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Ricardo |
Aletas o flaps |
Topic started
5-27-2010 03:34:54
898 views
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Saludos de nuevo.
Antes lo pregunté y vuelvo a la carga.
Las aletas que tienen algunos aviones comerciales en el intrados y bor-
de de fuga:
-¿...Son en sí un tipo de flaps o sirven de apoyo a los mismos...?
He mirado en la red y tan sólo en la wikipedia buscando "PARTES DEL
ALA DE UN AVIÓN" he comprobado que se llaman aletas.
no entiendo ingles y me gustaría que alguien saciase mi curiosidad.
...y puestos, -si no es mucho pedir-, tambien saber por que se juntan
las cuatro estelas de un B-747 en el aire formando dos, y no sucede
lo mismo con los A-340.
Pido disculpas por reiterar algunos temas.
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Marcelo Castaños - SimplementeVolar Spotter |
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Reply #1
5-27-2010 06:13:57
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Hola! la verdad que no entiendo que preguntas, o mejor dicho no se sobre lo que preguntas. pero,si pides disculpas por repetir los temas es que sabes que los repetis, lo que me pregunto es, no vale con uno solo y ya!? Abriste 3 temas con esta misma pregunta y por lo que vi son copy/paste. sabias que estabas abriendo esos 3 temas? en casi de que si, para que los otros 2? o tienes problemas con la coneccion!?
Buen, perdon que no pueda ayudarte, seguro alguien lo hara.
Saludos
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Eliseo Vergara |
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Reply #2
5-27-2010 08:28:04
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Hola:
Coincido con Marcelo, con que abras un hilo es suficiente :-)
Tu pregunta es bastante confusa, pero creo interpretar que te refieres al elemento que en en esta página numeran con el número (4) y que llaman FLAP o ALETA ¿es así?
http://es.wikipedia.org/wiki/Ala_(aeron%C3%A1utica)
A ese elemebnto yo nunca lo llamaría así, siempre lo he concido como FTF (Flap Track Fairing), y es el elemento por el que se desplaza el flap al desplegarse y aloja los actuadores que el flap necesita para abrirse.
Además tiene otra función más desconocida que es ayudar a cumplir la famosa "regla del área" de Richard Whitcomb en los aviones comerciales y contribuir a reducir la resistencia a velocidades transónicas.
Aunque esta regla del área es más conocida aplicada a reactores militares, en Europa, un ingeniero llamado Dietrich Küchemann llegó a las misma conclusiones que Whitcomb y basándose en sus desarrollos, diseñó las llamadas "zanahorias de Küchemann", que son una versión exagerada de estos FTF.
Beuno, en realidad estos FTF son una versión reducida de esas "zanahorias"
Espero haber interpretado bien tu pregunta.
Un saludo
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Eliseo Vergara |
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Reply #3
5-27-2010 09:07:38
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Por añadir algo más, decirte que en la estupenda foto de Antonio Camarasa de un Tupolev Tu-95MS Bear que estos días está en portada como "Foto de la Semana", puedes ver esas "zanahorias de Küchemann", por supuesto, en este caso no tienen relación con los flaps, y sí con el almacenamiento de combustible.
Un saludo
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Marc Viltró |
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Reply #4
5-27-2010 13:15:14
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No se si te refieres a ésto, pero creo que puede ser, vamos a ver si es esto:
En las alas de los aviones, hay lo que se llama, Aleta de compensación o "trim tab", sirven para que a velocidades grandes, el piloto, en caso de querer volar el avión en manual, por ejemplo, se reduzca la fuerza que tiene que efectuar sobre los mandos, llegando a poder mover el avion fácilmente en crucero y a 0.80 mach, pues eso, espero haberte ayudado.
Marc Viltró
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José Luis Celada Euba |
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Reply #5
5-27-2010 13:47:19
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Las "zanahorias Kuchemann" del Bear en realidad contienen el tren de aterrizaje principal en su interior.
slds
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Replied by
Eliseo Vergara |
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Reply #6
5-27-2010 14:11:29
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Gracias Jose Luis. Tienes razón :-)
Un saludo
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Replied by
Ricardo |
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Reply #7
5-27-2010 15:12:49
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Saludos y disculpas a todo el mundo.
Repetí tres veces el post al ver que no se incluía en los temas y apa-
recía parpadeando en verde en la portada.
Es posible que tenga problemas de conexión.
Y efectivamente, Eliseo:...a los FTF me refiero,solo que desconociá
su auténtico nombre.
Perdón de nuevo y gracias por las aportaciones.
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