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Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS |
B772 para IB |
Topic started
11-2-2010 17:39:38
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Mateo Abadia |
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Reply #1
11-2-2010 17:57:54
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| Considero que la idea no es "insultante", mas bien me parece muy buena. Seria la perfecta excusa para introducir una nueva clase economica de largo radio. Una cosa que note del articulo es que al final dice que Iberia todavia tiene opciones de compre del A346, pero es no es posible ya que la linea de produccion de Airbus cerro.
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Javier González |
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Reply #2
11-2-2010 18:44:23
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BA sabe que IB no puede aceptar 10 772 viejos sin más... pobre renvación de flota!!!, paso atrás enorme diría yo. Es un comienzo para la negociación... IB no puede aceptar una renovación a pérdida de capacidad... puede que se quede con 772 sobrantes de BA que no es un mal avión aunque sinceramente pienso que no es el avión de IB para sus rutas de largo radio, así caerán 747 y/o 380 / 340-600 seguro, por lo menos eso espero.
Javier
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Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS |
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Reply #3
11-2-2010 18:54:59
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Los B772 tienen mas capacidad qie los A343.....hasta que lleguen los nuevos B787-A350-A380 seria una gran solucion con los A346 que tienen.
El mantenimiento seria en BA.....
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Miguel Arana |
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Reply #4
11-2-2010 19:10:51
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Buenas tardes
Ya se está viendo que de "fusión entre iguales" nada de nada.
Pese a quien pese, BA es más del doble de grande que IB
Lo de la flota, normal que IB se resista a un fabricante nuevo : anda que no se ha ahorrado € con tener sólo 2 flotas
Siempre en el terreno de las hipótesis : casi todas las grandes de Europa ya utilizan el 330 a esos mismos destinos ( AF, LH, KLM, Swiss...) ¿ por qué no el 330 ó 350 para las 2 y todos contentos ?
Saludos,
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Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS |
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Reply #5
11-2-2010 19:19:36
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| ¿y PORQUE NO B787 PARA LOS DOS?
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Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS |
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Reply #6
11-2-2010 19:24:48
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| BA tiene pedidos 24 B787....y posee 24 opciones de compra mas sobre ellos.
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Luis Calvo |
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Reply #7
11-2-2010 19:31:26
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La cadena del A340 NO está cerrada desde el momento que sigue el A330 en producción. Sólo que no se fabrican más por no haber pedidos.
Sobre "normal que IB se resista a un fabricante nuevo : anda que no se ha ahorrado € con tener sólo 2 flotas"
Ahora que IBE y BAW son UNA, y BAW tiene Boeing y Airbus (como el 99 por ciento de las aerolíneas grandes) ya no existe ese factor "una flota es más barata"
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John |
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Reply #8
11-3-2010 01:33:25
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"La sorprendente propuesta de British Airways es muy beneficiosa para sus propios intereses, ya que cubrirá el vacío que dejan estos 777-200 en su flota con hasta ocho 747-400, el célebre jumbo, mucho más modernos y más cómodos para el cliente."
¿Quién ha escrito ese artículo?¿Belén Esteban?
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Gerard |
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Reply #9
11-3-2010 09:55:47
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Seria un paso atras... no veis que entre habilitaciones y nuevos pilotos (ya que no hay pilotos que esten homologados en Boeing 777-200) seria una perdida economica y de tiempo?
Antes veremos A330 alquilados o nuevos que no un Boeing por la compañía de bandera española...
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J. Gavilán |
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Reply #10
11-3-2010 13:37:25
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Mas vale Boeing conocido que Airbus por conocer!!!
No me parece mal que se traigan los B772. Y lo bien que le iban a quedar los colores de Iberia y los buenos ratos de spotting...
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Jorge Molina |
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Reply #11
11-3-2010 15:21:39
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| ...los vuelos a Sudámerica (BUE/SP) se cubren con 747 y NO con 777.
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Mateo Abadia |
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Reply #12
11-3-2010 18:06:06
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| Yo lo veo como un buen remplazo temporal para el A343, mientras se deciden por un remplazo mas apropiado. Lo considero bueno ya que esta aeronave tiene una capacidad un poco mayor al A343 y menor que el A346.
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Gerard |
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Reply #13
11-4-2010 09:31:21
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Pero vamos a ver... nos hemos fusionado con British para ser el mercadillo de segunda mano de la compañía británica? Estais viendo que quereis aceptar aviones de más de 10 años de antigüedad?
Es que si opinais así, a lo mejor nos cuelan algun De Havilland Comet, un Hawker Siddeley Trident o algun Airbus A320 de serie 100.
Si viene el 777, que sea nuevo y LR o de la serie 300... No se porque teneis tanta mania a los Airbus...
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #14
11-4-2010 10:51:29
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| ¿Por qué tenéis tanta manía a los Boeing? Es siempre una opción tan buena o mejor que Airbus.
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FELIPE ALVAREZ |
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Reply #15
11-4-2010 12:38:10
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Muy buenas a todos,hombre yo lo que pienso que ya que traen algo que lo traigan nuevo o por lo menos con poco tiempo.Iberia no deberia de aceptar esa oferta por que como son los ingleses se la van a dar una detras de otra y terminara siendo la Low Cost de BA.
Un saludo
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Gerard |
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Reply #16
11-4-2010 20:44:16
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No, si yo manía a Boeing no tengo... pero considero que con el tiempo y el dinero que ha gastado Iberia en homogeneizar una flota de Boeing, McDonnell Douglas, Airbus y otros al fabricante europeo desde hace poco sería una tontería incorporar aviones de Boeing cuando no tiene ni el personal cualificado para llevarlos.
Es más! Antes que los 340 prefiero mil veces antes los 777 pero yo hablo en este caso del lado de Iberia.
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