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antonio |
Conversaciones JK5022 |
Topic started
5-9-2010 23:19:14
1427 views
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alex |
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Reply #1
5-9-2010 23:33:31
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no tengo palabras...
en fin, que todos descansen en paz!
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Alvaro Mijares (Seoul Spotting) |
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Reply #2
5-9-2010 23:41:34
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Javier López |
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Reply #3
5-10-2010 03:30:34
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Antonio, y según tú...¿cual es el problema de enfriar una sonda RAT inoperativa con una bolsa de hielo?
Coincido en que esa 154 personas se fueron...y entre ellas 9 compañeros a los que cada mañana, cuando el personal de Spanair empieza a trabajar, echa de menos y recuerda como si aún estuviesen ahí.
Eran amigos, compañeros.
Hablar tan a la ligera con unos datos mal filtrados, publicados en esa prensa española que tan neutral y verz es, y la opinión de un tercer ocupante que no conocéis ni sabéis su experiencia...me parece muy osado.
No sé, igual los 6000 TMAs de este país debemos retirarnos ya que parece que hay gente que sabe hacer mejor nuestro trabajo sin ni siquiera saber diferenciar entre relé, circuit breaker, sensor o sonda...
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Mateo Abadia |
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Reply #4
5-10-2010 04:28:22
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| Tiene toda la razon don Javier, yo no se del tema y por eso mismo yo no ando jugando de sabelotodo y criticando a los mecanicos de la aerolinea
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Hugo Payno |
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Reply #5
5-10-2010 10:26:28
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Aham, el que inicio este hilo es periodista?
Dejemos ya el temita anda, que yo tampoco soy TMA, pero alguna cosa basica sé, y lo que se oye y lee por ahi, da verguenza ajena
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Guillem Portero |
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Reply #6
5-10-2010 10:57:23
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Yo lo único que sé, es que datos como estos deberían estar restringidos, el problema de siempre, cual es?, el puto morbo y las audiencias.
Es vergonzoso, y una falta de amor a la aeronáutica, os animo a que no abráis el link, como YO HE HECHO.
Un saludo.
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Jose M Gutierrez |
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Reply #7
5-10-2010 11:38:28
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Hola a todos.
En la conversación queda bien claro lo que toda la prensa está intentando dar a entender en su continua búsqueda de alimento entre la mierda.
Esa tercera persona expone sus dudas de que sea legal enfriar algo para que se encuentre dentro de límites, y el mismo copiloto le dice que está equivocado; que se le pone hielo para que enfríe antes.
A todos los que esta práctica les abre las carnes les diré que, por ejemplo, TODOS los Airbus llevan en el tren principal unos ventiladores cuyo ruidito oireis con mucha frecuencia cuando esteis cerca de un Airbus en tierra. Y su misión es enfriar los frenos con mas rapidez.
Y del resto de la conversación, absolutamente nada fuera de lo normal. O es que pensais que las tripulaciones hablan en román paladino? Si está de acuerdo con la MEL y los procedimientos, al aire.
Siento mucho como los que se alimentan de carnaza buscan mierda donde no la hay. Y casi mas por los que se creen todo lo que les dicen personas que por hablar mas alto creen que les dá un aura de infalibilidad. Pero por los que mas lo siento es por los que iban a bordo y por los que en tierra se dejaron un trozo de ellos mismos en ese avión.
Stil
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Adrián Chapela Cordeiro - Gallaecia Spotters |
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Reply #8
5-10-2010 11:48:57
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Y digo yo, que más dará si la enfrían o no y si estaba operativa o no, si total podían volar sin ella...(esto dicho sin saber mucho...)
El problema surgió por las prisas y porque no hicieron el checklist como deberían no ? Se olvidaron de los flaps y al no tener el aviso operativo no se enteraron. Ahora podemos pensar, si hubiesen hecho el checklist... o quizá si hubiesen sabido que no tenían flaps...
En fin cada noticia que leo trato de contrastarla con alguien , porque podeis alucinar con lo que puede llegar a sacar un periódico. Da igual de que sea la noticia, con una sóla fuente ya basta (siempre y cuando de la visión más morbosa de una noticia).
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volandovoy |
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Reply #9
5-10-2010 14:11:16
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Ivan Sanz Martínez |
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Reply #10
5-10-2010 14:36:34
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| En cualquiera de los casos es lamentable que después de casi ya 2 años, aún sigamos con estas historias, y removiendo la mierda cada vez más. Se fureon 154 personas, si se fueron, como en otros tantos muchos accidentes aeronaúticos. Me parece repito LAMENTABLE, PENOSO y ,por supuesto, de muy mal gusto. Estoy con vosotros amigos de SPANAIR.
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José María Rebés |
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Reply #11
5-10-2010 15:37:56
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La prensa, y muchos que creen lo que ella dice, deben pensar que el mundo de la aeronáutica está hecho de, por y para irresponsables. Todo por la audiencia, que diríamos en términos de televisión.
Todas las profesiones tienen márgenes de actuación, pero la aeronáutica los tiene por escrito, en forma de manuales en los que todo está y todo se sigue (al menos en el caso de "Occidente") al pie de la letra. Y cuando algo no está escrito al avión no se le da la posibilidad de volar. Desde el primer día la prensa sensacionalista española (junto con algunos de más poder que no son periodistas) se están cebando con los profesionales de la aeronáutica, buscando vender unos y ves a saber qué los otros (quizá pasar a la historia de la Jurisprudencia). Pero los profesionales deben ser respetados absolutamente, no sólo porque cumplen con su trabajo, sino porque lo hacen en un mundo en el que los errores pueden tener consecuencias trágicas, y la responsabilidad de ese trabajo no debe ser ignorada.
Mi más absoluta adhesión a esos profesionales y mi más profundo rechazo a quienes hacen negocio a costa de ellos. Y por supuesto me aúno a la recomendación de ignorar los comentarios en contra de su dignidad en AC.
Saludos,
José María
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antonio |
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Reply #12
5-10-2010 16:17:03
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Estimados compañeros
Mi intención no era polemizar, ni mucho menos. Mi única intención era hacer público una cosa que mañana (por hoy) sería la "comidilla" de todos.
Respecto lo del hielo, me refiero a que no creo que sea demasiado normal enfriar sondas con bolsas de hielo. Puede que fuera lo primero que tengan a mano. Ahora bien, yo me pregunto ¿si la refrigeran en tierra, no volverá a dar el mismo problema en el aire? Es como tener la pierna rota, ir al hospital te dan paracetamol y te dicen ya esta sano. Te aseguro que duras poco.
A todo esto, quiero destacar mi afecto a los TMA's y si actuaron asi, es porque tienen ordenes. En este mundo sabemos que nada es a la ligera. Reiterando que no quiero polemizar con el tema.
Buenos vuelos.
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Ignacio Pérez |
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Reply #13
5-10-2010 16:34:55
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| Aviación Civil recoge como legal enfriar las sondas con una bolsa de hielo. Este dato se lo saltará toda la prensa, lo publicarán en sus portadas y a ganar pasta mintiendo. ¿Ninguna autoridad Aeronáutica piensa denunciar a los medios que publiquen esas conversaciones?.
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