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Moga Raúl Viorel |
¿JAL retira los Boeing 747? |
Topic started
1-25-2011 20:25:54
1028 views
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Hola a todos.
En la foto nº1 del top 5 de A.net hay una foto del Start up de un B747 (que aprece bastante viejo, puesto que no tiene ni winglets) en el que pone que este será su último invierno en la flota de JAL.
¿Los piensan retirar o los sustituirán por los nuevos B748?
Saludos.
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Marco Fernández |
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Reply #1
1-25-2011 20:45:09
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Hola Moga Raúl:
El 747 al que te refieres se trata de un 747-400D (Domestic, en inglés), es la versión sin winglets para vuelos cortos o domésticos con gran demanda.
Al parecer JAL retirará de servicio los 747, tanto la serie -400 como la -400D a partir de febrero de este año.
En octubre del año pasado puso fin a los vuelos de carga, y se deshizo de su flota de 747 y 767 cargueros.
Un saludo a todos.
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Alfonso C. V. |
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Reply #2
1-25-2011 21:23:22
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Efectivamente.
Es un 747-400D que se fabricaba sin winglets, por lo que la ausencia de éstos no lo hace necesariamente más viejo que muchos otros 747-400 que vuelan actualmente.
La retirada de servicio de los 747 de Japan Airlines, obedece principalmente a la fuerte reorganización por la que pasa la compañía a consecuencia de su situación de bancarrota declarada el año pasado y que incluye reducción de flota y de destinos.
Da pena ver en lo que se ha convertido la JAL, que por muchos años ha sido el mayor operador de B747 en el mundo, llegando a tener hasta 80 unidades simultáneamente en la flota.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #3
1-25-2011 22:53:45
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| Pues, creo que en al actualidad es BAW el mayor operador de 747 del mundo. No hay más que ver la T-5...
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Alfonso C. V. |
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Reply #4
1-25-2011 23:13:35
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Efectivamente, en este momento BAW es el mayor operador de 747 en el mundo con 53 ó 55 unidades en servicio, ligeramente por debajo de las 57 que tenían hasta hace un par de años cuando decidieron enviar algún avión al desierto para "guardarlo". En cualquier caso, lejos de la impresionante flota de 747 que tenía la operadora japonesa, y de la que no quedan más que 7 u 8 unidadaes en servicio antes de su retirada definitiva.
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Luis Alvarez - AIRE org |
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Reply #5
1-26-2011 08:37:26
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En los tiempos "gloriosos" British Airways llegó a operar simultáneamente unos 100 747 de las series -100, -200 y -400. El B777 acabo con los "cienes" y doscientos y algún 400, pese a que como bonito no puede ni compararseles.
La primera vez que espotee en Heathrow en 1998 era un auténtico desfile de Jumbos, porque, aparte de la imvasión BA, la mayoría de las grandes compañias lo usaban en su vuelos a Londres. Así que recuerde: Japan, ANA, Air India, South African, United, Saudia, Kuwait, Egiptair, Qantas, New Zealand, Olympic, Korean, Malaysian, Philippines, Singapore, Air China, Asiana, Thai, PIA, Virgin Atlantic... Muchas de ellas hoy se han pasado al 777 o al A330/340
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