mayor. Me permitía mover ligeramente las rodillas pero sin muchas concesiones. Iba bastante encajado igualmente
El problema viene cuando el de delante le da por ponerse en modo tumbona. Yo entiendo que el quiere ir cómodo y con su altura standard, créedme, que lo va. Y cuando uno va en transporte público y colectivo, tiene que mirar por los demás también. Lo que no puede es, porque el quiere ir cómodo, hacer pasar un muy mal rato a otra persona. Y si, se pasa MUY mal. Más aún cuando sabes que te quedan 9 horas por delante y la mesita te queda a, literal, 3 dedos de tu cuerpo. Pues lo siento pero no paso. El hombre insistía y yo insistí con mis rodillas a modo de cuña. Al final, obviamente, paró de empujar y supongo que entendió que no había sitio para los dos.

Esa vez se fastidió el y yo me fastidio cada vez que saco la pierna por el pasillo y me dan con el carrito, o pasa la gente y te da con la mochila, o te toca una persona más ancha de lo normal y tienes que hacer sitio.

Señores, el avión hoy en día es igual de comunitario que el autobús. Asumidlo. :)




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Martín Fernández

 Reply #18
 8-29-2014 18:11:29

Me gustaría detallar la información de Jose M Gutierrez. Los asientos en la flota A320 de Iberia son iguales (salvo los A319 con Business Club), tan sólo cambia la distancia entre asientos. Aquí os lo pongo para quien le interese:
- A319 IB. Hasta la fila 7 33", las siguientes 28".
- A319 IB con Business Club. Todos los de turista con 28".
- A320 IB. Hasta la fila 7 33", las siguientes 28".
- A320 IBS. Hasta la fila 3 30", las siguientes 28".
- A321 IB. Hasta la fila 14 33", las siguientes 30".

Javier, las compañías ganan bastante más dinero poniendo los máximos asientos posibles. Hoy en día lo que la gente quiere son billetes baratos, y para ajustar al máximo los precios tienen que recurrir a eso, entre otras cosas. En cualquier caso lo mínimo son 28" (algo más de 71cm).





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