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FELIPE ALVAREZ |
Air Comet |
Topic started
5-27-2009 16:19:41
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Hola a todos,el motivo de este post es sobre el estado actual de Air Comet, me explico,ya e leido en algun post de este foro que tiene los A320 o retenidos en aeropuertos o sin abandonar territorio español.La cosa es que no se que hay de cierto en todo eso y, tengo contratado un viaje a Costa Rica y la compañia aerea es Air Comet entonces estoy un poco mosca,vaya ser que empieze mal las vacaciones.La cosa es que por otro lado me parece raro,ya que el año pasado se firmo un contrato con Airbus por un número de aviones considerablemente alto,aunque como estan marchando las cosas este año tampoco me extrañaria la verdad.Ayer encima vi la foto que publico Runben Galindo Verdugo del EC-KJG con las turbinas tapadas y ya me dio que pensar.Siento haberme esplayado tanto.
Un saludo a todos
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GERARD |
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Reply #1
5-27-2009 16:29:20
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Hola Felipe,
es cierto que los Airbus A320 tienen una orden de embargo si abandonan territorio nacional debido a una serie de impagos entre Air Comet y la compañía arrendataria de los aviones. Es por eso que actualmente sólo estan volando rutas nacionales, principalmente entre península y Canarias. Si te fijas, las rutas de medio alcance que tienen a Londres, Roma o París estan actualmente operadas por aparatos de Air Europa en código compartido aunque no es extraño ver el M87 de Aerofan volando dichas rutas.
Los A330 que estan volando rutas transcontinentales por el momento no tienen ninguna orden de embargo y esperemos continue igual la cosa ya que hay un viaje a Jamaica con Air Comet planeado para el mes de Agosto...
Saludos,
Gerard
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J.L Suarez |
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Reply #2
5-27-2009 18:17:07
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Es vergonzoso lo de Air Comet. Recientemente el personal ha desconvocado los paros ya que la empresa ha prometido pagarles en breve las nóminas atrasadas y a pagarles en los diez primeros días de mes en adelante.
Luego además MARSANS tiene el problema del megapedido de Airbus cuya parte que correspondía a Aerolineas el gobierno Argentino no quieren aceptar salvo que se acepten sus condiciones.
Para colmo que confianza puedes tener en una compañía que no paga el leasing de sus aviones ... en fin.
Muy negro pinta el futuro para AIR COMET. Yo si tuviera un viaje con ellos estaría un pelín al tanto. Aunque actualmente a cualquier aerolinea española los pilotos o el personal de tierra les monta una huelga.
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LANder |
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Reply #3
5-28-2009 00:46:48
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| Y pensar que el máximo dirigente de MARSANS es el presidente de los empresarios españoles... nosotros siempre dando la nota!
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Alberto U. -Simplemente Volar Spotters- |
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Reply #4
5-28-2009 01:41:46
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El contrato con Airbus es un fiasco. No lo pueden pagar y quieren que se haga cargo Aerolíneas Argentinas del pedido, y todavía están negociando Marsnas y el gobierno Argentino. Si no llegan a un acuerdo me parece que se le complica mucho a Marsans.
Saludos
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J.L Suarez |
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Reply #5
5-28-2009 11:04:36
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El problema de ese contrato es que se firmó en una época de crecimiento y expansión que ahora se ha ido a tomar viento. El problema no es ya sólo AEROLINEAS (que acaba de firmar un pedido de 20 Embraer), sino que incluso aunque Airbus se atenga a negociar esa negociación no es viable.
Ahora mismo Airbus puede hacer dos cosas, ejecutar la fianza/aval de mas de 150 millones de euros si MARSANS no adquiere hasta el último de los 61 Airbus, o negociar un contrato nuevo a la baja. Para Airbus siempre será mejor vender 20-30 aviones que ejecutar un aval. Aunque vete a saber porque al fin y al cabo es dinero limpio que entra y de todas formas MARSANS no parece estar ahora mismo en situación de COMPRAR NI UN SOLO AVION, visto lo visto con los embargos y el impago a los trabajadores de AIR COMET.
¿Será Air Comet / MARSANS la primera aerolinea a rescatar?
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Alberto U. -Simplemente Volar Spotters- |
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Reply #6
5-28-2009 15:44:00
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| ... y pensar que habían anunciado que compraron el 380. Alguien se lo creyó? jaja
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GERARD |
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Reply #7
5-28-2009 16:15:21
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Muy claro el futuro de Air Comet no es que lo vea después que IATA la haya suspendido en numerosas ocasiones debido a impago en las liquidaciones mensuales y se hayan visto obligados a tirar del aval que exige IATA a todas las compañías que quieran formar parte de este grupo. Esto quiere decir que continua siendo una compañía IATA pero que cualquier acuerdo interline con otras compañías no está garantizado.
Acerca del Grupo Marsans, donde trabajaba mi mujer, decir que en los últimos meses estan diciendo a proveedores de pagos a través de pagarés. Si no los aceptan no cobran... Vergonzoso, no?
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Felix Piquero |
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Reply #8
5-28-2009 23:51:51
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Hola compañeros! Solo os pido que os informeis antes de escribir, por favor.
