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Tarabas |
Novedades en la flota de VUELING |
Topic started
1-19-2011 09:38:26
1924 views
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Hola a todos!
Queria comentaros las novedades con respecto a la flota de Vueling para el 2011.
Se incorporaran 9 aviones:
-3 sustituiran aviones antigüos, por tanto seincorporan estos 3 y se retiran 3 aviones, lo cual no modifica la cantidad de aviones.
-5 serán A320 de nueva incorporación que reforzarán la flota para las nuevas bases y apoyar las ya existentes.
-1 será un A319 de 144 plazas, probablemente para la base de Toulouse.
Parece que al menos para VLG el negocio se mueve.
Saludos!!!
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Gerard |
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Reply #1
1-19-2011 10:55:44
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Hola Paco,
cual es tu fuente respecto el A319?
Gerard
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José María Rebés |
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Reply #2
1-19-2011 11:43:33
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Rene Vallve |
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Reply #3
1-19-2011 13:42:13
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Hola,
Después de ver que ya es oficial, os puedo confirmar que lo del A319 es 100% seguro.
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José Luis Celada Euba |
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Reply #4
1-19-2011 13:49:44
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Tarabas |
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Reply #5
1-19-2011 15:27:37
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Mi fuente es la propia Vueling, así se lo comunico la empresa a sus empleados hace un par de días.
Tambien comentar que dudo, que los aviones lleguen neuvos de fábrica, seran seguramente ex-iberia o leasing de algún operador previo.
Saludos!!!
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Rene Vallve |
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Reply #6
1-19-2011 16:14:25
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Tarabas |
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Reply #7
1-19-2011 17:20:56
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Ojala lleguen nuevos, sería genial, realmente si la intención es bajar la media de edad de la flota a 6 años es necesario meter aviones nuevos.
Estan los EC-HHA, EC-ICS, EC-ICQ, etc que son bastante antigüos.
Saludos!
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José María Rebés |
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Reply #8
1-19-2011 17:42:19
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Leyendo la flota actual me he dado cuenta de que el EC-FCB (blanco como si no fuera con ello su nombre) aparece como "Stored 11/2010". Ha estado solo 6 meses al servicio de Vueling (antes muchos años al servicio de Iberia, era del 1991). Eso explica por qué no le pintaron la cola, demasiado caro para tan poco tiempo de uso.
Saludos
José María
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Tarabas |
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Reply #9
1-19-2011 17:50:11
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Realmente lo poco que duró el EC-FCB en la flota de VLG, en lo que respecta a su operación, fué bastante "especial" ya que era frecuente que se quedara en AOG. E imagino que el coste de mantenimiento y los quebraderos de cabeza para poder cuadrar la rotación del EC-FCB cuando este quedaba en AOG fue suficiente motivo para retirarlo dfinitivamente de la flota.
Otro que esta totalmente blanco es el EC-GRG.
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José María Rebés |
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Reply #10
1-19-2011 17:53:25
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Los más viejos son:
EC-GRG, más de 20 años
EC-GRH, más de 20 años
EC-ICQ, casi 20 años
EC-ICR, más de 19 años
EC-ICS, más de 19 años
EC-ICT, más de 19 años
EC-JZQ, casi 12 años
El EC-HHA no es tan antiguo, tiene algo más de 10 años "solamente".
El más nuevo es el EC-KRH "Vueling me Softly", con primer vuelo el 20/5/2008 y entregado a Vueling nueve días más tarde.
En esta página salen por orden de antigüedad (fabricación), pero la fecha indicada es en la que Vueling comenzó a operar con ellos: http://www.airfleets.net/flottecie/Vueling%20Airlines-active-a320.htm
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Adrian |
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Reply #11
1-19-2011 18:21:09
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| Que bien un A319 para vueling.
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Agustín Alvarez |
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Reply #12
1-19-2011 20:03:34
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Siempre es una buena noticia nuevos aviones por España.
Saludos.
Agustin A.;)
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Agustín Alvarez |
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Reply #13
1-19-2011 20:57:42
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Luis Calvo |
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Reply #14
1-19-2011 23:16:30
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El A319 es el EC-JXJ de Iberia (confirmado por VLG) y va a TLS (también confirmado por VLG).
De los ocho A320, cinco son segunda mano y tres no lo tengo seguro todavía (creo que mañana me pasan la info).
El FCB anda abandonado (perdón, almacenado) junto a varios MD-88 y A320 de Iberia y algún otro avión entre el cruce de la 33L y la antigua cabecera del la hoy cerrada 18.
Luis
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José María Rebés |
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Reply #15
1-19-2011 23:29:58
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Curioso que el FCB esté abandonado en Madrid ...
Desde luego los 3 que te faltan no están en el Orders & Deliveries, así es que imagino que serán leasings
José María
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