Sent by
Agustin |
Iberia |
Topic started
9-28-2010 15:57:16
1046 views
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Hola,
Me podrian decir cual es la flota actual de iberia y como gestiona sus aviones ( Que rutas realiza cada uno, cada cuanto tiempo pasan sus revisiones etc.)
Muchas gracias.
Saludos.:)
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barajas |
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Reply #1
9-28-2010 16:12:50
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Hola
La flota actual de Iberia está compuesta por 115 aviones de los cuales todos son de Airbus:
23 Airbus A319
37 Airbus A320
19 Airbus A321
19 Airbus A340-300
17 Airbus A340-600
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #2
9-28-2010 16:13:48
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Hola.
Según los datos tienen 120 aviones.
A319 - 23
A320 - 42
A321 - 19
A343 - 19
A346 - 16
Las rutas, casi todos los aeropuertos españoles (20-25) y unos 80 destinos internacionales. eso si, las cifras de los aviones varían porque tenían unas órdenes de aviones y los están recibiendo actualmente.
El mantenimiento, si no me equivoco, se hace una vez cada 180h de vuelo pero más "superficial". Sin son de más de 8 años, la revisión "a fondo" es una vez cada 6 meses, si es uno menor, cada año. Y desmantelamiento general del avión una vez cada 3 ó 4 años. Eso según sé, aunque si hay por aqui algun TMA te lo podrá decir mucho mejor.
Saludos.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #3
9-28-2010 16:16:02
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| Ah, la edad media, por si te interesa, es de 7,6 años, una cifra que no está nada mal para una compañia tan grande. Bajó bastante cuando retiraron los Boeing y MD de su flota, era ya muy viejos.
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José María Rebés |
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Reply #4
9-28-2010 16:18:14
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carlos mihalic gelin |
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Reply #5
9-28-2010 16:33:18
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barajas |
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Reply #6
9-28-2010 17:29:26
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| Sabéis si es verdad que van a retirar los A340-300?
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #7
9-28-2010 19:57:59
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| Albert, no creo. Son unos aviones buenos y bastante nuevos. Además con ellos también se cubren rutas con las que otros aviones no podrían, Quito, es el claro ejemplo. Desde e accidente/incidente del A346 ya no vuelan ahí.
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Alfonso C. V. |
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Reply #8
9-28-2010 20:09:02
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A340-300 hay 18 y no 19 como se ha comentado:
EC-GGS
EC-GLE
EC-GHX
EC-GJT
EC-GUP
EC-GUQ
EC-GPB
EC-HDQ
EC-HGU
EC-HGV
EC-HGX
EC-ICF
EC-IDF
EC-IIH
EC-KCL
EC-KOU
EC-KSE
EC-LHM (ex-HQH)
Han sido retirados: EC-GQK, EC-HQF, EC-HQN.
Del modelo A340-600 hay 17 en servicio:
EC-INO
EC-IOB
EC-IQR
EC-IZX
EC-IZY
EC-JBA
EC-JCY
EC-JCZ
EC-JFX
EC-JLE
EC-JNQ
EC-JPU
EC-KZI
EC-LCZ
EC-LEU
EC-LEV
EC-LFS
Respecto a retirar los A340-300 creo que una cosa es segura, y es que no se van a retirar mientras no haya un reemplazo definido y programado. No tendría sentido retirarlos sin que fuesen sustituídos por otros aviones (del modelo que sea) y como sabemos, de momento no se ha publicado ninguna información "oficial". Eso sí..."rumorología" hay para todos los gustos. ¿Que los contratos van a caducar en los próximos cinco años? Pues vale. Yo creo que mientras no haya aviones listos para su incorporación y si verdaderamente Iberia quiere crecer en largo radio, no tendrán problemas en renovar los contratos de leasing de los A343 por el tiempo que mejor les venga. Lo de los A330 no me lo creeré hasta que los vea salir del hangar de pintura con los colores de Iberia.
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barajas |
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Reply #9
9-28-2010 20:42:11
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| Vale muchas gracias,es que lo hoy antes del verano y quería asegurarme.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #10
9-28-2010 22:51:36
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Un A330, quedaría bonito con los colores de IBE, pero... ya hay muchos. ¿No os gustaría más un B777-300ER?
Sin duda, sería genial...
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Rene Vallve |
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Reply #11
9-29-2010 14:13:18
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Pues sí, el 777-300ER sería un puntazo :)
En cuanto al A330 hace poco aparecía un artículo en el bolg de Iberia titulado "con dos motores basta". Puede ser que, a pesar de ser un simple artículo que explica el porqué hasta ahora se preferían cuatro en vez de dos motores, también sea una señal?
http://www.megustavolar.es/tag/airbus-a330/
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Javier Pedreira (Wicho) |
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Reply #12
9-29-2010 19:00:48
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Rene,
Como autor del artículo en cuestión sobre las certificaciones ETOPS, puedo asegurarte que, como tú dices, es un simple artículo y nada más ;-)
No me consta nada acerca de la llegada de 330 ni similares a Iberia, al menos no oficialmente.
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