Sent by
Julio Alberto González Domínguez |
Categoría ILS para los Embraer de Air Europa |
Topic started
10-24-2009 23:03:55
868 views
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Hola.
¿Alguien sabe hasta qué categoría de ILS pueden operar los E195/pilotos de Air Europa?
En Vigo tenemos CAT III aunque no sé qué tipo (a, b...).
Lo pregunto porque hoy he estado escuchando el escáner durante parte del día (y a los aviones pasando por mi casa tras la frustrada) y han frustrado 2 llegadas de Madrid de AEA terminando ambos aviones en Santiago (no sé si hubo alguna más). El último ahora mismo (no ha intentado ni siquiera una segunda aproximación) y el METAR:
LEVX 242030Z 25004KT 220V290 0600 0300SE R20/0700VP2000D R02/0300V0550U PRFG DZ VV002 18/18 Q1021
Parece ser que con la niebla tienen más problemas para aterrizar con niebla como es el caso de hoy, o esa es la impresión que me da siempre que pasa respecto a los demás aviones.
¿Alguien me podría informar algo más?
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Replied by
Dani Aguado |
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Reply #1
10-25-2009 00:45:44
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Con esa visibilidad, yo directamente no consigo aterrizar ni en el simulador.
Segun metar, visibilidad de 600 metros y de 300 si quieres mirar al Sudeste.Eso en las cercanias del campo, luego en la pista 20, la visibilidad es de 700 metros y puede variar hasta 2000m pero va disminuyendo. El W002 del final significa que de visibilidad vertical hay 200 metros. Por lo demas, PRFG: Nieblas parciales, DZ llovizna, y creo que no se me escapa nada. Espero que sea todo correcto, que no soy piloto real :S.
Respecto a tu pregunta, Vigo dispone de CAT III A.
El avion en si esta habilitado para realizar la CATIII, lo que nose es si los pilotos de Air Europa lo estan...
En mi opinión, si a la primera no hay visibilidad 10 minutos más tarde no creo que haya más, asique, lo mejor, irse al alternativo.
Un saludo
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Replied by
Julio Alberto González Domínguez |
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Reply #2
10-26-2009 00:32:17
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| Gracias por la información.
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