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Alex

¿Ryanair el prat?

 Topic started
 1-16-2010 13:41:32
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He encontrado por internet esta noticia.

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair quiere asaltar el último bastión de las compañías españolas con su entrada en el aeropuerto barcelonés de El Prat a partir de marzo, cuando arranque la temporada de verano.


La compañía, que lleva un año planificando su desembarco, ha solicitado los slots (derechos de operación) para volar entre la capital catalana y Madrid y atacar la ruta más importante del mercado español.


Además, ha pedido derechos de vuelo para volar entre Barcelona y el aeropuerto parisino de Beauvais, Ibiza y Las Palmas de Gran Canarias, según fuentes del mercado. La empresa ha sondeado a los operadores de handling (servicios en tierra) para contratarles. La idea de Ryanair es crear una base (la quinta en España) en El Prat con varios aviones que cubrirían las rutas más demandadas por los turistas, la base de su negocio.

Fuentes del mercado no descartan que Ryanair programe más rutas, ya que tiene hasta el 28 de enero para confirmar otros slots.
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Andrés Arana

 Reply #6
 1-16-2010 18:07:49

De todos es sabido que el 90% de los viajeros de Ryanair que van y vienen desde Girona y Reus tienen como destino final BCN, si Ryanair llega a operar desde el aeropuerto barcelonés, está bastante claro que los vuelos a/desde GRO y REU empezarían a salir medio vacios, conociendo el sistema mediante el cual opera la compañía irlandesa, es de cajón que no mantendrá dichas rutas a estas dos ciudades, por más subvenciones que les de la Generalitat y los ayuntamientos respectivos, una cosa que no mencionas Alejandro en tu post, es que Ryanair pidió a Aena, que para operar en el El Prat, esta (Aena) tendría que darle unos descuentos (bastante grandes por cierto) en las tasas de operación, además de unos mostradores y fingers exclusivos para ellos, por ende, al tener esta nueva “subvención” , RYR no se va a tomar la molestia de pagar tripulaciones, tasas, parking, combustible, etc. etc. etc., para mantener unos vuelos no rentables desde Girona y Reus.

Así pues, yo no lo veo como un beneficio para los aeropuertos de Girona y Reus, aparte no comparto tu opinión de que sea algo positivo para El Prat, más bien, lo veo como algo bastante negativo, no solo por los beneficios que piden, que a la larga las demás compañías pedirán, con el motivo “¿porque a ellos sí y a nosotros no?” y posiblemente ese hecho dificulte la llegada de nuevos operadores, así mismo como empezarían a caer en detrimento los dos aeropuertos catalanes a los cuales ya opera.






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Andrés Arana

 Reply #12
 1-17-2010 03:48:20

Gerard, no puedes comparar Londres con BCN, primero por demanda de destino y segundo por volumen de pasajeros, Barcelona desgraciadamente no cuenta con el mismo volumen de pasajeros con el que cuenta la capital inglesa; lastimosamente no comparto tu opinión, a mi parecer, tenemos mucho más las de perder que las de ganar, si estuviésemos hablando de una compañía seria, la cual no busca explotar al máximo a sus viajeros te daría toda la razón del mundo, si fuese Emirates (por decir un ejemplo) la que quiere descuentos, una terminal exclusiva etc. etc. diría, si BCN tiene mucho que ganar y poco que perder, pero visto lo visto con RYR….

Igual, cada uno con su opinión, esa es la mía, e insisto (opinión personal) en que el tráfico de Girona y Reus se verá gravemente afectado.



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Concordino

 Reply #15
 1-17-2010 12:45:54

Gerard, tienes razón, la diferencia está en que Madrid, cuando Ryanair desembarcó, ya tenía una aerolinea que aportaba por el aeropuerto y que ya tenía un hub, Iberia.
En cambio en Barcelona, es todo lo contrario, esa aerolínea, ha quitado TODOS los vuelos que operaba, a excepción de los de Air Nostrum y el Puente Aéreo.
La cosa es muy sencilla, VUELING=IBERIA,por la cual cosa, si Iberia no apuesta por un hub en BCN, Vueling tampoco.
Josep Piqué, ya ha mostrado su escepticismo en muchas ocasiones a la hora de consolidar el aeropuerto de El prat como hub.
Lo único que Vueling (e Iberia), quieren para Barcelona, es anularlo como punto de origen/destino intercontinental para que todo, absolutamente TODO, tenga que pasar por su fantática T4.








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