Sent by
Jorge Guardia Aguila |
Rara maniobra del QTR071 |
Topic started
11-30-2010 16:34:31
871 views
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Alvaro de la Serna (Spotters Barcelona - El Prat) |
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Reply #1
11-30-2010 17:39:29
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| Parece una entrada en gota a una espera.
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Replied by
Sergio Muñoz Cañabate |
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Reply #2
11-30-2010 17:40:43
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| Pues seguramente se haya quedado corto el ATC y le ha pegado demasiado al precedente, sería bueno fijarte a qué altitud volaba también en ese momento, por si el problema ha sido que lo ha dejado muy por encima de la senda de planeo. Ha realizado un 360, como se suele decir.
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Jorge Molina |
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Reply #3
11-30-2010 18:53:51
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| Por lo que se aprecia, un típico 360 (como bien dice Sergio), por proximidad con el precedente...
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #4
11-30-2010 18:55:30
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Es extraña si.
Aprovecho, si se me permite, para preguntar también esta otra:
El 10 de enero de 2009 (el dia después de la famosa nevada de LEMD) llegué en un vuelo de TAROM para aterrizar por la 18L de Madrid y a unos 5-10 min de aterrizar, el avión hizo algo raro. Ibamos rectos, el avión nivelado y, de repente, dió un giro de 90º a 45º de inclinación hacía la derecha. Establizó el avión y casi acto seguido un giro igual pero hacia la izquierda. Permanecimos estabilizados alrededor de un minuto y depués otro giro con la misma pronunciación hacía la izquierda y acto seguido hacía la derecha. Como si hubiera querido evitar una zona rápidamente por algo. La meteorología estaba bien, por lo que se descarta.
¿Alguien sabe porque pudo ser?
Saludos
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Hugo Payno |
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Reply #5
11-30-2010 19:05:53
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La respuesta a la primera pregunta, lo mas seguro es lo que dice Sergio, un 360 por cualquier razon, se quedo alto para interceptar la senda, o separacion con precedente.
A Moga Raul, no sabria contestar con exactitud, pero puede ser por esquivar un cumulonimbo, aunque este todo despejado, puedes encontrar alguno que otro perdido, o simplemente cosiendo el ILS? anque me parece una manera brusca de coserlo, pero no lo se.
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Replied by
Sergio Muñoz Cañabate |
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Reply #6
11-30-2010 21:37:49
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La respuesta a ese zig zag del TAROM puede ser que debido a que se encontraba cerca del precedente, los pilotos muchas veces deciden hacer esa maniobra para alejarse; cruzan una y otra vez el localizador hasta encontrarse a una distancia "cómoda". Normalmente lo comunican a torre y ahora mismo no recuerdo el nombre técnico, pero es curioso verlo desde fuera.
saludos.
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Jose M Gutierrez |
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Reply #7
11-30-2010 21:44:39
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Hola.
Ese zigzag es lo que se conoce como "coser el ILS"
Stil
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Replied by
Moga Raúl Viorel |
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Reply #8
11-30-2010 23:45:28
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Si, será eso, pero algunos pasajeros del avión se asustaron bastante por el acusado ángulo del avión. Pero fué una sensación increíble jeje.
Saludos
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