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Hugo Hernández |
Nuevas adquisiciones para Iberia L.A.E |
Topic started
4-1-2009 01:50:25
1838 views
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Buenas noches. En primer lugar, felicidades por la reactivación del foro, es un aliciente más para visitar AC.
En relación al título del hilo, me gustaría plantear la cuestión de las nuevas compras de Iberia. Hace relativamente poco un compañero de AC publicó una foto de un 346 nuevo en Blagnac. Supongo que aún estará en pruebas; ¿se sabe de su puesta en marcha? ¿Quedan más 346 por fabricar para Iberia?
Se habló también de la compra de Airbus 330-200, ¿Sigue en pié?
Muchas gracias.
Un saludo.
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Luis Alvarez - AIRE org |
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Reply #1
4-1-2009 09:17:13
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El 346 "Virgen de Montserrat" está almacenado en Tolouse al mesnos hasta este verano. Iberia ha parado la recepcion de nuevos aviones y tiene tambien un par de 319 terminados en Hamburgo en "el congelador".
Durante este año y el que viene tienen que venir el mencionado y otros dos 340-600 adicionales que ya están en fabricacion.
Lo los 330 parece que debe tener problemas proque no han llegado a firmarlos. En todo caso era uno de los problemas que motivaron la "no huelga" de pilotos en iberia ya que aducían que estaba en estudio traspasar su operación a Vueling.
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Dani Aguado |
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Reply #2
4-1-2009 13:24:06
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A330 de Vueling?? Eso quiero verlo yo!! jejeje
A ver si llegan pronto aviones limpitos y nuevos por aqui, no siempre los 4 mismos que ves en cada sesión de spotting (dificil es en la que no veo el EC-ILS por ejemplo xD)
Un saludo!
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Alfonso C. V. |
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Reply #3
4-1-2009 19:17:50
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Según parece, lo de los A330 quedó solucionado en lo referente a la operación de los mismos. Efectivamente, en un principio se especulaba con la posibilidad de que los mismos fuesen operados por tripulaciones de Vueling (con los colores de Iberia, por supuesto y no con los de Vueling) pero se comenta que al final se ha decidido que cuando lleguen (si llegan), serán operados por tripulaciones de la flota A340 de Iberia.
Según trascendió en algún medio de comunicación, ese fue uno de los puntos tratados durante las negociaciones para el nuevo convenio colectivo.
Respecto al A340-600 "Virgen de Montserrat", se encuentra tal y como menciona Luis Álvarez, "guardado" en TLS con los motores y las ventanillas del cockpit cubiertos.
Ojalá la situación mejore y podamos ver a estos "pájaros" funcionando, aunque la cosa pinta bastante mal al menos en lo que queda de 2009...
Saludos.
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Hugo Hernández |
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Reply #4
4-2-2009 00:55:26
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Muchísimas gracias por las prontas y detalladas respuestas.
En cuanto a lo que comentan Alfonso y Luis;
"Respecto al A340-600 "Virgen de Montserrat", se encuentra tal y como menciona Luis Álvarez, "guardado" en TLS con los motores y las ventanillas del cockpit cubiertos."
¿Es por algo en concreto, o es un procedimiento habitual? ¿O por el contrario hay problemas para su recepción?
Gracias, saludos.
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Alfonso C. V. |
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Reply #5
4-2-2009 19:01:56
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Hola Hugo.
En realidad es un procedimiento habitual siempre que un avión va a estar parado por bastante tiempo.
Problemas en la recepción no creo que existan desde el punto de vista técnico, pero en el aspecto económico parece que Iberia no necesita ése avión por el momento dada la situación del mercado.
Basta con dar un vistazo a las cifras de tráfico que la misma Iberia publica en su página web para ver que también el largo recorrido empieza a notar los efectos de la crisis, por lo que parece que los directivos de la compañía han optado por retrasar la llegada del avión y ahorrarse un dinerillo.
También es interesante ver las estadísticas de tráfico que AENA publica en su web. Algunos aeropuertos van aguantando el tirón mejor que otros, pero el caso de Madrid y Barcelona no pasa desapercibido, ya que en lo que va de 2009, Barajas ha perdido casi un 20% de pasajeros respecto al mismo período de 2008 y El Prat va aún peor.
Ojalá esto acabe pronto, aunque me temo que no será así.
Saludos.
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Hugo Hernández |
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Reply #6
5-10-2009 03:55:08
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Alfonso C. V. |
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Reply #7
5-11-2009 19:04:00
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Mira la fecha de la foto. Notarás que ni siquiera tiene aún matrícula española (EC-...).
Es simplemente uno de los diversos vuelos de prueba que han sido llevados a cabo en TLS.
El avión sigue allí.
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Hugo Hernández |
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Reply #8
5-14-2009 01:40:35
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Ah! Gracias Alfonso, no había visto ese detalle ;)
Para otra vez, ya sé.
Saludos.
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