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JGA |
Iberia vuelve a El Prat |
Topic started
8-28-2010 11:26:28
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Alex |
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Reply #1
8-28-2010 13:38:48
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| Me parece bien pero espero que las rutas internacionales de Madrid no se vean afectadas.
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Gerard |
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Reply #2
8-28-2010 14:12:38
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| Como el perro del hortelano... nunca mejor dicho... Singapore Airlines quería operar de Barcelona a Sao Paulo? TAM había comentado que queria operar vuelos directos de Barcelona a Sao Paulo? Pues nada... a joder la marrana... aunque sea bienvenida la noticia si finalmente se hace realidad...
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Alvaro |
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Reply #3
8-28-2010 14:42:31
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No seria raro que todo esto fuera una estrategia de empresa, evitando de esta manera la llegada de Singapore Airlines o TAM.
Conociendo a Iberia estos son capaces de abrir la ruta y de aquí un año o dos suspenderla por motivos económicos y de esa forma evitaría la llegada de Singapore airlines
Creo que se debe luchar por abrir la ruta a través de Singapore,que ha demostrado ser mas fiable y apostar mas por Bcn,por cierto Iberia es una empresa nacional y debería repartir un poco mas las rutas y si esta ruta afecta a Madrid,estaremos así 12 a 1( madrid-Ezeiza,Córdoba,bogota ,quito,Santiago,la Habana,san Jose,san Salvador
Medellín,Caracas etc) Lo digo por el comentario de que si afecta las rutas de Madrid
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alex |
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Reply #4
8-28-2010 18:36:53
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Tal vez no sea una persona imparcial con este asunto, ya que mi deboción hacía Iberia es muy importante, pero como todos ya sabemos, nos encontramos en un mercado de libre competencia, donde Iberia, creo desde mi humilde posición es la que ha arriesgado más con esta ruta y también la que más rápido lo ha hecho.
Se que Singapore y TAM llevaban tiempo pensando abrir esta frecuencia, o la menos, estaba en sus planes, pero creo que esta vez (si se confirma lo de Iberia) se han dormido en los laureles.
En fín, yo creo que es una excelentísima noticia para Barcelona y sobretodo para Iberia y espero que este sea un punto de inflexión para la apertura de nuevas rutas internacionales que tanto ansíamos en esta ciudad.
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JGA |
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Reply #5
8-28-2010 18:55:46
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Lo que no es normal es que Singapore Airlines lleve desde febrero esperando los permisos de Aviación Civil porque reclama un convenio a tres bandas (Singapur, España, Brasil) cuando los tres países los tienen firmados de forma bilateral cada uno por su lado. Y encima, cuando hay otras compañías que practican la misma política: caso de Pakistan que tiene las quintas para su vuelo a Chicago, y otra compañía china (corregirme si no es cierto) que hace el Beging-Madrid-Sao Paulo. Pero claro, PIA no es competencia para Iberia...pero con Singapore Airlines hemos topado.
Otra cosa. La ruta de Singapore a Sao Paulo sólo sería tres días a la semana. Creo que el resto prolongaría el vuelo hasta Madrid.
¿Alguien habló de joder la marrana? ¿Clickair no fue eso?
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Alvaro |
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Reply #6
8-28-2010 20:25:50
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Totalmente de acuerdo con JGA,cada año viajo entre 2 o tres veces a Eze,desde Bcn y realmente el tema de que en Barcelona no hay suficiente masa critica para realizar una ruta directa, es totalmente falso,resumiendo a Iberia solo le interesa su hub en Madrid(que es lógico),lo que no es normal, es que no permita a otros aeropuertos crecer y desgraciadamente el ejemplo es singapore.
Véase el articulo de Sepla respecto al tema
http://www.sepla.es/website/seplacms/index2.php?=com_content&do_pdf=1&id=4735
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José Luis Celada Euba |
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Reply #7
8-29-2010 00:18:35
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Bueno, sin ninguna acritud y a pesar de no ser imparcial, me llama la atención la oposición que siempre levanta cualquier decisión de IB en BCN, si quita lineas me opongo, y si pone lineas me opongo, a veces pienso que a algunos les alegraría ver quebrar a IB en favor de cualquier cosa. Creo que cualquier oferta de expansión debe ser bienvenida venga de donde venga, y además qué es Vueling?(si no IB) y qué hacen UX y JK (con capital catalán)en el mercado intercontinental de BCN? menos incluso y nadie se opone. Lo siento pero la postura del S. Mopongo no me convence, y las empresas con o sin ayuda de sus gobiernos solo invierten cuando ven posibilidades de lucro, esto es una economía de mercado y no hay que olvidarlo.
Saludos y buen futuro para BCN, seguro!
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #8
8-29-2010 02:05:06
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| A Air China parece que les costó menos obtener esa autorización, porque desde Beijing vuelan a Sao Paulo haciendo la escala en MAD. De todos siempre es bienvenida una noticia como que Iberia vuelva a Barcelona. Mejor defender el terreno que no debería haber abandonado que dejar que lo invadan otras aerolineas.
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Oriol Gutiérrez |
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Reply #9
8-29-2010 16:41:28
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| alguien sabe con que avion haria la ruta BCN-GRU?
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Gerard |
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Reply #10
8-29-2010 17:44:15
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El experimento Clickair fue un fracaso desde el principio ya que nunca llegaron a igualarse con Vueling y al final se dicidió por comprar Vueling y fusionar ambas compañías.
Supuestamente, Iberia utilizará los Airbus A340-300 en la ruta a Sao Paulo.
Y puestos a joder la marrana, como dije en un principio y me mantengo y apoyo muchos de los comentarios de mis compañeros, es: Iberia ha visto que hay muchas compañias interesadas en servir un lucrativo mercado como el brasileño y ha decidido dar un golpe de efecto encima de la mesa adelantadose a Singapore Airlines que lleva tiempo intentando que le autoricen la ruta...
En fin... ya veremos como acaba la cosa...
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