No seamos como los peridistas no especializados cuando tratan sobre aviación que a veces tanto nos molesta.
Un 10 para la informacion que nos proporciona un forero que dice que no pueden salir de España los A320.
Como son posibles estas fotos si los aviones no pueden salir de España??
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6562749
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6545391
Una en Roma en Mayo, y otra en Abril en Berlin. Para no salir de España se dejan ver mucho en Europa?
Saludos
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GERARD |
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Reply #9
5-29-2009 20:45:34
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Hola Felix,
ante todo muchas gracias por el "10" que me has dado. Hacía tiempo que no me daban uno... La información acerca de los A320 de Air Comet está sacada del último número de Aviación Comercial y cito textualmente:
"EC-KBM, EC-KJG, EC-KIK: la flota completa de Airbus A320 de Air Comet está paralizada. El EC-KIK no ha vuelto a Madrid desde que en Noviembre pasado fuese trasladado a un centro de mantenimiento de París Orly. Los otros dos EC-KBM y EC-KJG han permanecido desde mediados de Enero paralizados en tierra en Barajas ante el riesgo que fuesen inmovilizados en Roma o Londres. Tan solo el EC-KBM ha realizado un par de subcharters en febrero para Spanair, sin salir de España. Para los vuelos intraeuropeos han sido alquilados aviones de Hola, Iberworld, Swiftair, Air Europa, Aerofan o Privilige. En la temporada de verano estos vuelos se haran en código compartido con Air Europa utilizando sus Boeing 737-800"
Del Número 21 de Aviación Comercial, página 93.
Este número salió de imprenta a finales del mes de Marzo. Ahora está por salir el nuevo número. Quizás Air Comet ya ha pagado (lo desconozco) y es por eso que se ven otra vez sus aviones por cielos europeos pero la información no me la saco de la manga...
Periodista no especializado no soy, tampoco tengo nada que ver con el mundo de la aviación, pero soy un "fan" de este mundo.
Espero una rectificación por tu parte.
Gerard
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Felix Piquero |
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Reply #10
5-29-2009 22:35:54
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Hola Gerard.
Lo primero de todo decirte que no he querido molestarte con mi comentario, y si asi lo he hecho te pido disculpas.Y yo al igual que tu soy un fan de la avición.
No se que quieres que rectifique ya que la informacion real es que los A320 están volando por Europa a excepcion del KJG que lo hará en breve.
A lo mejor si hubieras citado que lo has leido en una revista en vez de asegurar que era cierta la información yo no hubiera pensado que tu eras la fuente de esa informacion falsa.
Pero parte de tu msg fue;
"es cierto que los Airbus A320 tienen una orden de embargo si abandonan territorio nacional debido a una serie de impagos entre Air Comet y la compañía arrendataria de los aviones. Es por eso que actualmente sólo estan volando rutas nacionales, principalmente entre península y Canarias"
En tu msg dices que es cierto cuando demostrado a quedado que es falsa esa información.
De todas maneras si no vamos a hablar de aviacion o fotografia te invito a que me respondas por privado por no aburrir a la gente.
Un saludo.
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GERARD |
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Reply #11
5-30-2009 18:43:47
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Hola Felix,
no me molestó tu comentario ya que sabía que tenía razón y por eso te lo demostré con hechos: de finales del mes de marzo, si, pero probados.
La información era correcta pero desfasada. Y ahora actualizo y puntualizo mejor mi información:
las fotos que colgaste son correctas pero el EC-KBM está operando desde hace un mes para Olympic Airlines!! Es por eso que se le ha visto fuera de España...
Más info en: www.ch-aviation.ch
Saludos,
Gerard
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Felix Piquero |
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Reply #12
5-31-2009 13:06:39
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Hola!
Tu informacion era que "es cierto que los Airbus A320 tienen una orden de embargo si abandonan territorio nacional ". Cuando eso no ha sido cierto ni ahora ni hace 5 meses.Nunca han tenido esa orden de embargo.Habran volado mas o menos, pero lo que se discute es que tengan esa orden de embargo.
Ya vuele el avion con codigo de olympic, corsair o cualquier compañia el avión pertenece a Air comet. Y si hubiera una orden de embargo se lo pararian de cualquier manera.
Asi que tengo que discrepar contigo. Y sigo diciendo que la informacion no era cierta. Que Nunca hubo una orden de embargo ni ahora ni hace 6 meses.
Saludos!
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GERARD |
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Reply #13
6-4-2009 21:02:52
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Hola de nuevo!!!
Dame entonces una razón por la cual dos Airbus A320 se han parado en Madrid durante tanto tiempo (EC-KBM ya reactivado y EC-KJG aun parado) + uno retenido en Paris (EC-KIK) desde el mes de Noviembre pasado por falta de pago en mantenimiento.... (Aviacion Comercial Junio 2009, Pagina 93).
No creo que Air Comet tenga tanto dinero como para permitirse el lujo de "pagar" a los arrendadores de los aviones teniendo parados los aparatos (AAR Aircraft & Sales Leasing + First Greenwich Kahala).
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