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Alvaro

Spanair busca socios

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12-15-2010 17:07:44
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Spanair *frisa para iniciar los vuelos intercontinentales, que son los que realmente hacen competitiva económicamente una compañía aérea, pero que no se pueden articular sin una buena red de rutas de radio mediano. Así lo prevé la última fase del plan estratégico de la compañía catalana y, según fuentes del sector, cuando más bien se pueda poner en marcha la tercera fase del plan, mejor.

Este es el motivo de las conversaciones que ha iniciado la compañía catalana con otros del golfo Pérsico, ávidas de expansión. Qatar *Airways había mostrado su interés para abrir base en Barcelona cuando su presidente, *Akbar al-*Baker, visitó la ciudad –veáis el diario del 11 de octubre pasado– y avanzó que estaba hablando con una compañía catalana. Pero según informaron a este diario fuentes del sector al golfo, la voluntad catarí se limitaba compartir códigos, para llenar sus vuelos hacia Doha y de allá en la Asia, opción que no interesaba a *Spanair. El que la compañía aérea catalana busca es un socio industrial que le permita hacer el gran salto intercontinental. Al-*Baker negó que Qatar *Airways se hubiera planteado, de momento, entrar a formar parte de ninguna compañía aérea europea, operación que no han descartado las otras dos compañías de peso al golfo: *Emirates y *Etihad Airlines, la joven compañía aérea nacional de los Emiratos Árabes.

‘*Partners' interesados

Tanto *Emirates como *Etihad percibieron en *Spanair un buen *partner. Llegaron las voces *qatarianes –últimamente mucho ligadas a nuestro país– a sus oídos y a continuación abrieron conversas. *Spanair los ha hecho saber la razón de querer un socio con cara y ojos que a cambio del apoyo se beneficiaría de la posición que la compañía catalana se ha sabido construir dentro de *Star *Alliance, el gran grupo aéreo internacional.

En este sentido, tanto para *Emirates –que aterrizó el septiembre pasado en Madrid y que seguramente abrirá vuelo en Dubai desde Barcelona el próximo verano– como para *Etihad, el hecho de ser el socio industrial de una compañía aérea integrada a *Star *Alliance, con base en Barcelona, los abriría puertas –y rutas– económicamente interesantes, además de alianzas que ya se encontraría hechos. *Spanair tiene ahora las puertas abiertas.


Última actualización ( Miércoles, 15 de diciembre del 2010 02:00
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Andrés Arana

 Reply #5
 
12-16-2010 01:39:43

Hombre Alvaro, más bien deberías ir tú al susodicho instituto o universidad que no pones ni acentos o te dejas mayúsculas por colocar, me parece muy bien el detalle de qué lo traduzcas, pero chico, si te da palo traducirlo tú mismo al menos tomate la molestia de revisar de que la traducción online que realizas es correcta.

Además no entiendo, ¿Porqué tendría que ir José María si solo se ha limitado a decir una posible fuente del artículo que tú has traducido?, no toda la gente que visita AC es catalano-parlante como te habrás podido dar cuenta y se ha esmerado sin qué nadie se lo pidiese a dar una explicación de por qué ha surgido dicho "castellano curioso", da igual que la noticia haya sido sacada de l’econòmic o del diari el punt, y con lo de leridanos, se refería a los programadores de dicho traductor online, el cual supongo que será el que has usado (si no ha sido google) puesto que no lo has mencionado como hiciste con la fuente de la noticia.

Un saludo.

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José María Rebés

 Reply #6
 
12-16-2010 09:17:02

Andrés, no me ofendo, pero gracias por defenderme, eres un amigo.

Alvaro, me encantaría poder trabajar en esas instituciones, sería un honor, así es que si has pretendido faltarme u ofenderme no lo has conseguido.

El enlace a El Punt es http://www.elpunt.cat/noticia/article/4-...irats-arabs-un-soci-industrial-fort.html

El texto es el mismo que en El Economic, también en catalán.

Hay otras noticias en ese diario online que merecen atención: http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-...a-la-pista-transversal-de-laeroport.html y http://www.elpunt.cat/noticia/article/2-...es-de-la-pista-transversal-del-prat.html

Ambas se refieren a que AENA pospone las obras de la pista transversal del aeropuerto de El Prat, la 02-20, que habían de comenzar ahora, para dentro de unos meses (la noticia dice que en Abril) mientras se reestudia el impacto ambiental a petición del Ayuntamiento de Castelldefels.

Esas obras supondrán el cierre de esa pista hasta Septiembre, pista que habitualmente se utiliza para aterrizajes nocturnos para minimizar el impacto de ruidos en las poblaciones cercanas, fundamentalmente Gavá y Castellfedels, las más afectadas por los aterrizajes en configuración Oeste (aproximación por 07L/07R).

Saludos,

José María







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