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Esteban B. - madmen |
¿Es Iberia una aerolinea en recesion? |
Topic started
5-11-2009 14:59:06
926 views
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| Las grandes del planeta encargan aviones por decenas ya sean Boeing o Airbus, todos quieren sus libreas en los ultimos modelos y hay una carrera por haber quien hace los interiores mas molones. Los A340 de Iberia hace tiempo que lucen algo antiguos, no hay confirmacion de pedidos de ninguna clase, ni A330 ni A350 ni A380 y de Boeing ni hablamos. No se, da que pensar.
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Jose Antonio J.M. |
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Reply #1
5-11-2009 17:28:14
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| Según una información aparecida en Avion Revue, durante el próximo salón de Bourget, Iberia podría firmar la adquisición de aviones A330.
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Javier González |
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Reply #2
5-11-2009 18:07:12
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Hola,
Según se mire : lo que dices en el post inicial es verdad pero IB es una se las aerolíneas más rentables del mundo ! su cuenta de resultados así lo avala.
IB se dedica a lo que conoce y sabe, y BA la acaba de comprar (en forma de fusión)...
Si para ganar casi mas que nadie tiene que comprar A340 de 3ª mano con 15 años a Air Canadá o tiene que poner en el congelador el último y flamante A340-600 acabado y almacenado en TLS... pues lo hace ! pero gana más que nadie en este negocio ( o casi ) que es de lo que se trata en una empresa privada que ha de rendir cuentas a sus accionistas.
Javier
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David Guija |
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Reply #3
5-11-2009 19:04:30
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| No olvidemos que los grandes pedido se hicieron hace 1 o 2 años, y de grandes compañías que tenían necesidad de renovar sus flotas. Desde que saltó la crisis, pocos son los que se han realizado. El panorama actual no está para andar tirando cohetes y renovar flotas que aun tienen muchos años de vida.
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Adrián Chapela Cordeiro - Gallaecia Spotters |
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Reply #4
5-11-2009 19:54:23
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| Ahí, viva el capitalismo!
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Cristian AeroAltet |
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Reply #5
5-11-2009 20:15:59
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| ¿Se puede decir que la flota de IB es antigua? Yo creo que no, todo lo contrario, sigue incorporando aviones de las familias 320 y 340. Ha retirado hace poco los 757, AB300, 727... Vamos, creo que lecciones de modernidad no se le pueden dar.
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pedro |
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Reply #6
5-11-2009 22:25:33
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| iberia podrá ser todo lo rentable que quiera y tener una flota bastante moderna(ver airfleets.net), tener un hub inmenso en barajas. pero parece que se ha dormido en los laureles, y se ha olvidado que es una aerolínea de bandera.por ejemplo, cuando busco un vuelo a HONG KONG, DUBAI, TOKIO, SINGAPUR, SHANGAI, LOS ANGELES, SAN FRANCISCO O KUALA LUMPUR, todos ellos destinos importantes tanto de ocio como de negocios, iberia no es capaz de ofrecerme una vuelo directo.tengo que recurrir a por ejemplo.....Amsterdam, Roma o incluso Helsinki.eludo heathrow, frankfurt o CDG que están a otro nivel.yo creo que, a mi entender, a parte de ser una oportunidad de negocio, es casi un deber de iberia ofrecer más!! y es que veo a aeropuertos "inferiores" que te ofrecen todo un mundo.
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Cristian AeroAltet |
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Reply #7
5-11-2009 23:41:17
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Eso sí que es cierto, pero otras compañías tal vez no te ofrezcan la variedad de destinos de Iberia a Hispanoamérica.
El problema de Barajas es que es un "aeropuerto Iberia", y ésta se limita solo a machacar el mercado que conoce, domina y que más rentable le parecerá. Estaría bien que arriesgaran un poco y comenzaran a volar a otros destinos.
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GERARD |
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Reply #8
5-12-2009 10:55:49
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Hola Pedro,
pero para esto existen las alianzas entre compañías. Me explico: si, Iberia no sirve gran variedad de destinos en Oriente Medio y Asia pero gracias a su alianza con compañías como British Airways y Finnair puedes llegar a casi cualquier lugar del mundo. A cambio otras compañías de la alianza se benefician del alcance y variedad de destinos que sirve Iberia en America.
No creo que sea una compañía en recesión pero le está afectando la crisis.
http://www.elmundo.es/mundodinero/2009/05/12/economia/1242116833.html
Cual es vuestra opinion?
Gerard
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Lluís Vila |
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Reply #9
5-13-2009 00:03:36
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Yo creo que Iberia ha sido víctima de la nueva era de la aviación, de las Low Cost (almenos en apariencia, porque Iberia es accionista mayoritaria de Clickair). Los que han sufrido el cambio de ruta de Iberia son los aeropuertos españoles a excepción de Barajas, donde Iberia ha reforzado su Hub. Siguiendo su política de beneficio máximo, se ha olvidado de que es una compañía de bandera y que quizás representa algo más que una mera compañía aérea.
Por otro lado, lo que sirve Iberia lo sirve bien, por muchas críticas que haya recibido, que no tiene nada que ver con su política empresarial...
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Eduardo J. |
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Reply #10
5-13-2009 10:28:30
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| No es que haya sido victima Iberia de la era de las bajo coste,sino que se a subido al carro de ellas,a suprimido vuelos,como por ejemplo,BCN-LPA,desde hace dos años ya no vuela alli Iberia,le ha cedido la ruta a Clickair,así como no van a funcionar estas compañias,se cae una pero se sube otra,la oferta es la misma.
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Hugo Hernández |
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Reply #11
5-14-2009 01:59:21
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Yo no considero a Iberia como desfasada, aunque sí es cierto que compañías mucho más pequeñas como Air Europa tienen equipamientos interiores bastante envidiables, caso de los 332 con las pantallas individuales.
La laguna principal es la falta de vuelos a las dos mayores potencias emergentes como son China y Japón. Vuelos a Tokyo y a Hong-Kong colaborarían en el puente comercial entre España y Asia.
Comprendo que ahora con la crisis es difícil aumentar rutas, y con la flota actual no sé si sería posible hacerlo.
Por cierto, los 340-300 ¿no son todos de segunda mano no?
Saludos.
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