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manuel |
boeing- airbus |
Topic started
7-25-2009 22:38:07
3421 views
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| en una foto, a bote pronto, como distingo un airbus de un boeing. gracias.
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Roberto Belver |
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Reply #1
7-25-2009 22:51:03
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pues se pueden usar varias referencias dependiendo del modelo de avión:
por ej. distinguir un boeing 737 de un airbus a320: el a320 tiene el morro mas redondeado que el 737 que lo tiene mas picudo o también puedes fijarte en los pilones de los motore, en el 320 son practicamente redondos y en el 737 tienen la forma mas achatada.
Yo por ejemplo ya los distingo sin siquiera fijarme en esas cosas que te comento todo a fuerza de ver muchas fotos y revistas especializadas.
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Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
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Reply #2
7-25-2009 23:45:16
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| También en el 737 con o sin winglets, por ejemplo, en el 737 con winglets el winglet es muy grande y por la parte superior del ala, pero en el A320 tiene unos picos sobresalientes uno por arriba y otro por abajo que lo hacen fácil de reconocer, y como bien dice Roberto en morro del A320 es redondeado, en algunos Boeing 737 hay unas pequeñas ventanitas superiores en la cabina, en Airbus no las he visto nunca, y cositas así, aunque siempre que quieras reconocer un avión en lo primero que debes fijarte es en el motor, en el ala y luego en el morro.
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Ignacio Pérez |
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Reply #3
7-26-2009 00:01:42
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| Y también los Airbus tiene su nombre (Airbus A320-200, A319-100) debajo de las primeras filas de asientos (por fuera del avión, lógicamente) casí debajo de la primera ventana hacia atrás y el Boeing (si lo lleva) está en el cono de cola casi.
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Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
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Reply #4
7-26-2009 00:19:58
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| Efeectivamente pero yo se lo estoy diciendo para ke lo reconozca de lejos y a vista no echando una foto y con zoom ke asi no tiene gracias, jejeje.
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Javier Cabrera López |
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Reply #5
7-26-2009 00:37:05
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Al principio puede costar algo pero cuando lleves tiempo los reconocerás enseguida, cuando veo uno en aprox. por los colores a vista sin prismáticos se puede saber, para ello tienes que saber ya los vuelos y los modelos que tienen todas las compañias que suelas ver, que tambien con el tiempo se sabe.
Saludos.
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Carlos Alberto Valencia |
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Reply #6
7-26-2009 01:06:37
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Es cuestion de tiempo que te vallas acostumbrando a ver cada uno y esas cosas...
Yo al principio no tenia ni idea, y confundia un DC10 cn un Boeing 727 x su motor atras :$
jaja.
Viendo fotos e informaciones de las fotos k ves iras aprendiendo bienn
Saludoss
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Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
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Reply #7
7-26-2009 01:57:05
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| Jaja, lo del DC-10 con el 727 es grave xD. (Lo digo con cariño, no se tome a mal)
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Jose M Gutierrez |
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Reply #8
7-26-2009 07:26:36
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Para que te hagas una idea, es como preguntar como se diferencia un Ford Fiesta de un Opel Corsa... Pues a fuerza de mirar.
Stil
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manuel |
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Reply #9
7-26-2009 10:32:04
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| gracias por las referencias ; doy por hecho que sera cuestion de tiempo. gracias a todos.
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izan |
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Reply #10
7-26-2009 13:21:53
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| en cuanto a los aviones grandes son fáciles de reconocer, el 757 tiene un morro muy característico en medio punta para abajo, el 767, que te voy a contar, una mole imponente, en comparacion con el 330 el 767 es mucho más ''redondito'' y alto. Con el 777 y el 340 es sencillísimo ya que el 340 posee 4 motores.
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Eduardo J. |
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Reply #11
7-27-2009 01:29:47
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| El tiempo te da el conocimiento,viendo fotos,revistas y visitando las proximidades del aeropuerto o volando a menudo. No hay más,así lo aprendí yo,te lo recomiendo.
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pedro |
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Reply #12
7-27-2009 07:54:13
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| con la base de datos de aviation corner!!!!!!por supuesto.aqui tienes fotos de todo tipo de aviones y de todas las maneras posibles.......y con el tiempo sabras hasta que tipo de motor lleva cada avion. paciencia!
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Anibal Ahumada |
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Reply #13
7-27-2009 10:41:56
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Andrés Arana |
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Reply #14
7-27-2009 11:23:57
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Lo mejor para distinguir el 737 de los A318/A319/A320/A321 y que veo que no han comentado los compañeros, es la cola del mismo, puesto que las dos son diferentes, la del 737 en su unión con el fuselaje, puesto que parece que tuviese una extención en direccioón al morro, cosa que los Airbus no llevan, como es dificil expresar lo que quiero hacer aqui, lo mejor es usando unas fotográfias:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=129140 (Airbus)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=88351 (Boeing)
y estas, para que puedas comparar bien las diferencias entre ambos:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=118565
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=100798
Respecto a lo que comenta el compañero Ignacio, el nombre no necesariamente tiene que ir delante o atras, esto es a gusto del operador de la aeronaver, Iberia los utiliza adelante, pero en la primera fot que te e puesto podrás ver lo de Airbus A320 en la parte trasera.
También destacar que normalmente un Airbus A320 lleva dos salidas de emergencia sobre las alas, respecto al A318 y A319 que llevan solo una, a excepción de los A319 operados por easyJet, que llevan dos; un A321 en lugra de llevar dichas salidas de emergencia (ventanas), lleva dos puertas de más, por lo que queda con 4 puertas a cada lado
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=126173 (A318)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=130283 (A319)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=129903 (A319 easyJet)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=130313 (A320)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=129780 (A321)
También, para diferenciarlos en general, los cristales del morro, es decir de la cabina de pilotos, los Airbus suelen llevarlos con los rebordes de los mismos pintados del color del fuselaje, creando así un efecto de como si estuviesen separados, en cambio Boeing los suele llevar rebordeados de color plata, generando así un efecto de unidad:
Airbus:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=130021
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=117080
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=94053
Boeing:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=118968
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=104538
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=83619
Aparte, las luces de Strobe, es decir las que titilan en las alas, Airbus lo hace dos veces mientras que Boeing solo hace una, aunque esto es más facil de visualizarlo de noche
Espero te haya servido de algo!
Un saludo (:
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Ricardo Sanabria - AIRE.org |
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Reply #15
7-27-2009 11:27:47
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Hola Manuel,
Yo a mi mujer le explico lo siguiente:
- Para distinguir un 320 de un 737 lo mas facil es por los triangulitos del borde del ala (mini winglets) que tienen los 320, o despegando porque las ruedas del tren del 737 no tienen tapa
- Un 340 de un 747 lo distingues por el morro y porque el 747 tiene muchas ruedas en el tren principal
- Un 340 de un 330, si identificas los grandes winglets, por el numero de motores
- Un CRJ de un MD, que tienen los motores en la cola, los distingues porque el CRJ tiene winglets
- El 777 por las 3 ruedas del tren principal
- En los de helice, un Dash de un ATR se distinguen en que el Dash le salen las ruedas de los motores, y al ATR del fuselaje.
Si aprendes esto que es lo basico, ya es cosa de mirar fotos y mas fotos.
Saludos
Ricardo
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manuel |
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Reply #16
7-27-2009 23:54:16
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| Jo ¡ me habéis emocionado , gracias. Os prometo que si tuviera que hacer un examen sacaría un sobresaliente, “por VOSOTROS”. Gracias
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