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Julio Alberto González Domínguez

Escape de líquido durante vuelo. Embraer 190.

 Topic started
 5-2-2009 02:49:30
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Hola.

Estaba ayer sacando fotos en Vigo y como estaba la 02 en uso, cuando llegó el Embraer de Air France (que viene del norte), tuvo que sobrevolar el aeropuerto y realizar la correspondiente aproximación. Lo curioso es que, me puse a ver para él mientras me sobrevolava cuando de repente empezó a expulsar algo por atrás durante un periodo de tiempo relativamente largo.
Os dejo una foto:
http://www.flickr.com/photos/28900132@N04/3492944034/sizes/o/
¿Alguien podría decirme qué es exactamente y el porqué?
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Replied by
Antonio Lorente Bruñas

 Reply #4
 5-2-2009 11:11:19

Aun a riesgo de equivocarme, yo diría que el Embraer no puede lanzar combustible. Esa opción suele encontrarse en aviones mucho más grandes, normalmente los de fuselaje ancho, que son los que cargan enormes cantidades de combustible.

Normalmente se expulsa combustible cuando el avión, por alguna circunstancia, debe aterrizar poco después de despegar (por poco después debemos entender incluso un par de horas) y su peso real a la toma (ALW) está por encima del peso máximo a la toma (MLW).

Es por esto que creo que es muy poco probable que el Air France, llegando a destino, tenga el ALW>MLW... Los datos del EMB170 son peso máximo al despegue MTOW 35990kg. Su péso máximo en la toma MLW, es 32800kg, con lo que, si sale a su MTOW, debe quemar como mínimo 3190kg de combustible antes de aterrizar. No se de dónde venía el vuelo, pero seguro que no habían cargado el máximo de combustible para volar desde Francia.

Ese es uno de los parámetros que se tienen en cuenta al planificar el vuelo, y no se despacha si el avión va a llegar demasiado pesado. Insisto en que lanzar combustible no es operación normal... ¡menudo derroche!

Un saludo









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