Sent by
Ivan |
Diferencia 737 |
Topic started
5-3-2010 17:37:38
802 views
|
Hola a todos.
Me gustaria saber las diferencias que hay en volar el 737 con winglets o sin winglets.
Gracias por todo.
|
|
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #1
5-3-2010 17:46:27
|
¿Para los pasajeros o para la compañía?
Según cuentan los winglets ayudan a un ahorro de combustible cifrable entre un 3% y un 4%, depende de dónde lo leas dicen unas cifras u otras. Por ejemplo Boeing indica un 4% en este artículo http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=1562 hablando justamente de los 737-800.
Algunos aviones montan los winglets desde el momento de su fabricación, caso de los 737-800, pero a otras se les incorpora porteriormente, por parte de la emrpesa que los comercializa.
En este foro puedes leer algo más de los winglets: http://aeroblogsite.blogspot.com/2010/01/que-son-los-winglets.html
Para los pasajeros no hay diferencia apreciable, no ayudan ni desfavorecen.
Saludos,
José María
|
|
|
Replied by
Sergi |
|
Reply #2
5-3-2010 17:46:44
|
Sé que los winglets reducen el consumo de combustible de la aeronave, creo que reduciendo el fregamiento.
A parte de eso, no sé más. Alguien te lo podrá explicar mejor.
|
|
|
Replied by
Ivan |
|
Reply #3
5-3-2010 18:39:47
|
Yo me refiero a la hora de pilotarlo.
Gracias
|
|
|
Replied by
Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
|
Reply #4
5-3-2010 19:12:29
|
| El pilotaje es igual, solo que al disminuir la resistencia o drag del extremo del ala, que son como unos torbellinos que se forman al extremo del ala y que hacen aumentar la resistencia del avión, al dismuir esto, se reduce el combustible necesario para el empuje al haber menor resistencia, peor vamos, que a mi me conste, a la hora de pilotarlo, lo que es el manejo en giros, aproximaciones, despegues, etc...es idéntico a uno sin WG.
|
|
|
Replied by
Ivan |
|
Reply #5
5-3-2010 19:38:50
|
| Ok, Alvaro muchas gracias.
|
|
|
Replied by
Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
|
Reply #6
5-3-2010 20:55:15
|
|
|
|
Replied by
La Roche Spotters |
|
Reply #7
5-3-2010 21:02:09
|
Si hay diferencias a la hora de pilorarlos y si no que les pregunten a los pilotos de Air Europa o de la ex Futura como se comportaban con vientos cruzados, por ejemplo.
Aún así el ahorro de combustible de toda una flota en un año completo es muy rentable. Quizás vuelo a vuelo, no, pero la suma del ahorro si es considerable.
Desde el lado del pasajero, lo único para lo que viene bien es para sacarles fotos.
Saludos
|
|
|
Replied by
Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
|
Reply #8
5-3-2010 23:34:24
|
|
|
|
Replied by
Ivan |
|
Reply #9
5-4-2010 02:01:09
|
La Roche, supongo que peor los cruzados con winglets??????
|
|
|
Replied by
La Roche Spotters |
|
Reply #10
5-5-2010 03:27:36
|
| Si Ivan, peor con winglets.
|
|
|
 |
|
Click
here to read the terms of use |
|
