Sent by
Ricardo Huguet

San Marteen, dudas sobre seguridad.

 Topic started
 8-22-2009 17:31:45
1506 views

Buenas tardes a todos:

Supongo que la mayoría de vosotros habrá tenido la ocasión de ver alguno de los videos que circulan por la red y que son de lo más espectaculares, sin duda. Me refiero a los aterrizajes y despegues que se producen en la isla de San Marteen, cuyo aeropuerto internacional es el Princess Juliana. Muchos turistas se dirigen allí, desde Holanda, Francia y otros países. Al ser una distancia larga, el viaje lo realizan con aviones de la “gama alta” ( B747-400, A340-600 y otros).
Hasta aquí todo es normal, pero lo que a mi no me cuadra es lo siguiente:
Usando el google Earth (otra maravilla de internet) y tomando medidas de las dimensiones de la única pista que tiene el aeropuerto, salen estirando mucho, tan solo 2350 m. de longitud. Con razón se ven videos en los que la toma de contacto de los aviones se produce en el mismísimo umbral. La frenada no se oye, pero ya me la imagino. ¿Vosotros no? No acabo de ver como pueden despegar, estos mastodontes con tan solo 2350 m. Supongo que la seguridad está garantizada, pero aun así, viendo los videos y sabiendo las dimensiones de la pista me resulta difícil creer que estos movimientos estén exentos de riesgos. Me parece que los márgenes de seguridad para los modelos antes mencionados, deben estar muy al límite.
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre el tema.

Un saludo, Ricardo
Vote for interesting topic Report abuse




Replied by
Javier Cabrera López

 Reply #2
 8-22-2009 18:03:19

Hola.

Al límite estan, pero si no ha pasado nada... hubo hace unos meses unas fotos de un 747 de KLM pasando a un fisco de la valla. Los 747 cuando despegan van a una gran configuracion de flap y despegan sin problemas. Por cierto los A340-600 no vuelan por esas tierras, lo heavy allí es 747-XXX, MD-11, A340-300 y hasta hace unos años los Tristar.

El que es peligroso es el de la isla a unos 40 km aprox., la isla conocida como Saint Barthelemy en ingles o San Bartolomé, TFFJ. Ahí por una cabecera tienen que pasar con un angulo de aptitud de vértigo y tomar lo antes posible. Hace unos meses en una Cessna 208 golpeó a un spotter en la cabeza con la rueda, no se si aterrizando o despegando, pero a las horas en el hospital murió...

Para los que usen el flight simulator 2004 o X, el escenario que trae St. Barthelemy, Saba y St. Maarten esta muy currado y los frames no van nada mal.

Te dejo un par de videos de St. Barthelemy, el 2º de una cessna que se salió de pista o mejor dicho, que se fue a la arena de la playa.


http://www.youtube.com/watch?v=2IObZQvdH7g

http://www.youtube.com/watch?v=-z2o0acIlm4


Saludos y buen día, me voy a spottear aqui en GCLP :P
Javier Cabrera López - Canary Islands Spotting.






Replied by
Ricardo Huguet

 Reply #8
 8-23-2009 08:29:25


Buenos días.

Os agradezco a todos vuestras impresiones y la aportación de links tan interesantes.
Sin duda la seguridad operativa debe estar garantizada, de no ser así, imagino que compañías como KLM ó Air France no operarían con este aeropuerto.
A favor del aeropuerto, creo que su situación a nivel del mar así como su aproximación, con una senda de planeo muy suave y sin obstáculos, seguro que ayudan a los pilotos a realizar
esas maniobras tan espectaculares y precisas. El nivel de ayuda del que dispone el mismo aeropuerto lo desconozco, aunque imagino que será alto. También es probable que los pilotos que tengan un destino como este, sea gente con bastantes horas y experiencia.
Y para acabar deciros que también me gustaría poder estar ahí, en directo, para sentir y ver la ventolera que debe dejar un avión de esos a tan pocos metros de tu cabeza.
Bueno, os dejo, pero seguiré vuestras aportaciones desde este foro, que en ocasiones resulta tan didáctico.
Un saludo, Ricardo




Click here to read the terms of use


© 2006-24 Luis BarcalaContact us | Terms of use | En Español